Способ монтажа вантового моста Советский патент 1984 года по МПК E01D21/06 E01D11/04 

11 Изобретение относится к строитель ству и может быть использовано в мостостроении при строительстве висячих и Байтовых мостов. Известен способ монтйжа Байтового моста, включающий установку пилонов н последующую навесную сборку балки жесткости из отдельных блоков ..по мере монтажа закрепляемых постояв-, ными и временными вантами к пилонам Г 1 1 Недостатком этого способа является повышенная трудоемкость монтажа из-за необхоцимостп выполнения работ по соединению блоков в пролете моста на большой высоте. Наиболее близким техническим реше нием к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является способ монтажа вантового моста, включающий возведение опор, установку пилонов, присоединение к ним вант с узловыми элементами, креп лений их & балке жесткости, сборку и продольную надвижку с помощью накаточных приспособлений балки жесткости и закрепление вант через узловые эле менты на балке жесткости 2 . Недостатки известного способа мон тажа заключаются в сложности такелажных устройств временных вант, а также в сложности синхронного непрерывного регулирования их, нарушение которого может привести к опасным перегрузкам балок жесткости или вант. Цель изобретения - упрощение и .ускорение процесса монтажа. Указанная цель достигается тем, что согласно способу монтажа вантового моста, включающему возведение опор, установку пилонов, присоединение- к ним вант с узловыми элементами крепления их к балке жесткости, сбор ку и продольную надвижку с помощью накаточных приспособлений балки жест кости и закрепление вант через узловые элементы на балке жесткости, пер надвижкой балки жесткости часть накаточных приспособлений присоединяют к узловым элементам вант и соединяют эти узловые элементы между собой про дольными растяжками, после чего прои водят натяжение растяжек с перемещением узловых элементов в прЬлет и последующую анкеровку растяжек, причем в процессе перемещения в монтируемом пролете балку жесткости 2 надвигают по накаточным приспособлениям, укрепленным на узловых элементах, а закрепление вант на балке жесткости производят после надвижки ее в проектное положение с последующим удалением продольных растяжек, На фиг. 1 дана стадия надвижки балки жесткости вантового моста с двумя плоскостями вант (фасад); на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - стадия надвижки балки жесткости с одной плоскостью вант (фасад)-, на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг, 3, Способ осуществляют следуюпщм образом. После установки или бетонирования пилона 1 к его верхней части крепят ванты 25 свободно провисающие вдоль пилона. На сборочной площадке у пилона к нижним концам вант крепят узловые элементы 3 соединения вант с бапкой жесткости, присоединяют к ним накаточные приспособления 4 в виде траверс с роликовыми каретками или антикоррозионными подушками 5. При расположении вант в двта плоскостях (фиг. 1 и 2) накаточные приспособления выполняют в виде траверс, cor единяющих попарно ниже уровня балки жесткости узловые элементы.,расположенные в соответств тощих сечениях МО с т а. При расположении вант в одной центральной продольной плоскости (фиг, 3 и А) накаточные приспособления 4 оснащают подвесными роликовыми кареткат-да или антифрикционными прокладками 6 и располагают выше уровня балки жест кости 7, Узловые элементы соединяют продольными растяжками 8, с помощью полиспастов производят предварительное натяжение цепи канатньк растяжек, при этом перемещают узловые элементы вместе с закрепленными к ним нижними / концами вант в пролет, к местам их проектного расположения. Закрепляют концевые узловые элементы растяжками 9 к постоянным или временным опорам. Сборку балки жесткости 6 из блоков производят за пределами русловых пролете п моста, например, с использованием временных опор 10, и ее продольную ьадвижку в проектное положение по накаточным приспособлениям 4 с помощью тяговых полиспастов 11 и торМО 3 них полиспастов 12.

311

По окончании надвижки крепят узловые элементы 3 к балке жесткости 6 с помощью связуклцих деталей 13 (болтов, сварных швов, штыревых соединений) и удаляют растяжки.

Все работы по сборке балки жесткости из блоков выполняют на берегу, что -упучтает условия безопасности и обеспечивает качество выполнения работ, благодаря предварительному натяжению цепей гибких растяжек обеспечивается геометрическая неизменяемость части системы, образованной

01492t

вантами, пилонами и растяжками в зоне расположения смонтированной части балки жесткости.

Регулировка длины вант в процессе

5 надвижки, а также их замена после надвижки не требуется.

Особенно удобен предлагаемый способ для монтажа и демонтажа сборноразборных мостов.

10 Применение предложенного способа монтажа вантового моста снижает трудоемкость и время монтажных работ и повышает их безопасность.

СПОСОБ МОНТАЖА ВАНТОВОГО МОСТА, включающий возведение опор, установку пилонов, присоединение к ним вант с узловыми элементами крепления их к балке жесткости, сборку и продольную надвижку с помощью накаточньтх приспособлений балки жесткости и закрепление вант через узловые элементы на балке жесткости, о тличающийся тем, что, с целью упрощения и ускорения процесса монтажа, перед надвижкой балки жесткости часть накаточных приспособлений присоединяют к узловым элементам вант и соединяют эти узловые элементы между собой продольньгми растяжками, после чего производят натяжение растяжки с перемещением узловых элементов в пролет и последующую анкеровку растяжек, причем в процессе перемещения в монтируемом пролете , балку жесткости надвигают по нака- , точным приспособлениям, укрепленным (Л на узловых элементах, а закрепление вант на балке жесткости производят после надвижки ее в проектное положение с последующим удалением продольных растяжек. СО ьо

fT ..у.

/

/3

0i/e.