Устройство для перемещения вагонеток Советский патент 1984 года по МПК E21F13/00 

Изобретение относится к горному машиностроению, а именно к устройст вам для обмена вагонеток в клетях. Известно устройство для перемеще ния вагонеток, содержащее направляю щие , толкатель и привод ,lj . . Недостатком известного устройств является то, что оно имеет телескоп ческую штангу, что усложняет его ко струкцию. Наиболее близким к предлагаемому является устройство для перемещения вагонеток, содержащее опережакидую и основную штанги с толкателями и при вод, связанный с хвостовым звеном основной штанги Я. Недостаток заключается в том, что указанное устройство имеет срав нительно большую металлоемкость, а также невозможность перемещения вагонеток различных размеров без из менения длины рамы, направляющих, основной штанги и цепного контура привода. Цель изобретения - снижение ме таллоемкости устройства и обеспечение перемещения вагонеток различного типа. Указанная цель достигается тем, что устройство для перемещения вагонеток, содержащее опережающую и основную штанги с толкателями и привод, связанный с хвостовым звеном основной штанги, снабжено шарнирно связанной с одним концом хвостового звена тягой с дополнительным толкателем, расположенным над хвостовым звеном, один конец которого шарнирно связан с тягой, а другой его конец выполнен в виде вилки, в проеме которой расположена тяга, причем последняя вьтолнена с рядом отверстий для крепления дополнительного толкателя, 772 На чертеже изображена схема устройства для перемещения вагонеток. Устройство содержит опережающую штангу 1, основную штангу 2 с хвостовым звеном 3, прикрепленным к цепи, тягу 4 с дополнительным толкателем 5и привод 6, Штанги 1 и 2 имеют толкатели 7 и 8. Тяга 4 шарнирно связана с хвостовым звеном 3 основной штанги 2. Для устранения горизонтального перемещения (перекоса) тяги 4 относительно хвостового звена последняя опирается на звено и фиксируется в проеме, вьшолненном в виде вилки 9 на конце звена 3. Привод 6включает приводной бло;с, двигатель, муфту, редуктор, приводную и обводную звездочки и цепь с натяжным устройством, связанным с хвостовым звеном основной штанги. Устройство работает следующим образом. Поданная к устройству вагонетка перемещается к предклетьевым стопорам воздействием дополнительного толкателя 4 за подвагонный упор. После возврата штанг с тягой в исходное положение и установки очередной вагонетки на тормозной упор повторным включением обе вагонетки проталкиваются вдоль устройства. Передняя вагонетка заталкивается в клеть с предклетьевых стопоров воздействием толкателя 8 основной штанги в буфер вагонетки, а задняя вагонетка - на п едклетьевые стопоры воздействием толкателя за подвагонный упор. Таким образом, использование предлагаемого устройства обеспечивает захват вагонеток на значительно большем расстоянии без удлинения его рамь1 и других частей, что позволяет, кроме того, снизить его металлоемкость.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ВАГОНЕТОК, содержащее опережающую и основную штанги с толкателями и привод, связанный с хвостовым звеном основной штанги, отличающеес я тем, что, с целью снижения металлоемкости и перемещения вагонеток различного типа, оно снабжено шарнирно связанной с одним концом хвостового звена тягой с дополнительным толкателем, расположенным над хвое-товым звеном, один конец которого шарнирно связан с тягой, а другой его конец вьтолнен в виде вилки, в проеме которой расположена тяга, I причем последняя выполнена с рядом отверстий для крепления дополнитель(Л ного толкателя. 00 ND