Центробежный насос Советский патент 1984 года по МПК F04D1/00 F04D29/04 

Изобретение относится к гидромашиностроению, а именно к центробежным насосам с импеллерным автоматом разгрузки ротора от действующих осевых сил.

Известен центробежный насос, содержащий корпус и установленное в нем на валу рабочее колесо с ведушим диском, на наружной поверхности которого выполнены пазы с размещенными в них лопатками импеллера, жестко закрепленного на валу. Остаточная осевая сила в известном насосе воспринимается упорными подшипниками 1.

Недостатки данного насоса заключаются в большой дополнительной затрате мощности и снижение КПД вследствие использования радиальных ребер для уравновешивания осевой силы, действующей на рабочее колесо.

Известно, что позы постоянной толщины более экономичны по потребляемой мощности, чем радиальные ребра. С увеличением ширины пазов увеличивается осевая сила, уравновещиваемая импеллером.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является центробежный насос, содержащий корпус и установленное в нем на валу рабочее колесо, с наружной стороны ведущего диска которого выполнены пазы с расположенными в них заподлицо с торцовой поверхностью ведущего диска радиальными ребрами, по одну сторону от каждого из которых пазы заполнены эластичным материалом 2.

Недостаток известного насоса заключает ся в низкой надежности из-за невозможности автоматического регулирования величины осевой силы.

Цель изобретения - повыщение надежности путем автоматического регулирования величины уравновещивающей осевой силы изменением ширины пазов.

Указанная цель достигается тем, что в центробежном насосе, содержащем корпус и установленное в нем на валу рабочее колесо, с наружной стороны ведущего диска коюрого выполнены пазы с расположенными в них заподлицо с торцовой поверхностью ведущего диска радиальными ребрами, по

одну сторону от каждого из которых пазы заполнены эластичным материалом, рабочее колесо установлено на валу с возможностью поворота, а ребра жестко связаны с валом.

На фиг. 1 изображен центробежный насос, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Центробежный насос содержит корпус 1 и установленное в нем на валу 2 рабочее

0 колесо 3, с наружной стороны ведущего диска 4 которого выполнены пазы 5 с расположенными в них заподлицо с торцовой поверхностью 6 ведущего диска 4 ради-альными ребрами 7, по одну сторону от каждого из которых пазы 5 заполнены элас5 тичным материалом 8. Рабочее колесо 3 установлено на валу 2 с возможностью поворота, а ребра 7 жестко связаны с валом 2, установленным в упорных подшипниках 9. Цри работе центробежного насоса на не0 высоких оборотах рабочего колеса 3 крутящий момент, передаваемый от вала 2 через ребра 7 рабочему колесу 3, невелик, и эластичный материал 8 слабо деформирован, щирина пазов 5 в диске 4 незначительна, и почти вся осевая сила воспринимается упорны5 ми подшипниками 9. С ростом оборотов вала 2 крутящий момент, передаваемый рабочему колесу 3, а следовательно, и осевая сила увеличиваются, эластичный материал 8, образующий упругую муфту кручения, деформируется, ширина пазов 5 в диске 4 увеличивается, и величина осевой силы, уравновешиваемая радиальными пазами 5, возрастает, что позволяет полностью воспринять остаточную осевую силу упорными подшипниками 9.

Толщина слоя и модуль упругости эластичного материала 8 подбираются таким образом, чтобы упорные подщипники 9 были полностью и стабильно нагружены осевой силой при различных рабочих режимах наcoca.

Такое выполнение разгрузочного устройства дает возможность повысить надежность насоса за счет автоматичесого регулирования величины осевой силы, способной восприниматься упорными подщипниками.

8

8

А-А

ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС, содержащий корпус и установленное в нем на валу рабочее колесо, с наружной стороны ведущего диска которого выполнены пазы с расположенными в них заподлицо с. торцовой поверхностью ведущего диска радиальными ребрами, по одну сторону от каждого из которых пазы заполнены эластичным материалом, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем автоматического регулирования величины уравновешивающей осевой силы изменением щирины пазов, рабочее колесо установлено на валу с возможностью поворота, а ребра жестко связаны с валом. (Л со 00