Поворотный участок трубопровода установки для пневмотранспортирования сыпучих материалов Советский патент 1983 года по МПК B65G53/52 

Изобретение относится к поворотным устройствам трубопроводного пневмотранспорта и использоваться во всех отраслях народного хозяйства.

Известно поворотное устройство, содержащее камеру осаждения и входной и выходной патрубки, присоединенные к камере и расположенные под углом друг к другу в параллельных горнзонтальных плоское тях 1)..

Известное устройство не предотвращает образования осаждения транспортируемых .частиц в выходном патрубке. Причиной об,разования осаждения частиц в выходном патрубке является то, что частицы транспортируемого материала поступают в выходной патрубок со скоростью, направленной перпендикулярно оси патрубка и прижимаются к его дну. В направлении оси патрубка скорость частицы равна нулю. Это требует повышенного расхода энергии на разгон частиц в выходном патрубке и на обеспечение надежной работы поворотного участка, так как осаждение частиц в патрубке при недостаточном давлении воздущного потока приводит к прекращению работоспособности пневматической установки.

Цель изобретения - уменьщение энергозатрат на транспортирование и повышение надежности.

Указанная цель достигается тем, что устройство, содержащее камеру осаждения и входной и выходной патрубки, присоединенные к камере и расположенные под углом друг к другу в параллельных горизонтальных плоскостях, снабжено дополнительным патрубком, установленным наклонно к горизонтальной плоскости под углом трения транспортируемого материала и соединенным одним своим концом с камерой осаждения, а другим- с выходным патрубком, и обводным: воздухопроводом, установленным в плоскости, перпендикулярной оси входного патрубка, и присоединенным к нему и к выходному патрубку.

Обводной воздухопровод выполнен с соплом, размещенным соосно выходному патрубку.

На фиг. 1 изображен поворотный участок в вертикальной плоскости, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. I.

Поворотный участок содержит цилиндрическую камеру 1 осаждения с горизонтальным положением оси цилиндра. К средней части камеры осаждения присоединен входной патрубок 2. Стенка камеры осаждения напротив входного патрубка покрыта упругим энергопоглощающим материалом 3, например резиной. Камера осаждения в нижней части при помощи наклонного дополнительного патрубка 4 соединена с выход0 ным патрубком 5. Угол наклона дополнительного патрубка к горизонтальной плоскости равен углу трения транспортируемого материала по поверхности патрубка. Входной патрубок 2 при помощи присоединенных к нему в вертикальной плоскости обводного воздухопровода 6 и сопла 7 сообщен с выходным патрубком 5.

Поворотный участок обеспечивает изменение направления транспортирования следующим образом.

0 Из входного патрубка 2 транспортируемый материал в смеси с воздухом попадает на покрытую упругим материалом 3 стенку, которая предотвращает измельчение частиц, и далее из камеры 1 осаждения через дополнительней патрубок 4 перемещается

5 в выходной патрубок 5. При этом часть воздуха из входного патрубка через присоединенные к нему в вертикальной плоскости обводной воздухопровод 6 и сопло 7 поступает в выходной патрубок , минуя камеру осаждения. Так как дополнительный патру бок 4 присоединен к выходному патрубку под углом, соответствующим углу трения материала по его поверхности, перемещение частиц в нем осуществляется под действием как воздущного потока, так и силы тяжести, и частицы транспортируе.мого материала поступают в выходной патрубок, имея определенное значение скорости в проекции на ось выходного патрубка. Это позволяет снизить расход энергии на разгон транспортируемого материала в выходном

0 патрубке.

Снижению энергозатрат на транспортирование и повышение надежности работы поворотного участка способствует также выходящая из сопла 7 воздушная струя, которая улучшает разгон частиц и предот вращает осаждение их в выходном патрубке.

фиг 2

1. ПОВОРОТНЫЙ УЧАСТОК ТРУБОПРОВОДА УСТАНОВКИ ДЛЯ ПНЕВМОТРАНСПОРТИРОВАНИЯ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ, содержащий камеру осаждения и входной и выходной патрубки, присоединенные к камере и расположенные- под углом друг к другу в параллельньтх горизонтальных плоскостях, отличающийся тем, что, с целью уменьшения энергозатрат на транспортирование и повышения надежности, он снабжен дополнительным патрубком, установленным наклонно к горизонтальной плоскости под углом трения транспортируемого материала и соединенным одним своим концом с камерой осаждения, а другим - с выходным патрубком, и обводным воздухопроводом, установленным в плоскости, перпендикулярной оси входного патрубка, и присоединенным к нему и к выходному патрубку. 2. Участок по п. 1, отличающийся тем, что .обводной воздухопровод выполнен с соплом, размещенным соосно выходному gпатрубку.