Трелевочно-транспортная машина Советский патент 1983 года по МПК B60P3/40 B62D53/02 

Изобретение относится к транспорту.

По основному авт. св. 729100 известна трелевочно-транспортная машина, содержащая тягач, соединенный продольным шарниром с полуприцепом колеса которого связаны карданным валом с приводом тягача, и продольный шарнир выполнен из двух полы ступиц, одна из которых соединена жестксэ с полуприцепом, а другая свя4Тзана с тягачом fl,

Недостатком известной трелевочнотранспортной машины является ее ненадежнофть в работе, так как в процессе работы распорная втулка продол ного шарнира изнашивается и образуется большой зазор между ступицами.

Цель изобретения - повышение долговечности машины.

Указанная цель достигается тем, что в трелевочно-транспортной машнне внутри распорной втулки размещены две. полувтулки, между которыми установлена пружина.

На фиг. 1 изображена трелевочнотранспортная MaiuHHa, общий вид; На фиг. 2 - узел I на фиг. 1.

Трелевочно-транспортная машина включает тягач 1, полуприцеп 2, переднюю 3 и заднюю 4 полые ступицы, распорную втулку 5, размещенные внури ее две полувтулки б и пружину 7.

Трелевочно-транспортная машина работает следующим образом.

При переезде одним из колес полуприцепа возвышения или углубления происходит поворот его в вертикальной плоскости относительно тягача. При этом жестко закрепленная с полуприцепом ступица 4 поворачивается относительно полувтулок б. В процессе работы машины эти полувтулки изнашиваются, а пружина 7 при этом обеспечивает постоянный контакт между ступицами и полувтулками.

Использование предлагаемой конст. рукции позволяет повысить долговечность трелевочно-транспортных машин

ТРЕЛЕВОЧНО-ТРАНСПОРТНАЯ МИНИНА по .авт. св. № 729100, отличающаяся тем, что, с целью повышения долговечности, внутри распорной втулки размещены две полувтулки, между которыми установлена пружина. 4 00 4;