Станок для обмотки якорей электрических машин Советский патент 1957 года по МПК H02K15/09 

Предметом изобретения является станок для обмотки якорей электрических машин, заключающий в себе намоточный механизм с новодком, закрепленным на полом шнинделе, сквозь который подается от натяжного приспособления к поводку обомоточный провод.

В известных станках этого рода держатель катушки с проводом и натяжной механизм вьшолняются в виде отдельных узлов, что увеличивает габариты станка.

Согласно изобретению, указанный недостаток устраняется тем, что держатель катушки совмеш.ен с натяжным механизмом и выполнен в виде поднружиненной вилки, несушей установленные в подшипниках полуоси, на которые надевается катушка с проводом, и вставленной хвостовиком во второй нолый шпиндель. Шпиндель, в свою очередь, приводится во врашение синхронно со шпинделем намоточного механизма н несет планку с тормозными пружинами, которые сопряжены с тормозными дисками, закрепленными на указанных полуосях.

На чертеже показан продольный разрез станка.

На основании / с левой стороны установлена подвижная стойка 2, в верхней части которой закреплен кронштейн 3, несуш,ий подпружиненный центр 4. Центр служит для закрепления верхней части оси наматывания якоря 5. Нижний конец стойки 2 заделан в каретку 6, которая служит для установки стойки с якорем в требуемое положение (в зависимости от конструкций якоря) относительно шпинделя машиныВ каретке 6 свободно вращается втулка 7 с диском, в которую вставляется сменный корончатый центр 8 для закрепления нижнего конца якоря.

Острые кромки корончатого центра 8 удерживают ось якоря в онределенном положении и позволяют при вращении центра на определенный угол повернуть и якорь, подставив, таким образом, следуюшие Г1азы для намотки.

Поворот на определенный угол якоря осуществляется втулкой 7 по№ 107470

средством насаженного на ее конец храпового колеса 9 и собачки JO, которая через ось // связана со свободно вращающейся на втулке 12 шестерней 13, в свою очередь нолучающей вращение от возвратно-поступательного движения подпружиненной рейки J4.

Передвижение рейки М осуществляется рукояткой (на чертеже не показана).

В исходное положение рейка устанавливается автоматической возвратной пружиной 15.

Для предохранения от производного поворота втулки 7 диск ее приторможен тормозом 16, вделанным в отверстие стойки 2. Сила торможения регулируется винтом 17. В левой бабке 18 посредством зубчатой передачи 19 вращается пустотелый И1пиндель 20, в передней части которого укреплена консоль 21, несущая на себе ролики 22 для передачи провода на намотку якоря. При намотке провод соскальзывает в пазы якоря по направляющим губкам 23, укрепленным на колодке2-, которая своим хвостовиком 25 свободно вставлена в сквозное отверстие ншинделя 20. Поср здством стягивающей пружины губки 23 своими кромками удерживаются неподвижно на якоре.

Зубчатая шайба 26 с фиксатором 27, передвигаемая по шпонке 28 шпинделя дает возможность соединять и разобщать шпиндель с редуктором станка, что бывает нужным при наладке и настройке его.

В правой бабке 29 посредством редуктора синхронно со шпипдеоТем 20 вращается пустотелый шпиндель 30, в сквозном отверстии которого на шариках 31 помещен шток 32 с рамкой 33. Шток 32 и шпиндель 30 с трех сторон имеют продольные желоба, одновоемепмо являющиеся шпоночными канавками, а шарики 31 являются шпонками, сохраняя в зацеплении шток 32 и шпиндель 30 при вращении и позволяя штоку легко перемещаться в продольном направлении. Это необходимо при изменении силы натяжения провода во время намотки якоря.

На торце шпинделя 30 закреплена планка 33, на концах которой винтами укреплены пружинны тормозные колодки 34, соприкасающиеся с тормозными дисками 35 полуосей 36, на рифленые концы которых Зстанавливаются сменные катушки с приводом.

Тормозные диски 35 нри сматывании провода с катушки вращаются вместе с полуосями на шарикоподшипниках. В случае возникновения большого натяжения провода во время намотки рамка 37 отходит от планки 33, а вмеете с ней - и тормозные диеки 35, освобождаясь от тормозных колодок 34, тем самым обеспечивая постоянство натяжения провода. При ослаблении провода пружина 38 возвращает шток с рамкой в первоначальное положение, прилсимая тормозные диски к колодкам и т. д.

Регулировка натяжения нровода на требуемое усилие, которое заЕисит от диаметра наматываемого провода, производитея поередством двух гаек 39Автоматический отсчет количества витков, уложенных в пазы якоря-, а также останов машины после окончания намотки каждой секции на заданное число витков, производит счетчик-задатчик 40.

Предмет изобретения

Станок для обмотки якорей электрических машин, содержащий: а)намоточный механизм с поводком, который закреплен на приводимом во вращение полом шпинделе и служит для наложения обмоточного провода на якорь;

б) держатель катушки с обмоточным нроводом, который сматывается с катушки моточным механизмом и подается к поводку через осевое отверстие в указанном шпинделе;

в) натяжной механизм для стабилизации величины натяжения обмоточного провода, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов станка, держатель катушки совмещен с натяжным механизмом, для чего этот держатель выполнен в виде подцружиненной вилки, .несущей установленные в подшинниках цолуоси, на которые надеваегся катущка, и вставленной своим хвостовиком - щтоком во второй нолый шииндель, приводимый во вращение синхронно со щнинделем намоточного механизма и несущий планку с тормозными пружинами, которые сопряжены с тормозными дисками, закрепленными на полуосях, несущих катущку.

f 107470.