РЕГУЛЯТОР БЕЗОПАСНОСТИ БОЙКОВОГО ТИПА ДЛЯ ТУРБОМАШИН Советский патент 1955 года по МПК F01D21/02 

Регуляторы безопасности бойкового типа для паровых турбин и других турбомашин, включающие боек, пружину и гайку и размещенные в диаметральном сверлении вала, известны.

Отличительной особенностью предлагаемого регулятора является то, что он снабжен корпусом в форме втулки с наружной резьбой, в котором размещены все части регулятора. Это позволяет производить сборку и испытание регулятора на стенде и в собранном виде устанавливать в диаметральном отверстии вала машины при ее монтаже.

На чертеже изображен разрез регулятора, установленного на валу машины.

Регулятор безопасности состоит из бронзового корпуса, выполненного в виде втулки 1 с наружной резьбой, в который вставлены боек 2, цилиндрическая пружина 3 и пробка 4.

Регулятор собирается и настраивается на отдельной стендовой установке и в собранном виде устанавливается в диаметральное сквозное сверление вала 5 машины и стопорится винтом 6.

Первоначально регулятор устанавливается в вале машины так, чтобы конец бойка 2 находился заподлицо с окружностью вала.

Регулирование числа оборотов, при котором срабатывает регулятор безопасности, производится путем завинчивания его втулки в отверстие вала для увеличения числа оборотов или вывинчивания ее из отверстия при уменьшении числа оборотов.

После настройки регулятора на установке замеряют зазор между окружностью вала и бойком и по этому зазору при монтаже определяют положение регулятора в отверстии вала машины.

Регулятор безопасности бойкового типа для турбомашин, включающий боек, пружину и гайку, отличающийся тем, что, с целью сборки и настройки регулятора на стенде и ускорения его регулировки, он снабжен корпусом, выполненным в форме втулки с наружной резьбой, в котором размещены все части регулятора, причем при монтаже машины он ввинчивается в диаметральное сверление вала в собранном виде.