Механизм укладки зажимных челноков на транспортер ткацкого станка Советский патент 1983 года по МПК D03D47/24 

Л

со IND

г

ел Изобретение относится к текстильному машиностроению и касается механизма укладки зажимных челноков на транспортер ткацкого станка. Известен механизм укладки зажимных челноков на транспортер ткац кого станка, содержащий канал для размещения челноков, средство фиксации первого челнока в канале и толкатель, смонтированный с возможность возвратно-поступательного переметения и кинематически связанный с глав ным валом станка. Толкатель соверша.ет поворотное движение и на конце имеет изогнутую :часть, торцом которой может выталкивать зажимной челнок, а боковой поверхностью перекрывать канал с челноками С Недостатком данного механизма является возможность отклонения толкателя от заданного положения, что приводит к изменению положений чел ноков в канале, и при по ел едукядем вы талкивании челнока толкатель изогнутой частью Может захватить два челнока, в результате чего нарушается правильный процесс ;укладки -и создается аварийное состояние механизма. Целью изобретения является повышение надежности в работе. Указанная цель достигается тем, что в механизме укладки зажимных челноков на транспортер ткацкого станка, содержащем канал для размещения челноков, средство фиксации первогр челнока в канале и толкатель, смонтированный с возможностью возвратно-поступательного перемещения и кинематически связанный с главным валом станка, толкатель установлен с возможностью прямолинейного перемещения в направлении по дачи челноков в выходной части канал При этом средство удержания перво го челнока в канале выполнено в виде двуплечего подпружиненного рычага, одно плечо которого установлено с возможностью ко.нтактирования с челно ком, а другое - с толкателем. На фиг. 1 изобрсшен механизм укла ки; на фиг. 2 - момент укладки зажим ного челнока на транспортер; на фиг вид А на фиг. 1; на фиг. 4 р азрез Б-Б на фиг. 3; аа фяг. 5 - разрез В-В на фиг. 3. Механизм укладки зажимных Челнок на транспрртер ткацкого станка содер жит KOpnsJc 1, в котором pa3Meiueи с возможностью прямолинейного возвратн поступательного движения по направляющим 2 толкатель, выполненшлй в виде ползуна 3, к корпусу крепится крышка 4, фиксир|унвдая ползун 3 в корпусе. Один конец ползуна 3 шарнир но связан посредством оси 5 с повод ком 6, соединенным че|рез; ось 7 с рычагом 8, установленным на валу 9, ки нематически связанным с главным валом станка. Вал 9, а следовательно,, и рычаг 8 установлены с возможностью вращательного и возвратно-поступательного движения. . На ползуне 3 закреплена посредством винта 10 изогнутая пластина 11, имеющая впадину 12 и выступ 13. Пластина 11 крепится с возможностью фиксированного изменения положения вдоль ползуна 3, на другом конце которого закреплена упругая накладка 14, выполненная, например, из резины. В канале 15 размещены несколько зажимных челноков 16, с первым из которых в направлении подачи снизу контактирует один конец под- пружиненного пружиной 17 двуплечего рычага 18, на другом плече которого посредством винта 19 зафиксирован профильный упор 20, контактирующий с .изогнутой пластиной 11. На конце рычага 18, контактирующего с челноком, установлены упорные регулировочные винты 21 и выполнены наклонные площадки 22 Для контактирования с челноком 16. Под каналом расположен транспортер, имеющий роликовую цепь 23 с захватами 2.4 для челноков. Устройство работает следующим образом. После торможения зажимного челнока 16 в тормозном устройстве осуществляется подача челнока в канал 15. Синхронно с этим ползун 3 перемещается вниз, соприкасается накладкой 14 с первым в направлении подачи челноком и, преодолевая усилие сопротив- ления пружины 17, через наклонную площадку 2Й двуплечего рычага 18 выталкивает на транспортер челнок 16. При перемещении ползуна 3 вниз перед последующим челнокомоказывается прямолинейная поверхность ползуна, препятствуквдая продвижению последуквдего Челнока, а под профильным упором 20 рычага 18 располагается впадина 12, поз воляквдая повернуться рычагу 18. nocyie выталкивания челноку на транспортер ползун 3 перемещается вверх, 1илчаг 18 поворачивается под действием пружины 17, и наклонные площадки рычага 18 входят в канал, тем саглзм перекрывая его, под профильным упором размещается выступ 13 изогнутой пластины. При полном выходе накладки 14 ползуна 3 из канала происходит перемещение челноков 16 в канале 15 на одну позицию, после чего повторяется снова последовательность операций укладки следукадего челнока на транспортер. Прямолинейное перемещение ползуна 3 по направляющим исключает попадание последующего челнока вместе с первым при укладке на транспортер. Как вариант возможна наклонная установка под углом 10-20° относительно вертикали направляющих ползуна 3.i

х

1. МЕХАНИЗМ УКЛАДКИ ЗАЯЯШНЫХ ЧЕЛНОКОВ НА ТРАНСПОРТЕР ТКАЦКОГО СТАНКА, содержащий канал для размещения челноков, средство фиксации первого челнока в канале и толкатель, смонтированный с возможностью возвратно-поступательного, перемещения и кинематически связанный с главным валом станка, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью повышения надежности в работе, толкатель установлен с возможностью прямолинейного переметцения в направлении подачи челноков в выходной части канала. 2. Механизм по п. 1, о т ли ч аю щ и и с я тем, что средство удержания первого челнока в канале выполнено в виде двуплечего подпружиненного рычага, одно плечо которого установлено с возможностью контактирования с челноком, а другое - с толкателем. (7)