Станок для разгрузки грузов Советский патент 1955 года по МПК B66F9/00 

OriiiiKii д,1я разгрузки с автомапш |-рулои, например, бумажных ролей, бочек и т. п., (выполненные в РЛ1де ручной Т1;,чежкн с опускаклцейе.я под гяжестыс) груза H;ia c|)oDMoii, спапженпой nopHiHeiibiM мас/гяпым демн(})с-р(;м, нзвеспп.

Oin-ici-jiBacMuiii e.ianoix оI.iiiчается ем, что, е, п, обеснечения более удобпс;|-о накатывания груза (бума/1;н:(го роля) е авто.матнииы на платформу етанка н автоматического е1 :атывания его е н.татформы к ei: 1,нжнем положенин, п.татформа прнкренлена к каретке, неремеп акяпейся но нанрав,ляюни1м, изогнуть;м в инжней части д.тя обеенече П1я нак.юна платформы к полу.

На (1шг. 1 изображен внд станка сбоку; на с|)Иг. 2 -- 15нд па него н плане.

О|Н1СЬП5аелп Й станок состонт из ручной тележки, 1 анра1а,тяк)Н1Нл, кареткн с грузовой п.татформой, рычажиой передачи и масляного норнь невого демпфера.

Ручная тележка еостонт из ра.п /, установленной на двух задних ко-тесах 2 переднем колесе 3, монтированном в свободно новооачнваюгнейся вн.чке 4.

По края.м рамы / прикреплены д|5е профи,,ie .тя1опи1е J из

пплм:. (ерс;р, скреи,тс1ПГп1х чалтями С(; сто1и амп 6.

На наиравляюн пх 5 иосредством: ро.пОчОР, 7 свободно устанои.тена каретка К, к к(ЛЧ)рой ирикреп.чена и:-;о iiyia« грузор;ая платформа 5 для грузор,, пакаты15аемых n;i нее с кузова aBTOMaiHUHiii.

Д.тя арломатическо1( 1,о.зврата каретки с нлглч|)ормон i-i верхнее по.чо/| ен:ис каретка 8 еоединена Н1арниром 10 со иутоками 11, свободио вхоДЯП1ИМП в трубчатые рычаги /5, закре1Ь1еги1ые па общей оси /.i, враитаю1Пейся в подин1пниках 14 стоек fi is 1и)днружИ|- енной нружшюй /5.

Станок снабжен нср1ине1зым мас.:я1Н- 1м демпфером, обеснеч и-5а1опп1м ii.iaBiioe опускание каретки с н.чат(|юрм(;й под дeйcтl. у,тоже1И1Ого ira п.:1;;тфо1)му груза, няпрпме), бума/кного ро,1я.

Ни.тнндр Ifi мас.1яного де.П1(Ьера установ.теп на оси 77, а игток /Л порИП1Я 19 скреп,чей е осью 20. Ось 20 с-В(;бодно соедипена с рычагами 21, скреплеплгым и жестко посредством стержня 22 с трубчатыми рьпгдгами /2. повышения жесткости креп,тения рычаги 21 добавочно скрен,тены с. трубчатыми рычагами /2 посредством стержие) 23 и 24.

На стсржие 22 закреп,чеиы рычаги

25, соединенные t: пружинами 26, об.лсмчаючцими подъем неиагруженной каретки 8 с. н.аатформой 9. Для нрикреп.ления станка к кузов} разгр}жаемой автрмашинЕ 1 станок снабжен крюками, 27, взанмодейстиуюн;|(.ми с и.латформой автомашины н свободно неремеи1аел1ыми в п|)оуипгнах 28 стоек 6.

Разгрузка автомаилшы е 1о.1(ицы() етанка и;)отека(-т с.тедук)ни1.1 образом .

Станок иодкатывают к автимаиигне и нрнкреп.. к ней крюкам н .27, исдме чего бумажги й ро.ль накатыi5aioT на грузовую платформу ,9. Под ,дейетв1(ем тяжестгг груза каретка 8 с нлатформой и ролем спускается но наира1з ;гя1О1Г1Им 5. Одновоеменгю происх(дит поворот оси 13 вместе с рычагам н Г2 и соединенными с кареткой нггоками //, завод иружин 15 и 26 и оиускяни вглубь цилиндра 16 мас.1ЯН01О демифера нгтока 18 с jiopHJiicM 19. обесиечнва1он1его п.тавность опускания каретки с н.тятформой и 1рузом.

()даря H3Oiiiyr( наиранляюИ1ИХ 5 их нижней части каретка поворачивается, ее платформа наклоияется и бумажный роль мягко с иее скатывается. Пос.че aroio каретки с платформе иод действием пружин 15 п 26 рычагов 12 и истоков // возврапииотся в вер.хнее исходное положение и платформа готова для приема с/гедуюн1его бумажного ро.тя.

П р е ) мет изобретения

1.С/ганок для разгрузки грузов, )апример. бумажных ролей с автоманшн, выполненный в виде ручной тележки с опускающейся нод тяжестью груза платформой, снабженной |ори.шевым масляиььм демпфером, о т л и ч а ю п и и с я тем, что, с. цс. обеснечеиия более удобного накатывания с автоманн1нь на п.чатс)орму груза (бумажного роля) п автоматического его скатывания с нлат(|юрмы в ее шгжнем положении, платформа ирикреп.тсна к каретке. перемеи1аю1цекся по направляющим, отогнутым в нижней части д.ля обес(геченргя нак.лоиа платформы к полу.

2.Форма выпо.лнения станка по п. 1. о т л и ч а ю 1Д а я с я тем. что. с целью автс)матического возврата каретки с н.татформой в верхнее по.южение. каретка соединена с подпружинен пым рычагом.

3.Форма выгголиеиия етанка но 1ГП. I и 2. отлнчающаяся тем, что поднружинениый рычаг соединен со игтоком поргния масляного амортизатора.

4.Форма вьиюлпеиия стайка но jHi. 1-3. отличающаяся тем, что, с целью обеспечения прикрепления станка к кузову разгрзжаемой автомашины, станок снабжен крюком, взаимодействуюигнм с нлатформой автомаигнны.

71

22;

57