Приводной ремень трапециевидного профиля для применения на шкивах,имеющих @ -образную канавку под ремень Советский патент 1984 года по МПК F16G5/00 F16G5/10 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к приводным ремням трапециевидного профиля, использующихся на шкивах с V-образ ной канавкой под. ремень. Известен приводной ремень трапециевидного профиля для применени на шкивах, имеющих V -образную канавку под ремень, содержащий беско нечный несущий элемент в виде по меньшей мере одной металлической ленты и поперечные пластины трапе циевидной с одной или -двумя прорезями под несущий .элемент, име ющие опорные поверхности с соедини тельными элементами в виде по мень шей мере одного выступа на одной и опорных поверхностей и соответству щего ему углубления на другой опор ной поверхности, при этом поперечные пластины установлены вплотную одна к другой на несущем элементе с возможностью скольжения и взаимо действия между собой опорными поверхностями 11 . Недостатком известного устройства является отсутствие самоустановки поперечных пластин, в резуль тате чего не обеспечивается их оптимальное взаимное соединение. иель изобретения - улучитение эксплуатационных качеств путем обе спечения самоустановки пластин. Поставленная цель достигается тем, что в приводном ремне трапециевидного профиля для применения шкивах, имеющих V-образную канавку под ремень, содержащем бесконечный несущий- элемент в эиде по меньшей мере одной металлической ленты и поперечные пластины трапециевидной формы с одной или двумя прорезями под несуюий элемент, имеющие опорные поверхности с соединительными элементами в виде по меньшей мере одного выступа на одной из опорных поверхностей и соответствующего ему углубления на другой опорной поверхности, при этом пластины установлены вплотную одна к другой н несущем элементе с возможностью скольжения и взаимодействия между собой опорными поверхностями, на одной из опорных поверхностей каждой поперечной пластины в месте расположения соединительных элементов выполнен паз, боковые стенки которого расположены параллельно основанию пластины, а углубления соединительных элементов выпол нены радиусом, меньшим радиуса выс тупов . Кроме того, паз выполнен на опо ной поверхности поперечной пластин со стороны углубления. На фиг. 1 изображены поперечные пластины в сборе; на фиг. 2-4 - варианты выполнения поперечных пластин. Приводной ремень трапециевидного профиля для пpимeнeни i на шкивах, имеющих V -образную канавку под ремень, содержит бесконечный несущий элемент в виде по меньшей мере одной металлической ленты, на которой установлены поперечные пластины 1 трапециевидной формы с одной или двумя прорезями 2 под несущий элемент. Поперечные пластины имеют опорные поверхности 3 и 4, которые контактируют с соответствующими, опорными поверхностями соседних поперечных пластин на несущем элементе. Опорная поверхность 3 каждой поперечной пластины выполнена со скосом 5, по поверхности которого-осуществляется контакт поперечных пластин при изгибе приводного ремня. Поперечные пластины выполнены с соединительными элементами в виде по меньшей мере одного выступа б на одной из опорных поверхностей и соответствующего ему углубления 7на другой опооной повеохности, при этом углубления 7 выполнены радиусом, меньшим радиуса выступов 6.,Кроме того, на одной из опорных поверхностей каждой поперечной пластины в месте расположения соединительных элементов выполнен паз 8, боковые стенки 9 которого расположены параллельно основанию поперечной пластины. В предпочтительном варианте паз 8выполнен на опорной поверхности 4 со стороны углубления 7. Приводной ремень работает следующим образом. Поперечные пластины 1 размещаются на бесконечном несущем элемен те вплотную одна к другой с возможностью скольжения относительно последнего и взаимодействия между собой опорными поверхностями 3 и 4. Выступы 6 поперечных пластин разм щены в соответствующих им углублениях 7 соседних поперечных пластин. При изгибе приводного ремня поверхность контакта поперечных пластин совпадает с поверхностью скоса 5, а соединительные элементы обеспечивают относительное центрирование поперечных пластин. Наличие на одной из опорных поверхностей поперечной пластины в месте расположения соединительных элементов паза 8 и выполнение углублений 7 радиуCCW, MeHbDiHM радиуса выступов 6, обеспечивает самоустановку поперечных пластин и повышение точности

ИХ установки на несущем элементе за счет того, что между выступом и углублением осуществляется кольцевой контакт.

Указанная конструкция приводного ремня обеспечивает улучшение его эксплуатационных качеств за счет самоустановки поперечных пластин,

1. ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ТРАПЕЦИЕВИДНОГО ПРОФИЛЯ ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ НА ШКИВАХ, ИМЕЮЩИХ V-ОБРАЗНУЮ КАНАВКУ ПОД РЕКЕНЬ, содержащий бесконечный HecsTuHfl элемент в виде по меньшей мере одной металлической ленты и поперечрые пластины трапециевидной формы с одной или двумя прорезями под несущий элемент, имеюти.е опорные поверхности с соединительными элементами в виде по меньшей мере одного выступа на одной из опорных поверхностей и соответствующего ему углубления на другой опорной поверхности, при этом поперечные пластины установлены вплотную одна к другой на несущем элементе с возможностью скольжения и взаимодействия между собой опорными поверхностями, отличающийся тем, что, с целью улуч шения эксплуатационных качеств путем обеспечения самоустановки поперечных пластин, на одной из опорных поверхностей каждой поперечной пластины в месте расположения соединительных элеидантов выполнен паз, боковые стенки которого расположены параллельно основанию пластины, а углубления соединительных элементов выполнены радиусом, меньшим радиуса выступов. 2. Ремень по п. 1, отличающийся тем, что паз выполнен на опорной поверхности поперечной пластины со стороны углубления. 05 со о 00 со

Jt - /7

fcgb;:

т/

rt

3 5-Ч