Стенд для испытания тормозов автомобилей Советский патент 1983 года по МПК B60T17/22 

Изобретение относится к устройствам испытания тормозов автомобильных транспортных средств.

Известен стенд для испытания тормозов автомобилей, содержащий опорное устройство со сдвоенными беговыми барабанами, силоизмерительные устройства, фильтры низких частот,входы которых подключены к силоизмерительным устройствам, управляемые ключи, блок коммутации электродвигателей, пороговое устройство, цифровые измерительные приборы, пульт управления 1 .

Недостатками этого стенда являются возникновение погрешностей и повышенное время испытаний.

Цель изобретения - повышение точности измерений и уменьш.ение времени испытаний.

Указанная цель достигается тем, что в стенде для испытания тормозов автомобилей цифровые измерительные приборы выполнены с внешней синхронизацией. Кроме того, стенд снабжен формирователем синхроимпульсов, сумматором, реле времени и триггером, причем входы цифровых измерительных приборов соединены с ключом, один вход которого соединен с формирователем синхроимпульсов, а управляемый вход -- с триггером, один вход которого соединен с пультом управления, а другой вход - с реле времени, которое соединено с блоком коммутации, вход реле времени соединен с выходом порогового устройства, вход которого соединен с выходом сумматора, входы которого, в свою очередь, соединены с выходами силоизмерительных устройств.

На чертеже представлена схема стенда.

Стенд для испытания тормозов автомобилей содержит огюрное устройство 1, куда входят силоизмерительные системы 2 и 3. Выходы силоимерительных систем соединены с сумматором 4 и фильтрами 5 и б с постоянной времени , достаточной для эффективного подавления электрических шумов, возникающих при работе опорного устройства и с таким коэффициентом передачи, чтобы показания приборов соответствовали тормозным силам, приложе шым к поверхности барабанов опорного устройства. Фильтры

стоят на входе цифровых измерительных приборов 7 и 8. Выход сумматора соединен с пороговым устройством 9, на выходе которого стоит реле 10 времени с временем

срабатывания ЗТф, соединенное с одним входом триггера 11 и с входом блока 12 коммутации, который управляет контактами 13 в силовой цепи опорного устройства. Выход триггера соединен с ключом 14, второй вход которого соединен с формирователем 15 тактовых импульсов. Пульт 16 управления соединен с блоком коммутации и вторым входом триггера.

Стенд для испытания тормозов автомобиля работает следующим образом.

После установки колес какой-либо оси испытываемого автомобиля на опорное устройство 1 с пульта 16 управления проходят команды на триггер 11 и блок 12 коммутации, контакты 13 силовой цепи замыкаются, включается опорное устройство,

триггер опрокидывается и открывает ключ 14, через который синхрои.мпульсы с формирователя 15 начинают поступать на цифровые измерительнь е приборы 7 и 8, которые при поступлении сигналов от устройств 2 и 3

показывают усилие, приложенное к поверхности барабанов опорного устройства . На вход порогового устройства 9 с сум.матора приходит сумма сигналов, пропорциональная сумме тсрмозных усилий левого и правого KOJtec. При нарасташи усилий пороговое устройство срабатывает и запускает реле И) времени. По истечении вре.мени срабатывания ЗИср реле 10 времени возвращает тригтер 11 в исходное состояние, ключ 14 закрывает поступление синхроимпульсов на цифровые приборы с формирователя 15

синхроимпульсов и они «запоминают усилие, развиваемое левой и правой сторонами стенда при торможении. Одновременно блок 12 коммутациии размыкает контакты 13 и отк.:1ючает опорное устройство.

Применение цифровых из.черительных приборов с «памятью на развиваемое тормозное усилие обеспечивает точность измерения и удо()ство при снятии показаний с приборов, а применение реле времени ограничивает время испытаний, повышая тем самым производительность стенда.

СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТОРМОЗОВ АВТОМОБИЛЕЙ, содержащий опорное устройство со сдвоенными беговыми барабанами, силоизмерительные устройства, фильтры низких частот, входы которых подключены к силоизмерительным устройствам, управляемый ключ, блок коммутации электродвигателей, пороговое устройство, цифровые измерительные приборы, пульт управления, отличающийся тем, что, с целью повышений точности измерений,цифровые измерительные приборы выполнены с внешней синхронизацией, кроме того, стенд снабжен формирователем синхроимпульсов, сумматором, реле времени и триггером, причем входы цифровых измерительных приборов соединены с ключом, один вход которого соединен с формирователем синхроимпульсов, а управляемый вход - с триггером, один вход которого соединен с пультом управления, а другой вход - с реле времени, которое соединено с блоком коммутации, вход реле времени соединен с выходом порогового устройства, вход которого соединен с выходом сумматора, входы которого, в свою очередь, соединены с выходами силоизмерительных устройств.