Подъемник Советский патент 1983 года по МПК B66F5/02 

Изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию, а имерно к подъемникам гаражного типа.

Известен подъемник, содержащий стойки, направляющие подъемный механизм в виде кареток с винтовым приводом, на винтах которого смонтированы с зазором грузовая и страховочная гайки, нижний и верхний конечные выключатели, установленные на стойках fl . .

Недостатком конструкции указанного подъемникаявляется то, что после износа и обрыва резббы грузовой гайки, выполненной из бронзы, привод стоек продолжает работать. Следовательно продолжаются спускоподъемные операции на страховочных стальных гайках, пока каретки с вывешиваемым автомобилем не опустятся в крайнее нижнее положение и не выявится обрыв. При этом нагруженная страховочная гайка, перемещаясь по грузоподъемному винту, оставляет задиры на резьбовой поверхности, что делает его не пригодным к дальнейшей эксплуатации. Это обусловлено тем, что в подъемнике отсутствует автоматический контроль за величиной износа грузовой гайки, необходимый для предупреждения о ее критическом состоянии и своевременной ее замене с целью сохранения грузоподъемного винта и гайки в работоспособном состоянии.

Цель изобретения - повьошение надежности работы подъемника и улучшение его эксплуатационных свойств

путем обеспечения автоматического контроля и отключения привода подъемника в крайнем нижнем положении кареток.

Цель достигается тем, что в подъемнике, содержащем стойки, направляющие подъемный механизм в виде кареток с винтовым приводом, на винтах которого смонтированы с зазором гру.зовая и страховочная гайки, нижний и верхний конечные выключатели, установленные на стойках, на страховочных гайках шарнирно смонтированы упоры, выполненные в виде двуплечих рычагов, у которых одно плечо размещено между страховочной и грузовой гайками, а второе плечо расположено с возможностью взаимодействия с нижним конечным выключателем.

На фиг, 1 показан подъемник, общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг,1

Подъемник содержит стопки 1, направляющие подъемный механизм в виде кареток 2 с винтовым приводом 3, на винтах 4 которого смонтированы грузовые 5 и страховочные б гайки с зазором между ними, нижние/конечные выключатели 7, установленныена стойках. На страховочных гайках б шарнирно смонтированы упоры 8, выполненные в виде двуплечих рычагов, у которых одно плечо размещено между страховочной и грузовой гайками, а второе плечо расположено с возможностью взаимодействия с пластинами нижнего конечного выключателя. Страховочная гайка б расположена под грузовой гайкой 5 и связана с ней поводком 10. Каретка, снабженная подхватами 11, перемещаетсяв стойках посредством катков 12. Управление подъемником осуществляется при помощи кнопочной станции 13.

Подъемник работает следующим образом.

Автомобиль заезжает в зону между стойками, подхваты11 подводятся под опорные места автомобиля и включением привода 3 подъема осуществляется вертикальное перемещение автомобиля.

По мере эксплуатации износ грузовой гайки 7, на которую опирается каретка 2, приводит к постепенному уменьшению зазора между гайками до критической величины. Нижняя поверхность грузовой гайки 5, нажимая на верхнее плечо упора 8, поворачивает его на шарнире, а второе плечо упора, отклоняясь от вертикального положения в момент критического износа гайки 5, нажимает на пластину 9 конечного выключателя 7 в момент достижения кареткой крайнего нижнего положения.

Конечный выключатель 7 обеспечивает отключение всего подъемника (без участия оператора) при износе резьбы грузовой гайки 5 хотя бы на ОДНОЙ стойке и предотвращает тем самым последующую эксплуатацию без замены ее на новую.

Использование подъемника предл агаемой конструкции повышает безопасность его работы, исключает аварийные случаи и улучшает эксплуатационные свойства,продлевает срок службы грузоподъемных винтов и исключает необходимость профилактических разборов подъемника для визуального контроля состояния грузовых гаек.

ПОДЪЕМНИК, Содержащий стойки, направляющие подъемный механизм в виде кареток с винтовым приводом, на винтах которого смонтированы I У. 1-1 г .. . I i-i с зазором грузовая и страховочная гайки, нижний и верхний конечные выключатели, установленные на стойках, о тличающи и с я тем, что, с целью повышения надежности работы путем обеспечения контроля износа грузовой гайки, на страховочных гайках шарнирно смонтированы упоры, выполненные в виде двуплечих рычагов, у которых одно плечо размещено между страховочной и грузовой гайками, а второе плечо расположено с возможностью взаимодействия с- нижним конечным выключателем. (Л 4 О1 4: