Корпус судна с двойными бортами Советский патент 1983 года по МПК B63B25/22 

оо оо 4 Изобретение огносигся к суцосгроению и может быть использовано при проектировании и постройке судов, преаназпачен ных для перевозки различных грузов. Известен корпус судна с двойными бортами, содержащий снабженную палубой носовую настройку, размешенную на главной палубе корпуса суцна, и трюм, расположенный под главной палубой в средней части корпуса судна, причем внутренний борт выполнен с потопчиной и увеличен по высоте по отношению к наружному борту, а на главной палубе корпуса рас положен кап машинного отделения с крышей 1 , Недостатком данного изобретения явля ется низкая производительность погрузоразгрузочных операций и поперечной жест кости корпуса судна. Целью изобретения является повышение производительности погрузоразгрузочньк операций и поперечной жесткости корпуса судна. Поставленная цель достигается тем, что в корпусе судна с двойными бортами, срдержащем снабженную палубой носовую надстройку, размещенную на главной палубе корпуса судна, и трюм, расположенный под главной палубой в средней части корпуса судна, причем внутренний борт выполнен с потопчиной и увеличен по высоте по отношению к наружному борту, а на главной палубе корпуса расположен кап машинного отделения с крышей, потопчина вьшолнена в одной плоскости с палу бой носовой надстройки и крышей капа машинного отделения и расположена вьпле главной палубы корпуса судна. На фиг, 1 изображено судно с двойными бортами, продольный разрез; на фиг. 2 то же, поперечное сечЪние. Судно содержит корпус 1 с капом машин ного отделения 2 и носовой надстройкой 3, трюмом 4 и внутренним бортом 5 с потопчиной 6. Потопчина соединена с палубой 7 носовой надстройки-.3 и крышей капа 2 машинного отделения. Трюм закрывается люковым закрытием 9. Для погрузки судна открывается люковое закрытие 9, при этом люковые крьшки сдвигаются к капу 2 и носовой надстрой- ке 3. В трюм 4 опускается автопогрузчик для транспортировки и штабелирования груза внутри трюма. Изобретение позволит повысить производительность погрузоразгрузочных работ, а размещение надстройки в носовой части суцна резко увеличивает полезную емкость грузового трюма и уменьшает металлоемкость конструкции корпуса.

.

КОРПУС СУДНА С ДВОЙНЫМИ БОРТАМИ, содержащий снабженную палубой носовую надстройку, размещенную на главной палубе корпуса судна, и трюм, расположенный под главной палубе в средней части корпуса судна, причем внутренний борт выполнен с потопчиной и увеличен по высоте по отношению к наружному борту, а на главной палубе корпуса расположен, кап машинного отделения с крышей, отличающийся тем, что, целью поышения производительности погрузоразгрузочных операций и поперечной жесткости корпуса судна, потопчина выполнена в одной плоскости с пбшубой носовой надстройки и крьпией капа машинного отделения и расположена выше главной палубы корпуса судна.