Пневматический привод для управления клапаном или заслонкой закрытого трубопровода Советский патент 1957 года по МПК F16K31/42 

Пневматические приводы для управления клапаиом или заслонкой закрытого трубопровода, снабженные -червячными передачами между двигателем и шпинделем клапана или заслонки, известны. Пневматические приводы этого типа с поршневыми двигателями имеют значительный вес и габариты.

Привод, согласно изобретению, свободен от этих недостатков. Суш,ность п:юбретения зак.почастся в том, что в качестве двигателя привода применен ротативный двигатель с золотниковым распределением, управляемым электромагнитным реле.

На чертеже изображен в продольном разрезе клапап с пневматическим ротативным двигателем.

На корпусе / клапана 2 расположен ротативный двигатель. В цилиндре 5 на оси 4, установленной в подшипниках 5, посажен ротор 6. Воздух подводится к ротору через корпус золотника 7 каналами 8 в стенке цилиндра. Цилиндрический золотник 9 соединен через подпружинеппый рычаг W с якорем // электромагнитного pe;ie 12. Ось ротора соединена с червяком 13, прпводяшим so враш,ение червячное колесо 14 с горизонтальной осью. Последняя соединена со вторым . червяком 15, приводящим во враш,ение червячное колесо 16, враш,аюшееся вокруг вертикальной оси. Втулка этого червячного колеса является гайкой для винтового шпинделя 17 клапапа. Привод снабжен концевыми выключателями 18, 9, управляемыми кольце151ЛМ iibiCTViioM 2(7 на iimiuiio.ic клапана.

Д,1Я зашиты концевых выключателей и выступающей части шпинделя при открытом клапане предпазпачеп кожух 21, укрепленный па верхней части корпуса клапана.

J/правление клапаном ироизв дится следующим образом. При от сутствии тока в электромагнитно. реле золотник перекрывает оба подводящих к ротору воздухоподводящих канала. Поступление сигнала в элекромагнитное реле вызо