Автоцистерна Советский патент 1984 года по МПК B65D88/12 B60P3/22 

Изобретение относится к автоцистернам для транспортировки жидкостей и может быть использовано в нефтяной промышленности для транспортировки жидкостей гидроразрыва пласта, воды и других технических жидкостей; в пищевой для транспортировки молока и различных пищевых жидкостей; в коммунальном хозяйстве для транспортирования фекальных жидкостей и ила.

Известна автоцистерна для транспортировки ила при механизированной очистке колодцев ливневой канализации, содержащая автошасси, емкость, вакуум-насос, при помощи. которого создается разряжение в емкости для забора ила из колодца 1.

Известна автоцистерна для транспортировки молока, содержащая автощасси, емкость для молок/а, впускной трубопровод, воздуховод, снабженный предохранительным приспособлением, защищающим двигатель от попадания молочной пены из емкости. Заполнение молока в емкость производитс:я с помощью вакуума, создаваемого путем отсоса воздуха двигателем автомобиля из емкости через воздуховод 2.

Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту является автоцистерна, содержащая шасси и установленную на нем емкость, имеющую горловину с крышкой и укрепленную в горловине воздуховод, предохранительное приспособление в виде перфорированного стакана с размещенным в нем поплавком.

Принцип зайолнения емкостей известных автоцистерн заключается в создании вакуума в них всасывающим коллектором двигателя или вакуумным насосом.

При заполнении жидкости в емкость запускают двигатель шасси, который всасывающим коллектором в емкости создает через воздуховод разрежение, за счет чего засасываемая жидкость заполняет емкость. По мере заполнения уровень жидкости поднимается и доходит до перфорированного стакана с находящимся внутри поплавком. При дальнейщем заполнении поплавок всплывает и перекрывает входное отверстие воздуховода, предотвращая тем самым попадание засасываемой жидкости во всасывающий коллектор двигателя 3.

Однако верхний уровень жидкости может достигнуть крыщки горловины, и в случае потери герметичности предохранительного приспособления жидкость может легко дойти до всасывающего коллектора, а через него попасть в двигатель и вывести его из строя.

Герметичность предохранительного приспособления может быть нарущена по многим причинам. Например, при попадании под поплавок постороннего плавающего предмета, при нарушении геометрии поплавка из-за старения или коррозии, при образовании наледи на поплавке или стенках стакана. Основной причиной указанного недостатка известной автоцистерны является непосредственное соединение воздуховода с предохранительным приспособлением. Все это приводит к снижению надежности работы автоцистерны.

Цель изобретения - повышение надежности в работе автоцистерны.

Поставленная цель достигается тем, что в автоцистерне, содержащей щасси и установленную на нем емкость, имеющую горловину с крыщкой и укрепленные в горловине

воздуховод, предохранительное приспособление в виде перфорированного стакана с размещенным в нем поплавком, в крышке горловины выполнено отверстие с запорным элементом, а поплавок связан с запорным элементом посредством подпружиненного

щтока.

На фиг. 1 схематически изображена автоцистерна, общий вид; на фиг. 2 - предохранительное приспособление.

5Автоцистерна содержит шасси t, установленную на нем емкость 2 с наливной горловиной 3 и крышкой 4, на которой укреплен воздуховод 5. Автоцистерна снабжена предохранительным приспособлением в виде перфорированного стакана 6 с размещен0 ным в нем поплавком 7. В крыщке 4 имеется отверстие с запорным элементом 8, а поплавок 7 связан с этим элементом 8 посредством подпружиненного щтока 9 с пружиной 10. Емкость имеет сливное приспособление 11.

Автоцистерна работает следующим образом.

При всасывании жидкости в емкость 2 заборный щланг сливного приспособления И опускают в засасывающую жидкость. Включают двигатель шасси и всасывающий коллектор двигателя, засасывая воздух через воздуховод 5 и перфорированный стакан 6 из емкости 2, создает в ней разрежение. В результате засасываемая жидкость

5 заполняет емкость 2. В это время запорный элемент 8 закрыт. По мере заполнения емкости до полного объема засасываемая жидкость проникает в перфорированный стакан 6, поэтому поплавок 7 всплывает. А так как он обладает подъемной силой, достаточной

0 для сжатия пружины 10, то элемент 8 приподнимается, сообщая воздуховод б с атмосферой. В результате воздуховод 5 засасывает воздух из атмосферы и уровень уже засосанной жидкости постоянный. В начале работы двигателя на воздухе из атмосферы закрывается кран на заборном рукаве сливного приспособления 11. Момент заполнения емкости определяется по указателю уровня, которым оборудуются совр енные

автоцистерны. Транспортировка жидкости и ее слив осуществляется обычным порядком.

Использование изобретения позволяет повысить надежность работы автоцистерны,

так как в автоцистерне воздуховод непосредственно не соединен с предохранительным приспособлением, что исключает попадание засасываемой жидкости в воздуховод и далее в двигатель.

АВТОЦИСТЕРНА, содержашая шасси и установленную на нем емкость, нмеюшую горловину с крышкой и укрепленные в горловине воздуховод, предохранительное приспособление в виде перфорированного стакана с размещенным в нем поплавком, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности ее в работе, в крышке горловины выполнено отверстие с запорным элементом, а поплавок связан с запорным элементом посредством подпружиненного штока. (Л О5 ел ел

Ч /.//////У

Фиг. 2 / 7/77y /A