Шестеренная гидромашина Советский патент 1983 года по МПК F04C2/04 

it

со

а

00 Изобретение относится к машинострое нию, в частности к шестеренным пзд ромашинам. Известны шестеренные гндромашины, содержащие корпус, в цилиндрической росточке которого размещены шестерни внешнего зацепления, цалфы которых рао положены в подшипниковых блоках, и тор цовые и радиальные у1иютнит1 льные элементы ll . Недостатком извест1шх шестеренных хпщрОмашин яв{1яются тяжелые условия работы трущихся пар в подшипниковых бл ках. Наиболее близкой к предлагаемому Г ло технической сущности является шесте ршшая гидромашина, содержащая корпус с торцовой крышкой, шестерни внеш него зацепления, установленные в цилинд ричеркой расточке корпуса, цапфы которых размещены в антифрикционных полувкладь1шах подшипникового блока, образующих с расточками в подшипниковом блоке полости для смазки трущихся поверхностей цапфиполувкладыщейфадиальные и торцовые уплотнительные элементы и каналы подвода и отвода рабочей жидкости 2J . Недостатками известной шестеренной гидромашины являются низкая надежност и малый ресурс работы. Цель изобретения - повышение надеж ности и ресурса работы. Указанная цель достигается тем, что в шестеренной гндромашине, содержащей корпус с торцовой крышкой, шестерни внешнего зацепления, .установленные в цилиндрической расточке корпуса, цапфы которых размещены в антифрикционных полувкладышах подшипникового блока, о разующих с расточками в подшипниковом блоке полости для смазки трущихся поверхностей цапф и пол|;гвкладыщей, ра диальные и торцовые уплотнительные элементы и каналы подвода и отвода рабочей жидкости, входные кромки каждого анти4фикц:ио1шого полувкладыша, расположенные против направления вращ ния шестерен, вьшолнёны наклонными в направлении шестерен На фиг. 1 представлена ги(фомашина, поперечный разрез; на фиг. 2 - АР«А на фиг 1. Шес теренная гидромащина содержит корпус 1 с торцовой крышкой (не показана), шестерни 2 и 3 внешнего зацепления установленные в цилиндрическо расточке 4 корпуса 1, цапфы 5, которых размещены в антифрикционных полувкладышах б подшипникового блока 7, образующих с расточками 8 в подшипниковом блоке 7 полости 9 для смазки тру- щихся поверхностей 10 и 11 цапф 5 и полувкладьш1ей 6, радиальные 12 и тор- . цовые 13 уплотнительные элементы и каналы подвода 14 и отвода 15 рабочей жидкости, причем входные кромки 16 каждого антифрикционного полувкладыШа б, расположенные против направления враше ч; ния шестерен 2 и 3 вьшолнёны наклонными в направлении торцов 17 шесгерен 2 и 3. Шестеренная гидромашина в режиме насоса работает следующим образом. При вращении шестерен 2 и 3 рабочая жидкость поступает по каналу подвода 14 во впадины между зубьями, заполняет их и переносится в зону высокого давления и далее в канал 15 отвода рабочей жидкости. Одновременно результирующим усилием, равным разнооти сил от давления рабочей жидкости в компенсационной камере радиального уплотнительного элемента 12 и в межзубон вых впадинах шестерен 2 и 3, радиальный уплотнительный элемент 12 поджив мается к поверхности вершин зубьев juieoтерен 2. и 3. Вследствие воздействия центробежных сил в полости, образован- : ной цапфами 5 щестерен 2 и 3, подшипниковым блоком 7 и антифрикционным полувкладышем 6, возникает избыточное давление, а в пространствах, образованных выходящими из зацепления зубьями щестерен 2 и 3, возникает вакуум, В результате перепада давления между этим полостями происходит принудительная проточная циркуляция рабочей жидкости в полости 9 для смазки. Так как входная 1фомка 16 каждого антифрикционного полу кладыша б, расположенная против направления вращения шестерни 2 и 3, выполнена наклонной в направлении торцов 17 шестерен 2 и 3, то поступающие в ЗСШ1У питания подшипников скольж ния вместе рабочей жидкостью абрази&ные частицы отбрасываются центробежными силами и при соударении с входными кромками 1 б антифрикционных попу вклад ьш1е и б перемещаются в направлении аиркулирующего потока и удаляется последними из области питания подшипников скольжения. Технико-экономический эффект изобр. Тения заключается в существенном ув& личении надежности и ресурса работы за ; счет улучшения условий работы подшипников скольжения.

Фиг.1

Фиг2

ШЕСТЕРЕННАЯ ГИДРОМАШИНА, содержащая корпус с торцовой крьш-г кой, шестерни внешнего зацепления, установленные в цилиндрической расточке корпуса, цапфы которых размещены в антифрикционных полувкладьпиах подшипникового блока, образующих с расточками в подшипниковом блоке полости для смазки трущихся поверхностей цапф и полувкладыщей, радиальнь1в и торцовые ухшотнительные элементы и каналы подвода и отвода рабочей жидкости, о т л и ч а а я с я тем, что, с целью повышения надежности и ресурса работы, входные кромки каждого антифрикционного полувкла дьпиа, расположенные против направления вращения шестерен, выполнены наклонными в направлении торцов шестерен.