Опора вала высокоскоростного механизма Советский патент 1983 года по МПК F16H1/06 

Изобретение относится к машиностроению, в V -стности к конструированию высокоскорост УХ механизмов. Известна опора вала высокоскоростного механизма, содержащая корпус, по крайней мере три подшипника, размещенные в нем на эксцентричных осях, и устройство для прижима подшипников к опорной шейке вала, выполненное в виде электромагнита, сердечник которого связан с зубчатым венцом гибкой тягой 1. Недостатками указанной конструкции являются сложность устройства для прижима подшипников и отсутствие возможности размещения более трех опорных подшипников при неравномерности их расположения относительно опорной шейки вала, так как невозможно будет обеспечить постоянный и равномерный прижим подшипников к опорной шейке вала. Целью изобретения является расширение технологических возможностей опоры. Указанная цель обеспечивается тем, что опора вала высокоскоростного механизма, содержащая корпус, по крайней мере три подшипника, размещенные в нем на эксцентричных осях, и устройство для прижима подшипников к опорной шейке вала, снабжена пружиной, одним концом закрепленной на корпусе, а устройство для прижима подшипников к опорной шейке вала выполнено в виде шкивов, укрепленных на эксцентричных осях, и гибкой тяги, закрепленной на одном шкиве, последовательно охватывающей другие и соединенной с пружиной. На фиг. 1 изображена опора вала, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Опора вала 1 высокоскоростного механиз.ма, например редуктора, содержит четыре подшипника 2, которые размещены в корпусе 3 механизма на эксцентричных щейках 4 осей 5. Подшипники 2 размещены неравномерно по окружности, так как между ними проходят валы 6 зубчатой передачи редуктора. Наружные кольца 7 подшипников 2 прижаты к опорной шейке 8 вала 1. Каждая ось 5 снабжена шкивом 9. Шкивы 9 соединены между собой гибкой тягой 10, натянутой и укрепленной на каждом шкиве 9 планкой 11. Конец 12 гибкой тяги 10 прикреплен к пружине 13 растяжения, закрепленной на корпусе 3 через устройство 14 для натяга пружины 13. Редуктор служит для вращения генератора 15 и высокоскоростного генератора 16. Пружина 13 создает тяговое усилие, которое через тягу 10 создает крутящий момент на шкивах 9. Посредством этого крутящего момента обеспечивается постоянный и равномерный прижим подшипников 2 к опорной щейке 8 вала 1. При износе опорных шеек 8 вала 1 и наружных колец 7 подшипников 2 в процессе работы механизма момент прижима сохраняется. При отключении механизма момент прижима также сохраняется, и вал 1 остается зажатым постоянным усилием. Опоры вала высокоскоростного механизма позволяют обеспечить постоянный и равномерный поджим трех и более подшипников, расположенных на разном расстоянии от оси вала, и оси которых лежат не на окружности, относительно оси вала. Следовательно, расширяются технологические возможности опоры вала. Кроме того, значительно упрощается конструкция, так как вместо зубчатых колес, укрепленных на эксцентричных осях и охватывающего их зубчатого венца в известных конструкциях, в данной конструкции применены щкивы и гибкая тяга. Экономический эффект от использования предлагаемой конструкции составляет 15- 20% на единицу продукции, так как отпадает необходимость в изготовлении сложной зубчатой передачи в устройстве для прижима подшипников к опорной шейке быстроходного вала.

фиг. 2

ОПОРА ВАЛА ВЫСОКОСКОРОСТНОГО МЕХАНИЗМА, содержащая корпус, по крайней мере три подшипника. размещенные в нем на эксцентричных осях, и устройство для прижима подшипников к опорной шейке вала, отличающаяся тем, что, с целью расширения технологических возможностей, она снабжена пружиной, одним концом закрепленной на корпусе, а устройство для прижима подшипников к опорной шейке вала выполнено в виде шкивов, укрепленных на эксцентричных осях и гибкой тяги, закрепленной на одном шкиве, последовательно охватывающей другие и соединенной с пружиной.