Подшипник скольжения для насосов и других подобных устройств Советский патент 1956 года по МПК F04D29/04 F16C32/06 

Уже известны подшипники скольжения ДЛЯ насосов н других подобных устройств с канавками на внутренней поверхности скольжения, в которые ДЛЯ создания гидростатической подъемной снлы через диафрагмы подается под давлением сл)азыва ощая среда.

В оиисываемо.Д нодгнинипке, создания дополнительной гидродии; мнческой подъелн ой снл1з1, каиапки расноложсны по периметру иоверхиости скольжения.

На чертеже изображен продольный разрез подшип1П1ка и разрез по АЛ.

Подшипник в основной своей части представ.тяет обычный опорный подшннник с цилиндрической поверхноетью скольжения, рассчитанной на создание гидравлической подъе.мной СИЛЫ при повышенных скоростях вала.

Внутренняя поверхность подшипника имеет продольные и боковые канавки / и 2, каждая из которых дроссельиым каналом 3 соединена с оби;ей кольцевой камерой 4, находящейся под постоянным давлением.

Боковые канавки 2 на ннжней

половине поди|ппн11ка расноложсны HI.) периметру поверхности С1хольжоипя ДЛЯ создания дополннтельнои |пдродннамической подъемной силы. Канавкн 1 и 2 создают в нижней половине заличнутую поверхность, которая обладает несунгеп способностью. Верхипе боковые K;I1:авкп на Bepxneii по.ювнне поднлпь 1П1ка служат для нредотвращення касания вала верхней частн повсрх1ЮСТН скольжения.

Поднгнппнк этого типа может работать одновремеппо в качестве унлотнення вала насоса, благодаря наличию унлотннтсльиых участков о. В качестве смазывающей и уп.ютняюшей среды служит перекачнр.аемая насосом жндкость.

Работа подшипника пронсходпг следующим образом.

Прн пуске манпн1Ь, котд; из-за малых скоростей вала пгдродннамнческая нодъемная сила водяной п.тенки инчтожно мала, в калшру -4 подшипника подводится некоторое давление, которое создает гидростатическую нoдъe н yю сн.ту, достаточную ДЛЯ всплывания вала иа пекоторую малую величину.

При этом полусухое TiDcuiic в;иа о вкладыш и связЯные с ним износ, задирание и т. л устрапяются. После повышения оборотов суммлрпля несущая сносЪЖость под нн1Н1нкп возрастает за счет возрастапни 1пдродннампческой нодъед iioii с ii/i i,i юн-ншобразной n.TeuKJi, что позиоляст гюдшинпику хорошо воспринимать вибрационную нагрузку, возникаюш,ую на высоких скоростях. На быстроходных машинах с легкими роторами гидродинамическая подъемная сила обычно оказывается достаточно большой даже при работе на воде, ттоэтому носле пуска давление подводимой к ноди(иги1ику жидкости может быть спижеио; п этом случае полиипппгк ста пет раоота1ь как ооычньи) иод1лииник гидродинамического типа. Перед останснкой давление жидкости снова ч5е,;1-;чип;иот.

3 о о J1 е т е и и я

Поднинипи; ск)Л1 жеиия д.;гя илсосов и других подобных устройств с .ми на внутренией иоверхностн скольжения, в которые для создания гидростатической нодъемной силы через диафрагмы подается под /-давлением жндкость, например вода, о т л н ч а 10 щ и и с я тем, что, с це,тыо создаиня доиолинтельной гид юд1Н1амнческой подъслиюй силы,, канавки расположены только по периметру иоверхиости скольжения.

Разрез по Я А

2 7: 777777777777

,J

:L.: 2ZZIZZZZEI2.

/Г77777777

t,,Lj 4bv:: -.

.-