Прибор для подъема путевых рельсов Советский патент 1929 года по МПК E01B29/22 

Приборы для подъема путевых рельсов, состоящие из ваги и некоторых приспособлений для удержания приподнятого рельса, в железнодорожной практике известны. Предлагаемое изобретение касается приспособления для удержания рельса в приподнятом положении, что достигается помощью зубчатой дуги, скрепленной шарнирно с опорной подушкой и проходящей в прорез ваги.

На чертеже фиг. 1 изображает вид прибора сверху; фиг. 2 - вид ваги сверху; фиг. 3-рабочее положение прибора.

Устройство прибора для подъема путевых рельсов заключается в следующем: к дубовой доске ж прикреплена стальная зубчатая дуга « вращающаяся на валике б, и стальная ступенчатая отливка с упором д, служащая опорою для ваги л, при чем последняя имеет прорез г для прохода зубчатой дуги а, и вырез е для выдергивания костылей. Доска ж снабжена ручкой е для переноса прибора, вага же л переносится отдельно.

Подъем пути осуществляется следующим образом. Доска ж устанавливается между шпалами на выравненную поверхность баласта, и вага л, одетая прорезом г на зубчатую дугу а и упирающаяся в упор отливки д, подводится под подошву путевого рельса. Давлением на свободное плечо

В. К.

ваги л, рельс приподнимается на некотором участке вместе с пришитыми к нему шпалами, и может быть удержан в приподнятом положении соответствующим зубцом дуги о, препятствующим обратному движению ваги л. Выбором соответствующего расстояния от упора отливки д до рельса, помощью передвижения доски ж, и соответствующей высоты точки упора, помощью имеющихся на отливке д ступеней, возможно предлагаемым прибором, по мнению изобретателя, поднять рельс с пришитыми к нему шпалами, силою одного человека, на высоту до двенадцати дюймов, а также и удержать его на этой высоте. Вага л, ничем не скрепленная с прибором, может служить также и для выдергивания костылей из шпал.

Предмет патента.

Прибор для подъема путевых рельсов, состоящий из ваги подхватывающей под подошву рельса, опирающейся на подушку и снабженной приспособлением для удержания рельса в приподнятом положении, характеризующийся тем,что приспособлением для удержания в приподнятом положении рельса служит зубчатая дуга а, скрепленная шарнирно с опорной подушкой ж и проходящая в прорез ваги ..

ИГ.1

ИГ.2.