Саморазгружающаяся баржа для перевозки пылевидных грузов навалом Советский патент 1957 года по МПК B63B35/30 

Известны саморазгружающиеся баржи для перевозки пылевидных грузов наналом, выполненные с лримеиепием аэрокоробон. Однако эти баржи не 1го.|учи.ти широкого нрименення из-за невоз 1ож;ности использонать для перевозки всю емкость баржи и других недостатков.

Oco5eiiiiocTbH) оиксываемоГ баржи является то, что ее трюм разделен па отсеки, ) слапь (пол) которых 15строены дорожки азрокоробов, имею1цие уклон, панравлениый к коллекто П, из которого нылеBH;UHJII мате|)иа.1 забирается известным механическим или пневматическим ycTpoiic 1вом для передачи на бе)ег.

В качестве нриме()а на че)тежах

представлеп один из вариантов

устройства саморазг Пжаю дейся

vбaj)жи.

На фиг. 1

пред,ставлсп нродольны1 | разрез одного о1сека бар2- отсек в н.тане; на жи; на фиг. фиг. 3 -разрез по А А па фиг. 1.

TpiOM судна дву.мя перегородкаjMH делится на три самостоятельных отсека, из пих два i-рузовых - носовой и KOpMOBoii для загрузки в них пылевидного груза-и один

средни, неболь ио Ч) размер.а, для размеп1,енин в ем пoдъe oгo механиз а, к KOTOpON y должна быть направле а вся масса загруженного грузовые отсеки груза. Для выполпения уюп носледнен задачи елань -рузовых отсеков сделана с , уклопом от кормы или носа к миделю и от обоих бортов к диал етрал 1ПО плоскости.

В встроены аэрокороба, д. 11анравле П1я: ос овной аэрокорОб / (расположен в диаметра. лоскоети и имеет уклон от кормы или носа к миделю), к которому от бОрТО 5 ПОДХОДИТ 1оиеречных аэрокоробов 2, ,их такой же уклон от борто к диa eтpaль 0 1лоскости.

Расстоя ия между ионеречных коробор. 0дбираютс5 TaKHjM образом,чтобы остаток груза между 1ими был минимальным, учитывая, что аэрированн з1й груз становится весьма текучил и что его ecTecTiieHHoio откоса весьма мал.

Ос овпо1 аэрокороб делится ia отсеки /, /, ). Поперечные аэрокороба соедипены в группы 2, 2, 2. Такое д, необходи.мо,

чтобы иметь возможность равномерно выгружать груз из баржи в определенном порядке.

В соответствии с этим к группам аэрокоробов прокладываются и отдельные воздухопроводы 3, 3, 3, а к отдельным отсекам основного короба-воздухопроводы 4, 4, 4.

Все эти воздухопроводы идут от общего коллектора 5, в которьп воздух подается из ресивера 6, пополняемого вентилятором 7, приводимого электродвигателем 6.

При пуске воздуха в отсеки основного аэрокороба пылевидный материал по уклону течет через сделанное в nepei-ородке отнерстие в лоток .9 и подается в подъемный механизм 10. Таким механизмом может быть нория, или вертикальный шнек, или пневматическая установка (всасываюпшя, инжекториая и др.)Лоток 9 перекрывается шибером 11, посредством которого регулируется количество иодаваемого к подъемному механизму груза.

Подача груза от бортов к основному аэрокоробу / производится поперечными группами аэрокоробов 2, 2 и 2.

Грузовые отсеки имеют плотное перекрытие, предохраняюш,ее трюм от попадания в него атмосферных осадков.

В перекрытии должны быть предусмотрены люки для возможности равномерной загрузки баржи грузом (на чертеже не показаны, а также должны быть предусмотрены устройства для отвода избыточного поданного в аэрокороба воздуха. Этот воздух, пройдя через слой груза, захватывает с собой некоторое количество пыли, от которой оп дол}кеп быть очищен прежде, чем уйдет в атмосферу. Поэтому ycTpoiiCTBa для отвода избыточного воздуха должны быть оснащены простейшими фильтрами. Таким устройством может служить

фона)ь 7.2. боковые стенки которого затянуты фильтровальным сукном 13.

Отсеки основного короба /, 1, Г и т. д. отделены один от другого перегородками 14.

Такое деление аэрокоробов дает возможпость производить pa3rj)y3ку баржи постепенпо и равномерно.

Все вентили воздухопрово/шв должны быть помещены за пределами грузового отсека трюма и сосредоточены в одном месте, удобном для их обслуживания (около распределительного коллектора 5). При этих условиях во вре.мя разгрузки пылевидного груза (цемента) из отпадает необходимость пребывания людей в трюме.

Предмет изобретепия

1. Саморазгружающаяся баржа для перевозки пылевидных грузов навалом с примеиение.м аэрокоробов, отличающаяся тем, что, с целью максимального использования емкости баржи, трюм последне разделеи на отсеки с встроенными в елань (пол) дорожками аэрокоробов, оси которых направлены с уклоном к коллектору, из которого пылевидный материал забирается известным механическим или пневматическим устройством для передачи иа берег.

1. Форма выполнения баржи по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью равномерной -выгрузки материала со всей площади баржи, дорожки аэрокоробов разбиты по их длине на отсеки, к каждому из которых подводится отдельный воздухопровод.

3. Форма выполнения баржи по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью отвода избыточного обеспылениого воздуха из трюма баржи, перекрытие ее выполнено с рядо.м фонаре с боковыми стенками из фильтрующей ткани (сукна).

o,