Лихтерный состав Советский патент 1984 года по МПК B63B35/28 B63B35/30 

МИзобретение относится к судостро нию, в частности к лихтерам, служащим для перевозки скоропортящихся грузов. Известен лихтерный состав, содер однотипные лихтеры, снабженны вентиляционными насадками для подачи а трюмы лихтеров воздуха с помощью гибких воздуховодов 1. Недостатком Хзвестного лихтерноге состава является то,что вентилирование трюмрв лихтеров, входящих в лихтерный Ьостав, атмосферным воздухом не обеспечивает сохранной перевозки скоропортящихся грузов, Л для которых диапазоны колебания температуры и влажности воздуха не превышают 1-4с и 5-10% относительной влажности. Цель изобретения - обеспечение сохранной перевозки скоропортящихся грузов. Цель достигается тем, что в лихтерном составе, содержащем однотипные лихтеры, снабженные вентиляционными насадками для подачи в трю мы лихтеров воздуха с помощью гибких воздуховодов, один лихтер оборудован установками кондиционирования воздуха и системой подачи кон диционированного воздуха в грузовые лихтеры, трюмы которых теплоизолиро ваны и оборудованы системой воздухораспределения. На чертеже изображен лихтерный состав, продольный разрез. Лихтерный состав состоит из грузовых лихтеров 1 и 2 и лихтера 3, оборудованного установками 4 кондиционирования воздуха и воздуз оводами 5,соединяющими установки кондиционирования воздуха с вентиляционными насадками 6. Вентиляционные насадки б лихтера .3 соединены с венти ляционными насадками 7 грузовых лих теров 1 и 2 гибкими воздуховодами 8 Воздуховоды 5 и гибкие воздуховоды 8 образуют систему подачи кондиционированного воздуха в грузовые лихтеры . Внутренние поверхности трюмов грузовых лихтеров покрыты слоем теплоизоляции 9 и оборудованы системой 10 воздухораспределения для равног мерной подачи воздуха в штабель 11 груза. Общее число лихтеров в лихтерном составе может достигать 12-15 единиц. Перевозка скоропортящихся грузов лихтерным составом производит.ся следующим образом. Грузовые лихтеры 1 и 2 в порту загружают грузом. Лихтер 3, оборудованный установками кондиционирования воздуха, находится на отстойнонакопительной базе. Грузовые лихтеры буксируют на отстойно-накопительную базу, где формируют лихтерный состав. Гибкими воздуховодами 8 соединя ют вентиляционные насадки 7 грузовых лихтеров с вентиляционными насадками б лихтера 3. Питание- установок кондиционирования воздуха 4 обеспечивается энергоснабжением отстойнонакопительной базы иЛи буксира. В грузовые лихтеры подают воздух требyeмыk параметров. Сформированный лихтерный состав буксируют к лихтеровозу. Затем гибкие воздуховоды 8 отсоединяют и загружают лихтеровоз лихтерами 1 - 3. Подсоединяют грузовые лихтеры 1 и 2 к лихтеру 3 с помощью гибких воздуховодов и подключают лихтер 3 к. энергоснабжению лихтеровоза. По прибытии лихтеровоза в пункт назначения перечисленные операции повторяют в обратном порядке вплоть до разгрузки лихтеров. Предлагаемый лихтерный состав обеспечивает сохранную перевозку скоропортящихся грузов укрепленными местами по внутренним (реки, каналы), прибрежным и океанским морским путям без переукладки груза на всем .пути .следов.алия от грузоотправителя до-грузополучателя.

ЛЙХТЕРНЫЙ СОСТАВ, содержа-, щий однотипные лихтеры, снабженные вентиляционными насадками для подачи в трюмы лихтеров воздуха с lioмощью гибких воздуховодов, отличающийся тем, что, с целью обеспечения сохранной перевозки.скоропортящихся грузов, он содержит лихтер, оборудо.ванный установками кондиционирования воздуха и системой подачи кондиционированного воздуха в грузовые лихтеры,трюмы которых теплоизолированы и оборудованы системой воздухораспределения. (Л