Тележка Советский патент 1983 года по МПК B62B3/04 

iliioonriCHiii относится is машиностроеiiiiio. j () к сп() оборудованию. i па т мс/ккя, сол.сржащая опираю1Ш1С01 ia -;о.1сса иродольние балки, соединенные ноперечииой, установленные на продольиы.ч ба.чках стойки, закрепленную на одной 113 стоек поворотную в продольной вертикальной плоскости траверсу, имеюш,ую узел крепления для перевозимых грузов, а также привод поворота траверсы 1. Недостатком тележки является невозможность сборки различных по ширине изделий без замены рамы, что ухудшает ее эксплуатационные характеристики. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик тележки. Поставленная цель достигается тем, что тележка, содержашая опираюш,иеся на колеса продольные балки, соединенные поперечиной, установленные на продольных балках стойки, закрепленную на одной из стоек поворотную в продольной вертикальной плоскости траверсу, имеющую узел крепления для перевозимых грузов, а также привод поворота траверсы, снабжена закрепленной на другой стойке с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости дополнительной траверсой, имеющей привод поворота, при этом продольные балки рамы тележки связаны с поперечиной с возможностью изменения расстояния между ними, а приводы поворота траверс сблокированы между собой. При этом привод перемещения каждой траверсы представляет собой закрепленный на продольной балке домкрат. На фиг. 1 изображена предлагаемая тележка, вид -сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3- разрез А-А на фиг. 1. Тележка содержит установленные на колесах 1 продольные балки 2, подвижно соединенные с поперечиной 3, устройство 4 для перемещения продольных балок в поперечном направлении, установленные на продольных балках стойки 5 с поворотными цапфами 6, несущими траверсы 7 с узлами 8 крепления груза (изделия) 9. Траверсы 7 кинематически связаны с продольными балками 2 силовыми домкратами 10, каждый из которых выполнен в виде пары ходовой винт 11- гайка 12. Гайка 12 шарнирйо соединена с траверсой 7, а ходовой винт 11 выполнен на валу шестерни 13, установленном в корпусе, который шарнирно закреплен на продольной балке 2. Привод силовых домкратов состоит из общего распределительного узла 14, выполненного в виде редуктора с коническими шестернями 15 и 16, телескопического вала 17, валов 18, редуктора с коническими шестернями 19 и 20, универсальных шарниров 21, промежуточных валов 22 и 23, телескопических валов 24, конических шестерен 25 и 13. Устройство блокировки поворота траверс 7 содержит подпружиненный фиксатор 26, взаимодействующий с вилкой 27, неподвижно установленной на валике 28. На этом же валике установлен поворотный рычаг 29, взаимодействующий с болтом 30, крепящим груз (изделие) 9. Работа тележки происходит следующим образом. В исходном положении при незакрепленном изделии фиксаторы 26 под действием пружины заходят в пазы стоек 5 и блокируют траверсы 7 от поворота. Прикрепленный к траверсе 7 груз (изделие или его составные части) закрепляется болтами 30, при этом поворачиваются рычаги 29, а вместе с ними валики 28 с вилками 27. Фиксаторы 26 выходят из пазов стоек 5 и разблокируют траверсы 7. Вращая рукоятку 31 через общий распределительный узел 14, движение передается ходовым винтам 11 силовых домкратов 10. Траверсы 7 поворачиваются по заданной схеме. Проводя операции сборки, траверсы устанавливают в исходное положение вращением рукоятки 31, и груз (изделие) снимается. Применение изобретения позволит улучшить эксплуатационные характеристики тележки.

:

i , TTtYA rijL

-Е

SS

Ш7

I

IPU2.

1. ТЕЛЕЖКА, содержащая опирающиеся на колеса продольные балки, соединенные поперечиной, установленные на продольных балках стойки, закрепленную на одной из стоек поворотную в продольной вертикальной плоскости траверсу, имеющую узел крепления для перевозимых грузов, а также привод поворота траверсы, отличающаяся тем, что, с целью улучщения эксплуатационных характеристик, она снабжена закрепленной на другой стойке с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости дополнительной траверсой, имеющей привод поворота, при этом продольные балки рамы тележки связаны с поперечиной с возможностью изменения расстояния между ними, а приводы поворота траверс сблокированы между собой. 2. Тележка по п. 1, отличающаяся тем, что привод перемещения каждой траверсы представляет собой закрепленный на продольной балке домкрат. (Л а to о 00 со