Трелевочно-транспортная машина Советский патент 1980 года по МПК B60P3/41 B62D53/02 

(54) ТРЕЛЕВОЧНО-ТРАНСПОРТНАЯ МАШИНА

Изобретение относится к трелевочнотранспортным машинам с шарнирно-сочле ненной рамой, и может быть иснользовано в лесном хозяйстве и лесной промыш ленности, и является усовершенствование устройства, описанного в основном изобретении. В основном изобретении по авт. св. № 639748 описана трелевочно-транспор ная машина, содержащая тягач и полуприцеп, соединенные продольным шар1Шром, вьшолненным из двух полых ступиц одна из которых жестко соединена с полуприцепом, а другая с тягачом, при этом карданный вал размещен внутри f Чft указанных ступиц . Недостатком такой машиьш является то, что карданный вал, кроме крутящего момента и тягового усилия, воспринимае изгибающие усилия, которые при длитель ной эксплуатации в тяжелых условиях песохозяйственного производства ведут к деформации вала. Цель изобретения - упрошешю конструкции и повышение належнос7 и путекразгрузю кардагаюго вала от вертикальных нагрузок. Для этого трелевочно-транспортная маилша снаблсена распорной втулкой, охватываемой полыми ст тшцакпг продольногх) шарнира. На фиг. 1 изображена предлагаемая трелевочно-транспортная машина, вид сбоку; на фиг, 2 - узел I на фиг. 1, разрез, Трааевочно-транспортная машина включает в себя тягач 1, полупршдеп 2, переднюю полую ступицу 3, заднюю полую ступицу 4, вал 5 и распорную ктутгку 6. Трелевочно-транспортная машина работает следующим образом. При переезде одюпч- из колес полуприцепа возвышеш1я или углубления происходит поворот его в вертикалыюй плоскости относительно тягача. При этом жестко закрепленная с полуприцепом ступица 4 поворачивается на подшипшгко и распор