Приводной ремень Советский патент 1984 года по МПК F16G1/00 F16G5/10 

111314792

Изоберетение относится к привод-поперечных элементов, размещенных на

ным ремням из металлической ленты.несущем элементе с возможностью

Известен ремень, содержащий одинскольжения, по крайней мере одна из

или несколько пакетов металлическихлент по крайней мере на одной сторолент, расположенных радиально одна 5не выполнена профилированной с канаввокруг другой, на которых расположе-ками глубиной до 2,5 мкм, ны с возможностью скольжения попе- При этом канавки расположены кресречные элементы Cl .тообразно.

Указанный ремень имеет внутренние На чертеже изображена лента с одпотери за счет проскальзывания одной профилированной поверхностью, ленты относительно другой при прохож- У бесконечной ленты наружная стодении шкивов с разными диаметрами.рона 1 выполнена гладкой, а внутренЦель изобретения - улучшение экс-няя поверхность 2 - профилированной,

плуатационных качеств.Канавки расположены крестообразно и

Поставленная цель достигается тем, 15вьтолнены глубиной до 2,5 мкм. что в приводном ремне, содержащем Предлагаемое выполнение ленты спонесущий элемент в виде пакетов бес-собствует увеличению трения между

конечных металлических лент и рядлентами и повышению КПД ремня.

1. ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ, содержащий несущий элемент в виде пакеi тов бесконечных металлических лент и ряд поперечных элементов, размещенных на несущем элементе с возможностью скольжения, отличающийся тем, что, с целью улучшения его эксплуатационных свойств, по крайней мере одна из лент,по крайней мере на одной стороне выполнена профилированной с канавками глубиной до 2,5 мкм. . 2. Ремень по п. 1, отличающ и и с я тем, что канавки расположены крестообразно. с Ф о