Двигатель внутреннего сгорания Советский патент 1983 года по МПК F02F1/36 

Изобретение относится к двигателестроению, а именно к конструкциям двухтактных двигателей внутреннего сгорания жидкостного охлаждения.

Известен двигатель внутреннего сгорания, содержащий блок, гильзу цилиндра, установленную в блоке с образованием полости охлаждения, и головку цилиндра с полостью охлаждения, сообщенной с полостью охлаждения гильзы, и опорными поверхностями для уплотнения газового стыка и полости охлаждения 1.

Однако опорные поверхности головки цилиндра известного двигателя расположены в одной плоскости, что затрудняет доступ к внутренней охлаждающей полости и создает неудобства при изготовлении литейной формы и извлечении формовочных стержней и делает невозможным изготовление головки методом литья под давлением

Целью изобретения является упрощение конструкции головки цилиндра для обеспечения возможности изготовления ее методом литья под давлением.

Эта цель достигается тем, что в двигателе внутреннего сгорания, содержащем блок, гильзу цилиндра, установленную в блоке с образованием полости охлаждеимя, и головку цилиндра с полостью охлаждения, сообщенной с полостью охлаждения гильзы, и опорными поверхностями

для уплотнения газового стыка и полости охлаждения, опорные поверхности расположены в двух параллельных плоскостях, а полость охлаждения головки цилиндра выполнена кольцевой и образована стенками головки цилиндра и блока.

На чертеже представлена головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания в сопряжении с блоком и гильзой цилиндра.

Двигатель содержит блок 1, гильзу 2 цилиндра,головку 3 цилиндра с опорными поверхностями для уплотнения газового стыка 4 и полости 5 охлаждения, буртик 6 с центрирующей цилиндрической поверхностью 7, кольцевую выемку 8, расположенную по периметру боковой поверхности головки, и разделенную на равные части ребрами жесткости 9, уплотнительное резиновое кольцо 10 и прокладку 11. Головка цилиндра 3 крепится к картеру двигателя шпильками 12.

При работе двигателя охлаждающая жидкость свободно циркулирует в полости охлаждения, обеспечивая достаточное охлаждение головки цилиндра.

Предлагаемое изобретение позволяет изготавливать головку цилиндра методом литья под давлением, что дает экономию металла и повыщает точность заготовки, вследствие чего уменьшается трудоемкость механической обработки.

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий блок, гильзу цилиндра, установленную в блоке с образованием полости охлаждения, и головку цилиндра с полостью охлаждения, сообщенной с полостью охлаждения гильзы, и опорными поверхностями для уплотнения газового стыка и полости охлаждения, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, опорные поверхности для уплотнения газового стыка и полости охлаждения расположены в двух параллельных плоскостях, а полость охлаждения головки цилиндра выполнена кольцевой и образована стенками головки цилиндра и блока. (Л ;о о со ю