Подъемно-транспортная система для контейнеров Советский патент 1983 года по МПК B66C1/66 

Изобретение относится к грузозахватным устройствам, используег 1м в подъемно-транспортных системах, преимущественно для контейнеров, оборудованных специальными грузоподъёмным приспособлениями Известна подъемно-транспортная система для контейнеров, содержащая несущую траверсу, установленные на ней приводные каретки с подпружинен ными захватными крюками, и грузоподъемные приспособления на контейнерах в виде рымов Г 3 « , Однако система яредназначена для универсальных контейнеров, имеющих крышку, на каждой смонтированы рымы. Наиболее близкой к изобретению по технической сущности является подъем но-транспортная система для контейне ров, содержащая несущую траверсу,, жестко закрепленные на ней тяги, на каждой из которых установлен захватиый орган, и грузоподъемные приспособления, закрепленные в верхней час ти контейнера Г2 3 Недостатком известной системы яв.ляется сложность конструкции. - Цель изобретения - упрощение конструкции. Поставленная цель достигается тем что в пoдъe wo-тpaнcпopтнoй .системе для контейнеров, содержащей несущую траверсу, жестко закрепленные на ней тяги, на каждой из которых установлен захватный орган, и грузоподъемные приспособления, закрепленные в верхней части контейнера, каждый захватный орган включает в себя закрепленную на тяге ось, подпружиненный шариновый фиксатор и закрепленные в сред ней части оси и на ее концах соответственно запорный и поворотные элементы, последние из которых представляют собой смещенные друг относительно друга под углом kS° квадратные пластины, причем каждое грузоподъемное приспособление включает в себя консоль с отверстием и раструбом ввер ху и закрепленные под ней кронштейны с упорными роликами для взаимодействия с пластинами поворотных элементов На фиг.1 показано устройство, общий вид; на фиг.2 - узел захватного органа; на фиг.З - вид А на фиг.2. Подъемно-транспортная система содержит захватное устройство, состоящее из траверсы 1 с проушинами 2 для навешивания на крюк 3 грузоподъемного механизма. На траверсе 1 жестко Закреплены тяги kf оканчивающиеся вилками 5 с расположенными в них фикса торами, содержащими регулировочный винт 6, пружину 7 и шарик 8. На вилке 5 устанЬвлена ось 9 имеющая углубления для фиксации, в средней части оси жестко закреплен запорный элемент 10, а по концам - квадратные пластины 11 и 12. Контейнер 13 снабжен консолями 1, в каждой из которых выполнено отверстие 15 с раструбом 16 в верхней части. Под консолью посредством кронштейнов 17 установлены опор ные ролики 18 и 19. Система работает следующим образом. Захватное устройство опускают на контейнер 13. При этом тяги k входят в отверстие 15 консоли , и при дальнейшем опускании пластина 11 взаимодействует с упорным роликом 19 и поворачивается совместно с жестко связанными с ним через ось 9 элементом 10 и пластиной 12 на 5°. Ось 9 фиксируется пружиной 7 и 1сяриком 8, При подъеме траверсы 1 пластина 12 взаимодействует с опорным роликом 19 и поворачивается вместе с элементом 10 и пластиной 11 на 45°. Запорный элемент 10 занимает горизонтальное положение и.при дальнейшем подъеме, упираясь в нижний торец консоли Il, поднимает контейнер 13. Процесс расстроповки контейнера 13 выполняется аналогично. При этом в процессе опускания и.подъема захватного устройства элемент 10 занимает вертикальное положение, что Дает возможность грузозахвату освободить от контейнера 13 захватные органы. Изобретение позволяет при достаточно простой конструкции захватного устройства обеспечить автоматизацию захвата и освобождения контейнеров.

(

П

у

V

f1

/

W

Фиг.2

Фие.З

ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ КОНТЕЙНЕРОВ, содержащая несущую траверсу, жестко закрепленные на ней тяги, на каждой из которых уста новлен. захватный орган, и грузоподъемные приспособления, закрепленные в верхней части контейнера, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, каждый захватный орган содержит закрепленную на тяге ось, подпружиненный шариковый фиксатор и закрепленные в средней части оси и на ее концах соответственно запорный и поворотные элементы, поел из которых представляют собой смещенные друг относительно друга под углом itS квадратные пластины, причем каждое грузопод-Ьемное приспособление на контейнере включает в себя консоль с отверстием и раструбом вверху и закрепленные под ней кронштейны с упорными роликами для взаимодейст- о ВИЯ с пластинами поворотных элементов. (Л о