Глушитель шума газового потока Советский патент 1984 года по МПК F01N1/06 

9

2 5 5

(Л

00

00

со Изобретение относится к шумоглущащим устройствам, в частности к глушителю шума газового потока для сопла реактивного двигателя. Известен глущитель щума для сопла реактивного двигателя, содержащий установленные на срезе сопла концентричные кольца, образующие кольцевые каналы, и расположенные в последних лопаточные завихрители 1. Недостатками такого глушителя являются незначительное снижение щума и большие газодинамические потери. Наиболее близким к изобретению является глушитель щума, содержащий концентричные насадки, расположенные с образованием центрального и кольцевых каналов, и размещенные в последних лопаточные завихрители, лопатки которых имеют противоположные углы наклона в смежных каналах 2. Однако эффективность известного глущителя также недостаточна вследствие слабого взаимодействия потоков, вытекающих из кольцевых каналов. Целью изобретения является повыщение эффективности шумоглушения. Указанная цель достигается тем, что глущитель щума газового потока, содержащий концентричные насадки, расположенные с образованием центрального и кольцевых каналов, и размещенные в последних лопаточные завихрители, лопатки которых имеют противоположные углы наклона в смежных каналах, снабжен патрубком, примыкающим

/1-А

дзие.2. к срезу наружного насадка и образующим общую камеру смещения для центрального и кольцевых каналов. На фиг. 1 схематично изображен глущитель сопла двигателя; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1. Глущитель содержит установленные на срезе сопла 1 двигателя (не показан) концентричные насадки 2, образующие центральный и кольцевые каналы 3 и 4 соответственно. g кольцевых каналах 4 установлены лопаточные завихрители 5, имеющие противоположные углы наклона лопаток в смежных каналах. Глущитель снабжен примыкающим , срезу наружного насадка 2 патрубком б, образующим общую камеру смешения для центрального канала 3 и кольцевых каналов 4. При работе двигателя струя газа, вытекающая из сопла 1, поступает в насадки 2 и разделяется на потоки, один из которых течет по центральному каналу 3, а остальные - по кольцевым каналам 4, в которых закручиваются в противоположные стороны лопаточными завихрителями 5. Потоки газа, поступающие в камеру смещения патрубка 6, взаимодействуют между собой. При этом энергия закрутки гасится полностью и образуется щирокий заторможенный слой газа вокруг центрального турбулентного ядра, являющегося основным источником щума. Такое выполнение глушителя создает акустический барьер из заторможенных кольцевых струй, в результате чего повыщается эффективность щумоглущения.

ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ГАЗОВОГО ПОТОКА преимущественно для сопла реактивного двигателя, содержащий концентричные насадки, расположенные с образованием центрального, и кольцевых каналов, и размещенные в последних лопаточные завихрители, лопатки которых имеют противоположные углы наклона в смежных каналах, отличающийся тем, что, с целью повыщения эффективности шумоглушения, он снабжен патрубком, примыкающим к срезу наружного насадка и образующим общую камеру смещения для центрального и кольцевых каналов.