Контейнер для транспортирования горячих грузов по трубопроводу Советский патент 1984 года по МПК B65G51/06 

110020 Изобретение относится к промышленному транспорту, а именно к контейнеру для транспортирования горячих грузов по трубопроводу. Известен контейнер для транспортирова-j ния горячих грузов по трубопроводу, содержащий корпус с торцовым уплотнением, смонтированный на корпусе испаритель и пароперегреватель, сообщенный входным патрубком с полостью испарителя, а выходным - с полостью трубопровода 1. В этом устройстве пар, полученный в испарителе и пароперегревателе, поступает в трубопровод, поэтому уменьшается мощность воздуходувных агрегатов. Цель изобретения - повышение срокаJ5 службы контейнера. Поставленная цель достигается тем, что в контейнере для транспортирования горячих грузов по трубопроводу, содержащем корпус с торцовым уплотнением, смонтированный на корпусе испаритель и пароперегре-20 ватель, сообщенный входным патрубком с полостью испарителя, а выходным - с полостью трубопровода, торцовое уплотнение представляет собой кольцевой коллектор, соединенный с выходным патрубком паро-25 перегревателя и имеющий кольцевое сопло. Кроме того, выходное отверстие кольцевого сопла расположено со стороны, противоположной движению контейнера, и наклонено под острым углом к продольной оси контейнера в направлении его движения.30 На чертеже схематично показан предлагаемый контейнер, общий вид. Контейнер содержит корпус 1 с торцовым уплотнением и установлен в трубопроводе 2. На корпусе 1 смонтированы испаритель 3 и пароперегреватель 4. Торцовое 5 уплотнение выполнено в виде сообщающего52ся с пароперегревателем кольцевого коллектора 5 с кольцевым соплом 6. На участке загрузки в испаритель 3 заливается вода. Затем загружается горя ий груз. В процессе теплообмена горячего груза с водой в испарителе 3 образуется пар. Полученный пар поступает в пароперегреватель 4, где протекает процесс его перегрева, После этого перегретый пар поступает в кольцевой коллектор 5 и через кольцевое сопло 6 выходит под давлением и под углом к оси трубопровода 2, перекрывая зазор между трубопроводом 2 и кольцевым коллектором 5. Контейнер вводится в трубопровод 2 и транспортируется воздухом от воздуходувного агрегата, Переток через манжетное уплотнение исключается тем, что давление выходящего пара через кольцевое сопло превышает давление нагнетания воздуходувным агрегатом, Кроме того, такое эжекционное уплотнение сочленения контейнера с трубопроводом способствует перетоку воздуха в обратном направлении движения, увеличивая перепад давления, что облегчает движение контейнера и увеличивает его скорость без увеличения мощности воздуходувочных установок, Скорость движения контейнера увеличивается и за счет реактивной силы, которая возникает при вытекании пара из коллектора через кольцевое сопло и способствует . движению контейнера в направлении, противоположном направлению вытекания пара. Таким образом, увеличение герметизации уплотняемого зазора обеспечивается без контакта манжеты со стенкаМи трубопровода, что исключает износ манжеты, увеличивает срок их службы и контейнера в целом.

1. КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ГОРЯЧИХ ГРУЗОВ ПО ТРУБОПРОВОДУ, содержащий корпус с торцовым уплотнением, смонтированный на корпусе испаритель и пароперегреватель, сообщенный входным патрубком с полостью испарите ля, а выходным - с полостью трубопроводаi отличающийся тем, что, с целью повышения срока службы, торцовое уплотнение представляет собой кольцевой коллектор, соединенный с выходным патрубком пароперегревателя и имеющий кольцевое сопло. 2. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что выходное отверстие кольцевого сопла расположено со стороны, противоположной движению контейнера, и наклонено под острым углом к продольной оси контейнера в направлении его движения