Канатный толкатель для вагонеток Советский патент 1983 года по МПК B61J3/04 

4 8 РаВочай ход Изобретение относится к горно шахтному оборудованию, а более конкретно к рудничному транспорту. Известен канатный толкатель для вагонеток/ содержащий корпус каретки с опорными сухарями и поворотным кулачком, соединенный тяговым канатом с приводным органом, и систему отводных, направляющих и отклоняющих роликов Cl. Недостатком известного толкателя является невозможность прохождения стрелочных переводов. Цель изобретения - повьииение надежности работы при прохождении стрелочных переводов. Указанная цель достигается тем, что в канатнсм толкателе для вагонеток, содержащем корпус каретки с опорными сухарями и поворотным кулачком, соединенный тяговым канатом с приводным органом, и систему отводных, направляющих и отклонякяцих роликов, корпус каретки снаб жен планками, закрепленными на стен ках корпуса, охватывакяцими кулачок, на торце которого выполнен паз, взаимодействующий с фиксатором, который выполнен в виде упорного рычага, шарнирно закрепленного на планках и взаимодействующего одним плечом с пазом на торце кулачка, установленного в горизонтальное положение, а другим - с упором, смонтированным на корпусе. Кроме того, длина боковых стенок не более длины опорных сухарей. На фиг. 1 изображен канат«ый тол катель, общий вид ; на фиг. 2 - каретка толкателя (вид А на фиг. на фиг. 3 - рабочее звено каретки толкателя. Канатный толкатель для вагонеток содержит корпус каретки 1 с опорным сухаря1 ш 2 и поворотным кулачком 3, соединенный тяговым канате 4 с при водным органом 5, и систему отводны б, направляющих 7 и отклоняющих 8 роликов. Корпус каретки 1 снабжен планкаьш 9, закрепленными на стенка корпуса, охватыванадими кулачок 3, н торце которого выполнен паз 10, вза имодействующий с фиксатором которы выполнен в виде упорного рычага 11, с помощью шарнира 12, закрепленного на планках и взаимодействующего одним плечом с пазом 10 на торце кулачка 3, установленного в горизонтальном положении, а другим - с уопором 13, смонтированным на корпусе, в рабочем положений кулачок удерживается пружиной 14. Канатный толкатель работает следующим образом. При включении толкателя каретка перемещается по монорельсу в сторону оборудования клети, опрокидывателя , платформы , из которого необходимо вытянуть вагонетку. Каретка заходит в клеть на длину, достаточную для захвата вагонетки кулачком, толкатель реверсируется, вытягивает вагонетку и перемещает ее дальше по откаточному пути. При этом конструкция каретки обеспечивает возможность вписывания в криволинейные участки пути и заход в клеть через качплощадку вследствие шарнирного соединения планок 9 с корпу-ссом 1. Для работы в условиях заталкивания вагонеток в клеть звено с толкающим кулачком разворачивается на 180°. Для пропуска вагонеток на участке, где установлен толкатель в направлении, противоположном рабочему перемещению каретки толкателя, толкающий кулачок 3 опускаэтся, стопорный рычаг 11 поворачивается, в сторону кулачка, входит торцовой частью в паз на кулачке и стопорит его в горизонтальном положении. Составы вагонеток свободно могут проходить над толкателем. Для приведения кулачка в рабочее положение рычаг 11 отклоняется в обратную сторону. Под действием пружины 14 кулачок возвращается в рабочее (вертикальное положение Использование рабочего звена толкакицей каретки, состоящего из шарнирно соединенных корпуса с толкакшшм кулачком, соединеиного шарнирно с помощьк) планок, расположенных над монорельсом, с кареткой для крепления каната, обеспечивает надежное вписывание каретки в криволинейные участки пути различной кривизны, надежный заход клеть.

виЗ А

rt

/J

ipui. 5