Стенд для испытания радиаторов Советский патент 1984 года по МПК F28F27/00 G01M15/00 F01P1/00 

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано при ресурсных испытаниях радиаторов системы охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Известен стенд для испытания радиаторов двигателей внутреннего сгорания, содержащий систелы с охлаждаемым и охлаждаюпщм теплоносителями и измерительные устройства с чувс твительными элементами для контроля температур, подключенными к вторичным приборам. Для повышения точности оценки эффективности радиатора путем выявления локальных и средних температур по сечению потока охлаждающего теплоносителя чувствительный элемент каждого из устройств выполнен в виде поворотной рамки с несимметричной сеткой, в узлах которой ра мещегш термопары, подключенные к вторичным приборам С П. Недостатком указанного стенда явл ется низкая точность воспроизведения эксплуатационных нагрузочных реж мов, так как при испытаниях на этом стенде радиатор не подвергается воздействию вибрационных нагрузок. Наиболее близким к пpeдлaгaeмo /ly является стенд для испытания радиаторов преимущественно системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержащий платформу для установки радиатора с размещенным на ней вдоль продольной оси вибратором и источник пневмопитанин 2 , Недостатком указанного стенда является низкая точность воспроизведения эксплуатационных нагрузочных режимов, характерных при работе радиатора, установленного на транспортном средстве, например, трактора Это обусловлено тем, что на известном стенде не воспроизводятся нагрузки, обусловленные поперечными угловыми колебаниями трактора, а также смещением центра давления потока воздуха,нагнетаемого вентилятором при относительном смещении, радиатора и вентилятора при работе на тракторе. Цель изобретения - повышение точности воспроизведения эксплуатационных нагрузок. Указанная цель достигается тем, что в стенде для испытания радиаторов преимущественно системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержащем платформу для установки радиатора с размещенным на ней .вдоль продольной оси вибратором и источник Пневмопитания, последний установлен на валу вибратора, а на платформе размещен второй вибратор,смещенный относительно ее продольной оси. На чертеже схематично изображен предлагаемый стенд. На основании 1 посредством упругих опор 2 и шарнирной опоры 3 установлена платформа 4. Шарнирная опора 3 размещена на продольной оси платформы. На платформе 4 стенда посредством упругих элементов 5 установл.ена рама 6, на которой с помощью упругих подушек 7 размещен испытываемьш радиатор 8. На платформе 4 вдоль ее продольной оси размещен вибг ратор 9, связанный торсионным валом 0 с электродбигателем 11, установленным на платформе 4. Неуравновешенные массы 12 вибратора 9 установлены на валу 13 ,на котором также установлен источник Пневмопитания в виде вентилятора 14, создающий воздушный ПОТОК 15. Валы 10 и 13 соединены между собой. На платформе 4 закреплена балка 16, на которой установлен дополнительный вибратор 17, связанный торсионным валом 18 с электродвигателем 19 и смещенный относительно продольной оси платформы 4. Стенд работает следякщим образом. При вращении электродвигателя 11 вертикальные колебания, возбуждаемые неуравновешенными массами 12, передаются раме 6 и через упругие подушки 7 - испытываемому радзцатору 8,нагружая его вертикальными вибрационными нагрузками. При работе электродвигателя 11 вращается вентилятор 14, создавая воздушный поток 15, нагружаюш йй радиатор 8 изгибными нагрузками. При вращении неуравновешенных масс 12 из-за наличия упругих подушек 7 происходит смещение (сдвиг фаз) колебаний радиатора 8 и инерционного вибратора 9, вызывая тем самым перемещение центра давления воздушного потока 15 на радиатор 8 и и I D тиpyя условия работы радиатора на транспортном средстве. При вращении электродвигателя 19 платформа 4 совершает поперечные угловые колебания вокруг продольной оси (шарнирной опоры З). Эти колебания через соответствуюш 1е. узлы передаются испытываемому радиатору 8, иммитируя нагрузки от поперечных угловых колебаний транспортного

3. .10767344

средства. Податливость упругих опор нием центра давления воддушного по2 в ве{ тикапьном направлении создаеттока, создаваемого вентилятором 14.

вертикальную нагрузку на радиатор.Цри совместном действии всех опиТаким образом, радиатор подверга- радиатора приближаются к условиям ется воздействию нагрузок, обуслов- нагружения радиатора, установлённоленных вертикальными, продольными и го на транспортном средстве, и повыпоперечными угловыми колебаниями тран- шается точность воспроизведения экспспортного средства, а также смеще- ...« также смеще- луатационных нагрузок.

санных нагрузок условия нагружения

СТЕНД ДЛЯ ИСПЛТАНИЯ РАДИАТОРОВ преим щественно систем охла кдейия двигателя внутреннего сгора1шя, содерясащий платформу для установки радиатора с размещенным на ней вдоль продольной оси вибратором и источник пневмопитания, о т л и ч а ющ и и с я тем,что, с целью повышении точности носпроиэведения эксплуатационных нагрузок, источник пневмопитания установлен на валу вибратора, а на платформе размещен второй вибратор, смещенный отноаггельно ее продольной оси. (Л с: