Шкив клиноременного вариатора Советский патент 1983 года по МПК F16H55/56 

2.Шкив iio п. 1 , о т л и ч а юга, и и с я тем, что, с целью обеспечения дистанционного управления, в подвижном диске выполнены отверстия для тяг.

3,Шкив по пп. 1 и 2, о т л ичзгющийся тем, что, с целью автоматизации процесса регулирова2768

иия, конические втулки имеют фланцы с гнездами для тяг, а послед шеупоры и размеренные между Ш1ми и флаццами пружины.

4. Шкив по пп. 1 - 3,0 т л и ч аю щ и и с я тем, что, с целью центрирования подвижного диска, конические втулки имеют цилиндрические.пояски.

1. ШКИВ КЛИНОРЕМЕННОГО ВАРИАТОРА, содержащий неподвижный и подвижный в осевом направлении диски и механизм управления, выполненный в виде тяг, связанньЕх с подвижным диском, отличающийся тем, что,с целью повышения надежности в работе клиноременного Вариатора,шкив снабжен коническими втулками, выполненными в виде многолепестковых цанг и установленньми конусностью навстречу друг другу с обеих сторон подвижного диска и несущих его. (Л Фи9 f

Изобретение относится к машиностр ению, в частности к бесступенчатым клиноременньм передачам - вариаторам скорости, которые могут быть использованы в приводах различных машин и механизмов. Известны шкивы клиноременных вари аторов , содержащие неподвижные и под вижные в осевом направлении диски и механизм управления, связанный с под вижными дисками . Недостатком указанных шкивов явля ется возможность перекоса дисков изза наличия зазоров между дисками и в лом. . Наиболее близким к предлагаемому является шкив-клиноременного вариатора, содержащий неподвижные и подви ный в осйвом направлении диски и механизм управления,выполненньш в виде тяг,связанных с подвижным диском 2}. недостатками известного шкива являются сложность конструкции, наличие промежуточных звеньев в механизме управления, усложняющих процес регулирования и снижаюцрх надежность работы клиноременных вариаторов. Цель изобретения - повьшениё дадежности в работе клиноременного вариатора путем точной центровки подвиж него диска, обеспечение дистанционного управления и автоматизации процесса регулирования. Указанная цель достигается тем, что шкив, снабжен коническими втулками, выполненными в виде, многолепестковых цанг и установлейными канусностью. навстречу друг другу с обеих сторон подвижного диска и несущих/его. Кроме того, в подвижном диске выполнены отверстия для тяг. Конические втулки имеют фланцы с гнездами для тяг, а последние - упоры и размещенные между ними и фланцами прухсины. Конические втулки имеют цилиндрические пояски. На фиг. 1 изображен шкив клиноременного вариатора, продольный разрез; на фиг. .2- вариант выполнения шкива двухступенчатого вариатора со средним плаваюшим диском; ; на фиг. 3 - узел I на фиг. . Шкив клиноременного вариатора содержит неподвижный диск 1 и подвижный в осевом направлении диск 2. Коничес- кие втулки 3 установлены с обеих сторон подвижного диска 2 Конические втулки 3 прижимаются к подвижному диску 2 с помощью пружин 4, установленных на тягах 5 механизма управления. . Для центрирования подвижного диска при осевых перемещениях конические втулки имеют цилиндрические пояски 6. На конических втулках .выполнены фла1зды 7 с отверстиями для -цяг. На тягах 5 для взаимодействия с фланцами конических втулок и подвижным диском 2 выполнены упоры в виде буртиков 8 или стопорных колец 9. Для исключения проворачивания подвижного диска относительно неподвижного служит палец Ю, запрессованный в неподвижный диск.и проходящий в отверстие, выполненное в подвижном диске. Зазор S между стопорным кольцом 9 и фланцем 7 втулки установлен меньшим, чем зазор Sj между стопорным кольцом и подвижным диском. На тягах

5 с одной стороны выполнена резьба ;щя присоединения силового органа.

Шкив работает следующим образом.

При воздействии силового органа н тяги механизма управления тяги перемещаются в осевом направлении вправо или влево. В случае перемещейия тяг в правую сторону Правые упоры доходят до анца, а левые упоры еще не доходят до подвижного диска 1 вследствие того, что зазор Si| меньше, чем зазор Зя, При дальнеГшем движении тяг правые упоры сдвигают правую коническую втулку. Конусная поверхность втулки выходит из соприI косновения, с коническим пояском на подвижном диске. Лепестки цанги расходятся и освобождают поверхность н подвижного диска. После этого левые упоры доходят до подвижного диска (выбирают зазор Sn) и, сняв диск с . левой коййческор втулки, перемещают его вправо, а левая втулка с разведенными лепестками двигаемся также вправо, сдвигаемая левыми пружинами 4. При остановке диска после достижения необходимого передйточного отношения и прекращения воздействия силовым f nraHOM на тяги, втулки от воздействия пружин входят в соприкосновение с конической поверхност;ью подвижного диска. Конуса втулок, перемещаясь по коническим пояскам подвижного диска, сообщают лепесткам цанг движение в радиальном направлении. Лепестки цанг сжимают поверно.сть неподвижного диска и таким образом жестко соединяют подвижный и неподвижный диски между собой. После замыкания дисков шкив работает как одно цепов.

Таким образом, ; :есткое соединеШ подвижного диска с неподвижньЕМ устраняет биение и перекос подвижного диска искажение угла канавки шкива, .снижает поперечные колебания ремня, Б результате чего повьшает его долговечность и в целом надежность работы вариатора. Для улучшения технологичности фланец цанги может выполняться съемным.

Установка подвижного диска на разжимных цангах дает возможность производить pei-улировку передаточного отношения дистанционно, а также обеспечивает возможность автоматизации процесса регулирования.

V

X

ю /

X

фиг,2 с s 6 фш.д