Устройство механизма подачи двух угольных комбайнов Советский патент 1984 года по МПК E21C29/06 

Кзобретение относится к оборудованию для механизации подземной выемки уГля, в частности к устройствам механизма подачи двух угольных комбайнов. Известно устройство механизма подачн, содержащее два комбайна и тяговую цепь, закрепленную на концах лавы, и снециальную гребенку с профилем под круглозвенную цепь и отверстием под палец, причем гребенка в нижней части приваривается к завальному борту рештака забойного конвейера, цепь укладывается на профиль гребенки и фиксируется от выпадения пальцами (1|. Недостатком данного устройства является трудность совмещения цепи с профилем гребенки и ее фиксации. Для установки необходим большой напуск цепи. Вследствие того, что гребенка расположена на нижней части рештака, а выХод цепи из подающей части комбайна находится на значительной высоте над конвейером, комбайн не может подъезжать к гребенке менее чем на 10-15 м потому, что происходит подъем ставаконвейера и его подштыбовка. При таком способе секционирования цепи необходима тщательная расчистка угля между забоем и конвейером в месте установки гребенки, что вызывает потери рабочего времени. Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению является устройство механизма подачи двух угольных комбайнов, включающее тяговую цепь, закрепленную на концах лавы, установленную между комбайнами на раме конвейера портальную каретку с направляющими утюгами и обводную звездочку, взаимодействующую с тяговой цепью 2. Недостатком известного устройства является наличие двух цепей, что затрудняет работу комбайнов: цепь одного комбайна, проходя в зоне пульта управления другого комбайна, перекрывает доступ к его органам управления и создает опасность для машиниста комбайна в случае ее отклонения или порыва. Кроме того, высокая стоимость двух цепей снижает экономические показатели работы лавы. Целью изобретения является повышение производительности и обеспечение безопасности работы. Указанная цель достигается тем, что устройство механизма подачи двух угольных комбайнов, включающее тяговую цепь, закрепленную на концах Лавы, установленную между комбайнами на раме конвейера портальную каретку с направляющими утюгами и обводную звездочку, взаимодействующую с тяговой цеггью, снабжено блокировочным механизмом, выполненным в виде рабочего элемента, установленного на каретке, и электрического разъединителя, расположенного на одном из комбайнов, а ка ретка снабжена механизмом для стопорения ее на конвейере, причем обводная звездочка расположена между направляющими утюгами со стороны забоя и снабжена стопором от ее проворота. Кроме того, механизм для стопорения каретки на конвейере выполнен в виде выдвижного фиксатора, взаимодействующего с пазом, выполненным в направляющей конвейера. Причем стопор обводной звездочки выполнен в виде укрепленной на каретке цлицевой втулки и валика. На фиг. I изображено расположение комбайнов, конвейера и каретки для секционирования цепи в забое; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. I; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 1; на фиг. 5-9 - схемы обработки забоя. Устройство включает два комбайна 1 и 2, портальную каретку 3, тяговую цепь 4, закрепленную на концах лавы, и забойный конвейер 5. Каретка 3 выполнена в виде портальной рамы для обеспечения пропуска угля, базируется на раме 6 конвейера 5 на лыжах 7 и удерживается в плоскости пласта захватами 8. В корпусе 9 каретки 3 поперек конвейера 5 расположен шлицевый вал 10, свободно поворачивающийся в опорах корпуса, на конце которого установлена обводная звездочка 1 I с профилем под круглозвенную цепь. Для обеспече()ия необходимого угла охвата звездочки I1 цепью 4 обводная звездочка 11 смонтирована на каретке 3 между направляющими утюгами 12 со стороны забоя и снабжена механизмом стопорения ее от проворота. Механизм стопорения звездочки I1 выполнен в виде шлицевого валика 13, один конец которого находится в зацеплении со шлицёвой втулкой 14, укрепленной на каретке, а другой входит в зацепление с валом 10 звездочек 11. От самопроизвольного выключения шлицевой валик 13 удерживается прворотной щайбой 15. Операции по включению и выключению шлицевого валика 13 производятся рукояткой. 16. Шлицевая втулка 14 удерживается от проворота двумя штифтами (не показаны), установленными на корпусе каретки и входящими во фланец втулки 14. Для попадания шлицами, валика 13 в щлицы обоймы вала 10 втулка 14 может поворачиваться на небольшой угол (пйрядка 6-8°) за счет, например, овального отверстия под щтифты. Каретка снабжена приспособлением для ее стопорения нэ конвейере, выполненным в виде выдвижного фиксатора 17, перемещаемого в корпусе 9 винтом 18 с маховиком 19.

Зацепление фиксатора 17 с к-руглой яаправляющей 20 производится через паз 21, прорезанный в ней (фиг. 3).

Возможны также и другие способы фиксации каретки на ставе конвейера в любой точке, например фрикционный.

Для удержания от опрокидывания каретки на завал служит распорный механизм, выполненный в виде рычага 22, упирающегося в кровлю, и расклинивающего упора 23 (фиг. 2).

Устройство позволяет осуществить электрическую блокировку взаимодействия двух комбайнов: не допускается работа верхнер& комбайна, пока нижний комбайн перемещает каретку 3 и она не зафиксирована на ставе. С этой целью на каретке 3 устанавливается блокировочное устройство, например в виде подпружиненного буфера 24, который действует на толкатель 25 электрического разъединителя 26, установленного на основном комбайне 2, когда комбайн соединен с кареткой временной гибкой связью, например транспортной цепью 27. Толкатель 25 нажимает на разъединитель 26, и с его помощью производится отключение электроэнергии от верхнего комбайна. ,

Работа системы двухкомбайновой выемки производится следующим образом.

В исходном положении (фиг. 5) оба комбайна находятся в верхней части лавы, каретка - между ними. Перемещением става конвейера на забой производится зарубка исполнительных органов комбайнов в пласт.

Затем каретка присоединяется цепью 27 к нижнему (основному) комбайну 2, и он начинает движение вниз по стрелке Г (фиг. I) производя выемку угля и перемещая каретку 3. При этом буфер 24 каретки 3 через .толкатель 25 нажимает на электрический разъединитель 26 и отключает энерги О от верхнего комбайна 1.

//x ; -; c y/ c yAvyxSN yx v

После перемещения основного комбайна |12 на необходимую величину, обусловленную паспортом горных работ (в общем случае ,на 15-20 м) он останавливается, вал звездочки 11 каретки 3 стопорится от проворета, тем самым секционируя цепь 4, каретка 3 фиксируется на раме конвейера 5, транспортная цепь 27 снимается, и комбайн 2 отъезжает от каретки 3 (фиг. 6).

При этом электрический разъединитель 26 замыкается, и на верхний комбайн I подключается электроэнергия.

После этого оба комбайна движутся вниз производя выемку угля.

Сняв ленту угля, оба комбайна зарубаются в пласт в нижних частях свои участков лавы (фиг. 7) и начинают выемку угля, двигаясь вверх. Верхний комбайн заканчивает выемку своего участка раньще и останавливается в верхней части лавы (фиг. 8). Нижний комбайн 2 подходит к каретке 3, при этом снимается фиксация тяговой цепи и каретки, транспортная цепь 27 присоединяется к комбайну 2, и комбайн, продолжая выемку, двигаясь вверх, перемещает каретку до верхней части ла5Ы (фиг. 9). Затем цикл повторяется.

Технико-экономический эффект от применения способа секционирования при по мощи специальной каретки со звездой заключается в сокращении времени простоя комбайна за счет уменьшения времени простоя комбайна из-за уменьшения времени на операции по секционированию цепи и ее освобождению в сравнении с известным способом секционирования - комбайном IK101.

Предлагаемое ycTpoiicrno позволит повысить производительность и обеспечить безопасность работ за счет исключения второй тяговой цепи.

А-А

Фиг.2

6 Б поёернуто

1. УСТРОЙСТВО МЕХАНИЗМА ПОДАЧИ ДВУХ УГОЛЬНЫХ КОМБАЙНОВ, включающее тяговую цепь, закрепленную на концах лавы, установленную между комбайнами на раме конвейера портальную каретку с направляющими утюгами и обводную звездочку, взаимодействующую с тяговой цепью, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности и обеспечения безопасности в работе, оно снабжено блокировочным механизмом, выполненным в виде рабочего элемента, установленного на каретке, и элeктp ecкoгo разъединителя, расположенного одном из комбайнов, а каретка снабжена механизмом для стопорення ее на конвейере, причем обводная звездочка расположена между направляющими утюгами со стороны забоя и снабжена стопором от ее проворота. 2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что механизм для стопорения каретки на конвейере выполнен в виде выдвижного фиксатора, взаимодействующего с пазом, выполненным в направляющей конвейера. 3.Устройство по п. 1, отличающееся S тем, что стопор обводной звездочки выполсл нен в виде укреплен ;()1| па каретке шлицевой втулки и валики. ч| с о Од