Автоцистерна Советский патент 1987 года по МПК B60P3/22 

Изобретение относится к автоцистернам для транспортирования жидкостей, в которых для заполнения используют вакуум, и может быть использовано в нефтяной, в пи- щенн й промышленности, в коммунальном хозяйстве и в пожарной технике.

Целью изобретения является снижение металлоемкости и улучшение технологичности изготовления и повышение техники без- онасности.

На фиг. I схематически изображена предлагаемая автоцистерна, общий вид; па фиг. 2распределительное устройство.

Автоцистерна содержит inaccH 1, установ- лепную па пем цистерну 2 со сливным рукавом 3, горловиной 4 и газоструйным устройством (не показапо) с воздуховодом 5, пад цистерной 2 установлен бачок 6, раз- деле11П1,и1 на две секции А и Б, каждая из кот(). имеет впускной 7 и выпускной 8 клапаны, юнлавок 9, соединенный с запорным элементом И) жесткой тягой 11 и взаимо- депстнукицнй с трехходовым краном 12 через коромысло 13. воздуховоды 14 и 15, трубопроводы исасывакпцие 16 и сливные 17. Всасывающий грубопровод 16 снабжен ivKanoM 18.

Автоцистерна работает следуюпшм образом.

При проведеппи операции занолнения цистерны 2 жидкостью рукав 18 опускают в засасываемую жидкость.

Вк.почают Д1и1гатель п газоструйное уст- (loiu-Tiu), работающее на энергии выхлопных iазов днн1а1сля, создаег разрежение в воздуховоде п. И с.|учае соединения воздуховодов Г) .i воздуховод 14 с по/юстью А бачка () в по. юстп А создается разреже- нпе. так как при опупк нном поплавке 9 закрыт .laiuipiibui :(лемепт 10.

11|)и разрежении в полости А выпускной клапан Н слив1101С) трубопровода 17 закры

5

0

вается, а впускной клапан 7 всасывающего трубопровода 16 открывается и засасывается жидкость по рукаву 18, трубопроводу 16 через клапап 7 поступает в полость А бачка 6.

По мере заполнения полости А засасываемый жидкостью поплавок 9 всплывает, поворачивается пробка трехходового крана, воздуховод 5 соединяется через воздуховод 15 с полостью Б бачка 6. Одновременно с подъемом поплавка 9 в полости А открывается запорпый элемент 10 и полость А соединяется с атмосферой. Сливается жидкость через выпускной клапап 8 и сливной трубопровод 17 в цистерну 2.

В то время, когда из полости А сливается жидкость в цистерпу 2 полость Б заполняется жидкостью через рукав 18 и трубопровод 16. Цикл повторяется.

Транспортирование жидкости и ее слив через сливной рукав 3 осуществляется известным способом.

5

0

5

Формула изобретения

Автоцистерна, содержан1.ая niaccn и установленную на нем цистерну со сливным рукавом, горловиной и вакуумным устройством с воздуховодом, огмичающаяся тем, что, с целью снижения металлоемкости, улуч1нення технологичности изготовления и повышения техники безопасности, пад горловиной цис- герны установлено раснределител1)Н()е устройство, разделенное на Д1)е секции, каждая из которы.х-снабжена впускным и выпускным клапанами, ноп.||авком с запорным элементом, взаимодействуюпи1м посредством коромысла с трехходовым краном.установленным в воздуховоде вакуумного устройства и сое- диненн ым с распределптельпым устройством всасывакмцпм воздуховодом.

Изобретение относится к транспорту, в частности к автоцистернам. Цель изобретения -- снижение металлоемкости, улучнте- иие технологичности изготовления и новышение техники безонасности. Автоцистерна содержит шасси и установленную на не.м цистерну со сливным рукавом, горловиной и вакуумным устройством с воздуховодом. Над горловиной цистерны установлеи бачок, разделенный на две секции, каждая из которы.ч снабжена впускным и выпускным клапана ми, поплавком с запорным элементом, взаимодействующим посредством коромысла с трехходовым краном, установ.тенным в воздуховоде вакуумного устройства, и соединенным с бачком всасывающим воздуховодом. 2 ил. (Л с со оо О5 00 со

Фиг. 2