Устройство для проверки натяженияпРиВОдНыХ РЕМНЕй Советский патент 1981 года по МПК G01L5/04 

Изобретение относится к силоизмерительной технике. Известно устройство для определения натяжения ремней, содержащее кор пус, нагрузочный механизм с подвижны штоком и указатель прогиба ремней 1 Однако известное устройство громоздко по конструкции и замер натяже шияремня в труднодоступных местах машин сильно затруднен. Наиболее близким решением к предлагаемому является устройство для из мерения натяжения ремней, содержащее корпус, нагрузочный механизм с подви ным штоком и индикатором усилия и два поворотных сектора с отсчетными шкалами Г2. Однако указанное устройство харак теризуется недостаточной точностью и трудоемкостью проверки натяжения. Цель изобретения - повышение точности и снижение трудоемкости проверки натяжения, Указанная цель достигается тем, что в устройстве для проверки натяже ния приводных ремней поворотные секторы размещены на корпусе, индикатор усилия вьшолнен в виде риски на штоке, а отсчетные ишалы выполнены в виде шкалы усповпых обозначений ремней, размещенной на одном из секторов, и в виде двух линий предельно допустимых значений углов прогиба ремней - на другом секторе. Вследствии такого распределения функций секторов, единственной справочной величиной остается условное обозначение ремня. На фиг.1 схематически изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг.2 - принципиальная схема проверки натяжения ремня- на фиг.З треугольник сил для теоретического расчета угла прогиба (i . Устройство содержит пустотелый корпус 1 с клиновидным концом 2, два поворотных сектора 3 и 4, нагрузочный механизм с подвижным штоком 5 и индикатором прилагаемого усилия, состоящего из индикаторного кольца 6 и контрольной риски 7 на штоке. Кроме того, нагрузочный механизм имеет цилиндр 8 и пружину 9, установленную на штоке 5 и упирающуюся одним концом в торец корпуса 1, а другим в шайбу 10. Фиксация цилиндра 8 на корпусе осуществляется винтом 11, конец которого входит в паз 12, определяющий исходное положение штока.

Секторы 3 и 4 шарнирно закреплены на корпусе 1 винтами 13, На этих же винтах между корпусом 1 и сектором 4 расположена листовая пружина 14, прижимающая секторы через шайбы 15 друг к другу, что обеспечивает их фиксацию в определенном положении.

На поворотный сектор 3, вдоль кромки 16 на расчетных уровнях относительно общей оси вращения секторов нанесена шкала сечений клиновых ремией. На сектор 4 между линиями 17 и 18,ограничивающими совокупность допусти1«ых значений угла прогиба ремней, нанесена надпись норма. Линия 17 указывает максимально допустимые углы прогиба, т,е. минимально допустимые натяжения ремней, а линия 18 минимально допустимые углы прогиба, т,е, максимально допустимые натяжения ремней.

Тарировка устройства на заданное усилие осуществляется смещением цилиндра 8 относительно корпуса 1, т.е. изменением расстояния между верхним срезом индикаторного кольца б и контрольной риски 7.

Устройство работает следующим образом..

Клиновидный конец .2 корпуса 1 устанавливается по середине одной из ветвей проверяемого ремня, причем секторы 3 и 4 прижимаются к боковой поверхности ремня плоскостью 19. Под действием прилагаемого к рукоятке 20 усилия, контрольная риска совпадает с верхним срезом индикаторного кольца б, а секторы 3 и 4 поворачиваются на угол, соответствующий углу прогиба ремня и фиксируются после снятия нагрузки, за счет силы трения создаваемого пружиной 14.

По положению кромки 16 сектора 3 на поверхности сектора 4 определяется степень натяжения измеряемого ремня.

Сущность работы известного и предлагаемого устройства иллюстрируют . две формулы

,li, t(

где р) - угол прогиба ремня; f - стрела прогиба ремня; L - межцентровое .расстояние

шкивов; Р - прилагаемое к устройству

усилие (величина постоянная);

S. - натяжение ветви ремня (предварительное усилие натяжения ремняУ,.

S - усилие натяжения ветви ремня при измерении.

Предельно допустимые значения углов прогиба (натяжения) ветви ремней, являющиеся одними из критериев нормальной работы ременной передачи, в предлагаемом устройстве нанесены на поворотный сектор, откуда можно однозначно определить степень натяжения ремня: много, норма ,или мало. Следовательно, для конкретной клиноремен-г 5 -«ой передачи, при ее проектировании желательно рассчитывать предельные значения натяжения ветви ремня ( и 5д,-) и включать их в техническую характеристику изделия, в которое 0 входит данная ременная передача. Эти же данные технической характеристики являлись бы единственной основой при проектировании устройств для проверки натяжения приводимых ремней.

Формула изобретения

Устройство для проверки натяжения приводных ремней, содержащее корпус,

30 нагрузочный механизм с подвижным штоком и индикатором усилия, и два поворотных сектора с отсчетными шкалами, отличающееся тем, что, с целью повышения точности и

35 снижения трудоемкости проверки, в нем поворотные секторы размещены на корпусе, индикатор усилия выполнен в виде риски на штоке, а отсчетные шкалы выполнены в виде шкалы условны

40 обозначений ремней, размещенной на одном из секторов, и в виде двух линий предельно допустимых значений углов прогиба ремней - на другом секторе.

45 Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

1. Патент США № 3352153, кл. 73-144, опублик,14.11.б7, 1967,

2. Авторское свидетельство СССР 540169, кл.а 01 L 5/04, 17.05.74 (прототип).

fl/9x/;5

«/У

Я,6Ф,

/

N

{