Двигатель внутреннего сгорания Советский патент 1984 года по МПК F01N3/10 

о

00

о ел

со Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателям вну реннего сгорания с устрбйствами сни жения токсичности отработавших газо двигателей внутреннего сгорания. Известны двигатели внутреннего сгорания, содержащие цилиндры и выхлопную систему с тонкостенной металлической рубашкой, помещенной с зазором внутрь корпуса, и реакциоиной камерой, размещенной в рубашке и сообщенной с цилиндрами при помощи выхлопных каналов, снабженных то костенньтми вставками, расположенными на расстоянии от их стенок и выполненньми из термостойкого материала с малой теплоемкостью . Однако в известных двигателях не достигается достаточно высокая степень снижения токсичности отработавших газов, так как каждый ци линдр имеет свой отдельный выхлопной канал. Кроме того, имеются потери тепла, необходимого для окисле ния продуктов неполного сгорания в отработавших газах. Целью изобретения является сниже ние токсичности отработавших газов. Поставленная цель достигается тем, что в двигателе внутреннего сг рания, содержащем цилиндры и выхлопную систему с тонкостенной металлической рубашкой, помещенной с зазором внутрь корпуса, и реакционной камерой, размещенной в рубашке и сообщенной с цилиндрами при помощи выхлопных каналов, снабженюлх то костенными вставками, расположенным на расстоянии от их стенок и выполненными из термостойкого материала с малой теплоемкостью, выхлопные каналы расположенных рядом цилиндров попарно об1Ьедииены по меньшей мере в один выхлопной коллектор, сн женный тонкостенной вставкой, связанной со вставками объединенных вы хлопных каналов. На фиг.I.изображен предлагаем } двигатель, вид в плане с обрывом и местным разрезом; на фиг.2 - то яе разрез. Двигатель внутреннего сгорания содержит цилиндры 1 и выхлопную систему 2 с реакционной камерой 3. Последняя сообщена с цилиндрами 1 при помощи выхлопных каналов 4, снабженных тонкостенными вставками 5, расположенными на расстоянии от их стенок и выполненными из термостойкого материала с малой теплоемкостью. Выхлопные каналы 4 расположенных рядом цилиндров 1 попард о объединены в один выхлопной коллектор 6, также снабженный тонкостенной вставкой 7. Эта вставка выполнена из тонкого листового термостойкого материала, например из нержавеющей стали. Двигатель работает следующим образом. Отработавшие газы из цилиндров I проходят по выхлопным каналам 4, где их температура сохраняется благодаря термостойким тонкостенным вставкам 5, и поступают в выхлопные коллекторы 6, также снабженные тонкостенными вставками 7. Длительное пребывание отработавших газов при высокой температуре внутри выхлопных каналов 4 и затем выхлопных коллекторов 6 вызьшает пре вращение токсичной окиси углерода СО в малотоксичную двуокись С02. При этом происходит окисление также и СН. Из вьпшопных коллекторов 6 отработавшие газы поступают в реакционную камеру 3, где происходит дальнейшее окисление СО и СН. Таким образом, за счет сохранения тепла отработавших газов в выхлопной системе достигается наиболее полная очистка отработавших газов двигателей внутреннего сгорания от продуктов неполного сгорания топлива, таких как СО и СН.

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий цилиндры и выхлопную систему с тонкостенной металлической рубашкой, помещенной с зв- зором внутрь корпуса, и реакционной камерой, размещенной в рубашке и сообщенной с цилиндрами при помощи выхлопных каналов, снабженных тонкостенными вставками, расположе}| ыми на расстоянии от их стенок и вьтолне ными из термостойкого материала с малой теплоемкостью, отличающийся тем, что, с целью снижения токсичности отработавших газов, выхлопные каналы расположенг ных рядом цилиндров попарно объединены по меньшей мере в один выхлопной коллектор, снабженный тонкостенной вставкой, связанной со вставО) ками объединенных выхлопных каналов.