Установка для испытания амортизаторов транспортных средств Советский патент 1984 года по МПК G01M17/04 

(Л

С Изобретение ртносится к испытательному оборудованию, в частности к установкам для испытания амортиза торов транспортных средств. По основному авт. св. № 836549 известна установка для испытания амортизаторов транспортных средств, состоящая из нагружающих амортизатор привода и упругого элемента, соединенного с регистрирующим прибором причем один конец амортизатора соединен с приводом, обеспечивающим возвратно-поступательное перемещение с постоянной скоростью, а другой с упругим элементом, вьшолненным в виде тарированной пластины, жестко зафиксированной своим противоположным концом, при этом регистрирующий прибор вьтолнен в виде электрически, связанных тензометрических датчиков сопротивления, размещенных на тарированной пластине, и электронного осциллографа, а привод выполнен в виде пневматического цилиндра, при-чем установка снабжена датчиком перемещеиия,соединенным со штоком нагружающего амортизатора привода и подподключенным к второму выходу осциллографа через дифференцирующее устройство С 1 . I Недостатком известной установки является недостаточная точность проверки на ней амортизаторов. Цель изобретения - повышение точности проверки амортизаторов. Поставленная цель достигается тем, что в установке для испытания амортизаторов транспортных cpeдcтвJ состоящей из нагружающих амортизатор привода и упругого элемента, .соединенного с регистрирующим прибором, причем один конец амортизатора соединен с приводом, обеспечивающим возвратно-поступательное перемещение с постоянной скоростью, а другой - с упругим элементом, выполненным в виде тирированной пластины, жестко зафиксированной своим противо положным концом, при этом регистриру ющий прибор вьтолнен в виде электрически связанных тензометрических датчиков сопротивления, размещенных на тарированной пластине, и электрон ного осциллографа, а привод выполнен в виде пневматического цилиндра, при чем установка снабжена датчиком перемещения, соединенным со штоком нагружающего амортизатор привода и подключенным к второму входу осциллографа дифференцирующее устройство, датчик перемещения выполнен из теле-скопически связанных между собой частей, одна из которых связана с концом испытуемого амортизатора, соединенным с упругим элементом. На чертеже изображена установка для испытания амортизаторов транспортных средств. Установка для испытания амортизаторов транспортных средств содержит раму 1, пневматический цилиндр 2, шток 3 которого соединен с нижней опорой (рабочим цилиндром) испытуемого амортизатора 4. Верхняя опора амортизатора (шток с поршнем) прикреплена к упругому элементу в виде тарированной пластины 5, неподвижно установленной на раме 1. На этой пластине расположен датчик 6 силы сопротивления амортизатора,подключенный к входу вертикальной развертки двухкоординатного электронного осциллогра фа 7„ Датчик перемещения состоит из телескопически связанных между собой частей 8 и 9. Часть 8 соединена с концом испытуемого амортизатора 4, соединенным с упругим элементом, а часть 9 - с противоположным концом амортизатора 4. Датчик перемещения подключен непосредственно через ключ 10 или через дифференцирующее устройство 11 к входу горизонтальной развертки осциллографа 7. Установка работает следующим обоазом. При поочередной подаче сжатого воздуха в верхнюю и нижнюю полости пневматического цнпиндра 2 его шток 3 с нижней опорой и рабочим цилиндром проверяемого амортизатора 4 совершает возвратно-поступательное движение. Под воздействием тягового усилия цилиндра, равного силе PQ сопротивления амортизатора, пластина 5 деформируется. Измеренная датчиком 6 сила сопротивления передается на вертикальную развертку электронного осциллографа 7. Датчик перемещения, иксируя величину перемещения нижней опоры амортизатора (рабочего цилинда) относительно верхней (поршня . амортизатора), передает сигнал или епосредственно, через ключ 10, на ертикальную развертку осциллографа, ли через )еренцирующее устройство 11. В результате, при замкнутом ключе 10, на экране осциллографа получаем

УСТАНОВКА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ АМОРТИЗАТОРОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ по авт. св. № 836549, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности проверки амортизаторов, датчик перемещения выполнен из телескопически связанных частей, одна из которых связана с концом испытуемого амортизатора, соединенным с упругим злементом.