Пневматический упругий элемент Советский патент 1984 года по МПК F16F9/04 

11 Изобретение относится к машиностр нию. По основному авт.св. № 720239 известен пневматический упругий элемен содержащей резинокордную упругую обо лочку, демпферную камеру, перегородку, раздс:тяющую полости оболочки и демпферной камеры, виброгасящее устройство, расположенное в перегородке и выполненное в виде замкнутой осесимметричной камеры закручивания с осевым калиброванным отверстием дл соединения с упругой оболочкой и тангенциальным каналом для соединени с демпферной камерой Л . Однако известное устройство не обеспечивает достаточного рассеивания энергии колебаний на ходе отдачи вследствие того, что диссипация энер гии в виброгасящем устройстве обусло лена только трением струи сжатого воздуха о боковую поверхность камеры закручивания, что приводит к увеличению силы отдачи пневматического упругого элемента и в целом снижает эффективность виброизоляции. Цель изобретения - повьшение эффе тивности виброизоляции путем повышения демпфирования колебаний на ходе отдачи. Указанная цель достигается тем, что пневматический упругий элемент снабжен перегородкой, выполненной в виде втулки, торцы которой образован коническими поверхностями, обращенными друг к другу вершинами, и разделяющей камеру закручивания на два отсека, один из которых имеет тангенциальный канал, а в другом также выполнен аналогичньй тангенциальный канал, расположенный встречно направ лено по отношению к первому, и дроссельной трубкой, установленной в калиброванное отверстие и размещенной во втулке с зазором. На фиг. 1 изображен пневматически упругий элемент, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1. Пневматический упругий элемент со держит резинокордную упругую оболочку 1, демпферную камеру 2, перегород ку 3, разделяющую полость оболочки 1 и демпферной камеры 2. В перегород ке 3 закреплено виброгасящее устройство в виде замкнутой осесимметричной камеры 4 закручивания с дроссель ной трубкой 5, установленной в калиброванное отверстие 6. 8 Внутри камеры 4 закручивания размещена перегородка, выполненная в виде втулки 7, торцы которой образованы коническими поверхностями, имеющей осевое отверстие 8 и разделяющей ее на два отсека 9 и 10, один из которых имеет тангенциальный канал 11, а в другом также выполнен аналогичный тангенциальный канал 12, расположенный встречно направлено по отношению к каналу 11. Дроссельная трубка 5 сообщает полость камеры 4 закручивания с помощью упругой оболочки 1 и размещена во втулке 7 с зазором. Пневматический упругий элемент работает следующим образом. При движении виброизолируемого объекта вниз, что соответствует ходу сжатия, воздух из упругой оболочки 1 через дроссельную трубку 5 поступает в замкнутую осесимметричную камеру 4 закручивания, а из нее через тангенциальные каналы 11 и 12 в демпферную камеру 2. Рассеивание энергии колебаний в этом случае обусловлено наличием в камере закручивания дроссельной |трубки 5. Тангенциальные каналы 11 и 12 при этом функционируют как каналы, сообщающие камеру 4 закручивания с демпферной камерой 2. При ходе отдачи сжатый воздух из демпферной камеры 2 устремляется в та-нгенциальные каналы 11 и 12, кото;рые при этом функционируют как входные каналы, ориентирующие движение , потоков сжатого воздуха по касательной к цилиндрической поверхности камеры закручивания. Проходя через тангенциальные каналы 11 и.12, оба потока сжатого воздуха преобретают закрутку во встречных направлениях. Причем поток воз|духй, проходящий через канал 12, закручивается против хода часовой |стрелкн, а поток воздуха, проходящий через канал 11 - по ходу движения часовой стрелки. Диссипация энергии при этом обусловлена наличием эффекта трения струи сжатого воздуха о боковую поверхность камеры 4 закручивания. При дальнейшем движении воздуха к центру камеры 4 закручивания окружная составляющая скорости потоков воздуха возрастает по мере уменьшения диаметра камеры закручивания. благодаря пережатию потока воздуха коническими поверхностями втулки 7. В осевом отверстии 8 встречно закрученные потоки воздуха приходят в соприкосновении и тормозятся друг о друга, при этом происходит дополнительная потеря механической энергии потока воздуха (дополнительное дросселирование потока). Степень демпфирования колебаний определяется геометрией камеры 4 закручивания, диаметрами тангенциаль110575 10 84 ных каналов 11 и 12, проходным сечением и местом расположения концевой части дроссельной трубки 5. Положительный эффеки от использования описываемого изобретения проявится в повышении эффективности виброизоляции объектов за счет увеличения демпфирования на ходе отдачи подвески, что позволит повысить плавность хода транспортного средства.

ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ УПРУГИЙ ЭЛЕМЕНТ по авт.св. № 720239, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности виброизоляции путем повышения демпфирования колебаний на ходе отдачи, элемент снабжен перегородкой, выполненной в виде втулки, торцы которой образованы коническими поверхностями, обращенными друг к другу вершинами, и разделяющей камеру закручивания на два отсека, один из которых имеет тангенциальный канал, а в другом также выполнен аналогичный тангенциальный канал, расположенньй встречно направлено по отношению к первому, и дроссельной трубкой, установленной в калиброванное отверстие и размещенной. во втулке с зазором. сд 4J 30