Устройство для контроля натяжения ремней Н.И.Хабрата Советский патент 1984 года по МПК G01L5/06 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к контрольноизмерительной технике при монтаже и эксплуатации ременных приводов. Известно техническое решение, содержащее пружинный динамометр, связанный, с указателем величины уси лия и прогиба ремня 13. Недостатком этого технического решения является невысокая точность измерения начального натяжения приводных ремней. Это объясняется тем, что при приложении у.силия по середине прямолинейного участка, ремня и перпендикулярно его начальному поло жению прогиб ремня не достигает CBO ей максимальной величины вследствие проявления его жесткости. В месте приложения нагрузки ремень принимает не угло&ую форму., а скругленную. Известно, что ремни даже одной и той же партии имеют значительный разброс по величине модулей упругости на растяжение и изгиб, поэтому невозможно учесть влияние модулей упругости поправочными коэффициентами при контроле натяжения. Наиболее близким по технической сущности к изобретению является устройство для контроля натяжения ремней, содержащее две поворотные .план ки, каждая из которых снабжена одним упором, и динамометр 2. Недостатком известного устройства является невысокая точность изме- рения начального натяжения приводных ремней вследствие невысокой точности измерения угла прогиба ветви ремня за счет того, что поворотные сектора одними концами касаются участков ремня, близких к прямолинейным, а динамометр наиболее искривленный. Цель изобретения - повышение точности измерения за счет уменьшения погрешности измерения угла, прогиба ремня. Поставленная цель достигается тем что в устройство для контроля натяжения ремней, содержащее две поворотные планки, каждая из которых снабжена одним упором, и динги эметр, введены основания, -vflBa кинематичесг ких звена, два указателя угла поворо та планок, причем основание укреплено на динамометре, а поворотные план ки дополнительно снабжены каждая регулируемым упором, шарнирно закреп лены на основании на одинаковом расстоянии от оси симметрии динамометра и связаны с помощью кинематических звеньев с указателями углов пово рота планок, шкалы которшс установлены на основании. На чертеже представлено предпагае мое устройство. Устройство дпя контроля натяжения ремней содержит динамометр 1 с отсчетной шкалой 2 на его штоке величины усилия нагружения. На корпус динамометра 1 одевается основание 3 устройства своей средней частью выполненной в виде втулки 4. Перемещение динамометра 1 во втулке 4 свободное. По концам основания 3 устройства и на равном расстоянии от центра его шарнирно крепятся поворотные планки 5 и 6 в средней своей части, имеющие по концам упоры 7,8 и 9, 10 соответственно, опиракяциеся на водной ремень 11. Поворотные планки 5 и б у упор, со стороны динамометра 1, шарнирно посредством кинематических звеньев 12 и 13 соединены с указателями 14 и 15 BJeличины угла прогиба ремня, шкалы 16 которых закреплены на основании3. Указатели 14 и 15 величины угла прогиба ремня выполнены в виде двуплечих рычагов и закрепляются качающимися шарнирно на основании 3. Дальние упоры 8 и 10от динамометра 1 закрепляются на винтах 17 и 18, ввертываемых соответственно в поворотные планки. 5 и 6. Работа устройства для контроля натяжения ремней происходит следующим образом. Устройство устанавливается на прямолинейный участок ветви ремня 11ременной передачи так, чтобы динамометр 1 располагешся по ее середине и перпендикулярно линии начсШьного натяжения ремня, а упоры 7, 8, 9 и 10 поворотных планок 5 и б на ходились на поверхности ремня. Указатели 14 и 15 угла прогиба ремня . устанавливаются в нулевое положение шкал 16 винтами 17 и 18 путем их вворачивания или выворачивания. После настройки устройства (прибора } к штоку динамометра 1 прикладывается такая сила F , чтобы угол прогиба ремня хотя бы одним из указа телей угла прогиба 14 или 15 достиг допускаемой величины. При этом фиксируются показания и второго из указателей угла прогиба ремня. По известной формуле определяется расчетньм путем установленное начальное натяжение FQ в ремне: F -F/2ein/ipp- , , где /5gp - средний угол прогиба ветви ремня, определяемый.ка1 полусумма углов прогиба по показаниям указателей 14 и 15 . углов прогиба ремня. В расчете принята средняя величиа угла прогиба ремня с .целью полуения возможно более точного резульата .измеряемой величины. Цри определении углов прогиба вети ремня силу .f- дингьмометром 1 неободимо создавать в направлении,пер3 108003 пендикулярном линии начального натяжения ремня. При приложении динамометром 1 силы F на ремень 11 упоры 7, 8, 9 и 10 поворотных планок 5 и 6 должны находиться на участках ремня, максимально приближенных к пря-5 мой линии. Применение предложенного устройства позволяет более точно опреде84лять угол прогиба ремня, а следовательно, более точно рассчитать установленное натяжение в ремне, т.е. то, которое оптимально необходимо, исклкзчакицее его перетяжку, что способствует работе его в оптимальных условиях эксплуатации, приводящее к повышению долговечности приводного ремня и надежностирёменного привода.

Устройство для контроля натя жения ремней, содержащее две поворотные планки, каждая из которых снабжена одним упором, и динамометр, отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерения за счет уменьшения погрешности измерения угла прогиба ремня, в него введены основания, два кинематических звена, два указателя угла поворота планок, причем основание укреплено на динамометре, а поворотные планки дополнительно снабжены каждая регулируемым упором, шарнирно закреплены на основании на одинаковом расстоянии от оси симметрии динамометра и связаны с помощью кинематических звеньев с указателями углов поворота планок, шкалы которых установлены на основании.