Соединение железобетонных ребристых балок при уширении существующего пролетного строения моста Советский патент 1983 года по МПК E01D19/00 E01D22/00 

Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано при уширении существующих пролетных строений мостов, преимущественно для соединения ребристых балок. Известно соединение железобетонных балок при уширении существующего пролетного строения моста, включающее монолитный остов, между сложными балками в уровне плиты проезжей части и расположенные в пределах щва арматурные выпуски из смежных балок 1. Недостаток этого соединения - необходимость применения весьма мощных крайних балок при ущирении пролетного строения вследствие малой жесткости соединения между существующими и дополнительными крайними балками. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту является соединение железобетонных ребристых балок при уширении ребристых балок при ущирении существующего пролетного строения моста, включающее размещенный в шве между боковыми гранями смежных балок слой монолитного бетона, арматурные выпуски из балок и прикрепленные к ним верхними концами вертикальные стержни. В известном соединении нижние концы вертикальных стержней объединены горизонтальным продольным стержнем 2. Недостаток известного соединения заключается в относительно низкой надежности его работы в составе пролетного строения вследствие того, что при сопряжении элементов с большей жесткостью в поперечном направлении в шпоночном арматурном соединении могут возникнуть, продольные трещины по плоскостям контакта монолитного бетона соединения с бетоном сопрягаемых балок, что, в свею очередь, приведет к изменению распределения нагрузки между балками пролетного строения и к перегрузке балки, примыкающей к стыку. Цель изобретения - повышение надежности в работе соединения. Указанная цель достигается тем, что соединение железобетонных ребристых балок при ущирении существующего пролетного строения моста, включающее размещенный в щве между боковыми гранями смежных балок слой монолитного бетона, арматурные выпуски из балок и прикрепленные к ним верхними концами вертикальные стержни, снабжено объемлющими снизу ребра смежных балок металлическими скобами с кронщтейнами, жестко прикрепленными к ним в плоскости щва, и ребрами жесткости, прикрепленными к нижней поверхности скоб, и укрепленным на одном из концов каждой скобы винтовым прижимом с упорным фланцем, контактирующим с боковой гранью одной из смежных балок, причем вертикальные арматурные стержни нижними концами жестко закреплены на кронщтейнах. На фиг. 1 изображено соединение в поперечном сечении пролетного строения, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вариант соединения разновеликих по высоте стыкуемых балок. Соединение железобетонных ребристых балок 1 и 2 включает размещенный в щве между боковыми гранями смежных стыкуемых балок 1 и 2 слой монолитного бетона 3, арматурные выпуски 4 из балок, вертикальные стержни 5, объемлющие снизу ребра смежных балок металлические скобы 6 с жестко прикрепленными к ним в плоскости шва кронщтейнами 7, прикрепленными к нижней поверхности скоб ребрами жесткости 8, и укрепленным на одной из концов каждой скобы б витовым прижимом 9 с упорным фланцем 10, контактирующим с боковой гранью одной из смежных балок 1 или 2. Вертикальные стержни 5 верхними -концами закреплены на арматурных выпусках 4, а нижними концами - на кронщтейнах 7 по длине шва. При соединении разновеликих по высоте смежных балок 1 и 2 металлическую скобу 6 выполняют ступенчатой конфигурации (фиг. 3). Перед уширением существующего пролетного строения проверяют ровность в плане ребра крайней балки 2 и намечают места расположения по длине пролетного строения металлических скоб 6. Затем устанавливают в проектное положение дополнительную балку 1 и за вертикальные стержни 5, предварительно закрепленные на кронштейнах 7, поднимают в намеченных местах скобы 6. Верхние концы вертикальных стержней 5 закрепляют на арматурных выпусках 4 из балок 1 и 2. Затем одну из стыкуемых балок 1 или 2 отжимают до упора посредством винтовых прижимов 9 и упорных фланцев 10. После устройства опалубки (не показана) в шов между боковыми гранями смежных балок укладывают бетон. В случае, если ребро балки искривлено в плане, его также до упора отжимают винтовым прижимом 9. После проверки плотности прижатия скобы 6 к ребрам балок 1 и 2 конструктивные элементы соединения защищают от коррозии. Применение предлагаемого соединения железобетонных ребристых балок при уширении существующих пролетных строений обеспечит надежное соединение ребер балок за счет исключения возможности образования продольных трещин в соединении, что за счет обеспечения достаточной жесткости соединения в поперечном направлении позволит разгрузить существующие балки пролетного строения, а следовательно, увеличить грузоподъемность ущиренного моста.

СОЕДИНЕНИЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ РЕБРИСТЫХ БАЛОК ПРИ УШИРЕНИИ СУЩЕСТВУЮЩЕГО ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ МОСТА, включающее размещенный в щве между боковыми гранями смежных балок слой монолитного бетона, арматурные выпуски из балок и прикрепленные к НИМ- верхними концами вертикальные стержни, отличающееся тем, что, с целью повыщения надежности в работе-соединения, оно снабжено объемлющими снизу ребра смежных балок металлическими скобами с кронщтейнами, жестко прикрепленными к ним в плоскости щва, и ребрами жесткости, прикрепленными к нижней поверхности скоб, и укрепленным на одном из концов каждой скобы винтовым прижимом с упорным фланцем, контактирующим с боковой гранью одной из смежных балок, причем вертикальные арматурные стержни нижними концами жестко закреплены по длине шва на кронштейнах. (Л со СП 4;: 1C

2

10