Узел крепления подвески к балке висячей пролетной конструкции Советский патент 1983 года по МПК E04B1/58 

4 Од |ЬО

Изобретение относится к строитель ству, и может быть использовано в ка честве узла крепления подвески к бал ке висячей пролетной конструкции. Известен узел крепления подвески к балке висячей пролетной конструкции, включающий соединительный элемент, выполненный в виде муфты сМ резьбой, соединяющей части стержня подвески и регулирующей ее длину tl Недостатками данного узла соединения являются большой расход металла и повышенная сложность выполнения узла соединения Наиболее близким к изобретению техническим решением является узел крепления подвески к балке висячей пролетной конструкции, включающий со единительный и крепежный.элементы 2 Недостатком известного узла крепления является повышенная трудоемкость регулировки уровня пролетной конструкции. Цель изобретения - снижение трудоемкости регулировки уровня пролетной конструкции. Поставленная цель достигается тем что в узле крепления подвески к балк висячей пролетной конструкции, включающем соединительный и крепежный элементы, крепе : ный и соединительны элементы выполнены -в виде скрепленных между собой пластин, а узел снабжен скрепляющей пластины прижимной планкой с болтами, для размещения которых в крепежном элементе выполнены направляющие прорези и отверстие для установки съемного инвентарного регу лироврчного устройства На . 1 изображен узел крепле;ния подвески к балке висячей пролетной конструкции по фасаду сооружения, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1. Узел 1 крепления подвески к балке 2 висячей пролетной конструкции включает нижний крепежный элемент 3 и верхний соединительный элемент k, выполненные в виде металлических пластин, соединенных друг с другом посредством прижимной планки 5 и болтов 6. В элементе 3 крепления выполнены направляющир прорези 7 для болтов 6 и отверстие 8 для размещения съемного инвентарного регулировочного устройства 9, выполненного, например,.в виде полиспаста, канат 10 которого одним концом закреплен на верхнем соединительном элементе 4, а другим на нижнем элементе 3 крепления. Для выполнения регулировки положения проезжей части моста ослабляют натяжение болтов о При этом нагрузку плавно (в силу характера работы болтов ) передают на предварительно установленный полиспаст. Болты освобождают полностью и регулировка уровня производится полиспастом. Затем болты затягивают на полное расчетное усилие, а полиспаст снимают и используют в другом узле. Предлагаемый узел крепления подвески к балке висячей пролетной конструкции позволяет СНИЗИТЬ трудоемкость регулировки уровня пролетной конструкции.

. Д

h

-rfr/l

fpuz2