Подвижное приспособление для погрузки кокса Советский патент 1929 года по МПК C10B31/00 

Предлагаемое изобретение касается

1ДВИЖНОГО приспособления для погрузки

жса, состоящего из тележки, передвиемсЗй вдоль неподвижной площадки для

.шения кокса, и имеет целью осущевить механическую погрузку лежащей

I площадке коксовой массы, выделив

)и этом из нее коксовую золу и мелочь.

ля указанной цели тележка снабжена

еханически приводимым в движение

фебковым сбрасывателем для передвиения кокса в погрузочную вагонетку и

грекрыта по всей своей длине -решетом

ля отсеивания коксовой золы и мелочи,

эторое состоит из двух частей, распооженных под тупым углом друг к другу.

На чертеже фиг. 1 изображает вертиальный поперечный разрез приспособлеия и площадки для гашения кокса по

инии АБ на фиг. 2; фиг. 2-вид сверху

риспособления и части площадки для

ашёния.Перед коксовальными печами К устроена бычным образом площадка I, имеющая Олее или менее горизонтальную поверх:ость и предназначенная для ссыпки и

гашения коксовой массы. На стороне площадки, противоположной коксовальным печам К, находится устроенньш в полу и покрытый жестяными решетами жолоб .« для лишней воды, употребленной для гашения кокса, а на небольшом расстоянии от. этого жолоба поверхность площадки заканчивается карнизом г. Приспособление для погрузки кокса может двигаться вдоль этой стороны площадки по рельсам д, расположенным параллельно продольному напраялению площадки таким образом, что тележка может быть подведена вдоль всей площадки I к любому месту, в котором в данный момент требуется погрузить кучу h гашеного кокса. По второму пути (/i, параллельному пути д, могут подъезжать погрузочные вагонетки tv для приема погружаемого готового кокса. Приспособление для погрузки выполнено Э форме тележки а, состоящей из железного остова е и установленного в нем кузова f, нижняя часть которого содержит состоящее из заслонок р и скатов м приспособление для удобного опоражнивания содержимого

тележки. Остов е имеет на своем верхнем. краю приблизительно горизонтальную раму, образованную двумя поперечным балками f/ и несколькими расположенными между ними продольными балками. Между обеими балками q расположено покрывающее всю основную поверхность кузова f, решето, состоящее из первой приблизительно горизонтальной части г и второй наклонной части «V- Часть г решета является продолжением площадки I, вторая же часть Г;, образующая с частью тупой угол по ребру у, продолжена погрузочной площадкой , служащей для сталкивания кокса в готовую для погрузки вагонетку w. Составляющие решетку колосники S (фиг. 2) могут изготовляться переменной в плане ширины таким образом, что их широкие концы обращены к продольному карнизу .г площадки I, вследствие чего образуются свободные колосниковые щели, ширина которых постоянно возрастает со стороны карниза г площадки для гашения к погрузочной площадке v. На продолженных концах обеих поперечных балок устанавливаются подшипники /, являющиеся опорами вала d, на который насажены две лебедки t. Вал приводится в движение посредством передачи « (фиг. 2) от мотора т, который может в то же время найти применение и для перевозки всего приспособления вдоль площадки I. При помощи вала d и насаженных на нем лебедок t при действии мотора т наматываются два троса и, которые захватывают скребковый сбрасыватель е, тянут его по полу площадки -1 и по лежащей в ее продолжении поверхности / решета тележки и, таким образом, передвигают кокс через площадку для гашения и через решето тележки в погрузочную вагонетку f. При этом, во время продвигания кучи Л. кокса по первой части г решета, из коксовой массы выделяется коксовая зола, скапливающаяся всегда преимущественно на дне кучи, и большая часть мелкого кокса, которая падает в пустое пространство кузова f. При дальнейшем движении, кокс, падая в момент перехода ребра у,

распределяется по наклонной поверх: сти Г) решета, в процессе чего и те кус мелкого кокса, которые ранее были жаты в верхних частях собранной в ол место коксовой кучи, получаю своб( ный доступ к поверхности и прова. Баются в кузов f. Выделению мелких i сков из кучи кокса при продвижении по решету благоприятствует форма коле никовых щелей, ширина которых пути движения кокса постоянно увели вается, благодаря чему предотвращает защемление в щелях проваливающих мелких кусков, а тем самым и засорен решета, так как отдельные куски, толь частично проникающие в колосников) щели, все время проталкиваются впер движущейся сзади кучей кокса до т пор, пока они попадут на достаточ широкое для их проваливания мес щели. По приемке кучи Ъ тележка а м жет быть переведена к любому друго месту площадки / для приема следующ) порций готового кокса. По заполнен) кузова / мелким коксом и золой, он оп ражнивается открыванием заслонок р сбрасыванием содержимого по скатам г

Предмет патента.

1.Подвижное приспособление для п грузки кокса, состоящее из тележки, п редвигаемой вдоль неподвижной площад для гашения кокСа, отличающееся те что названная тележка по всей сво длине перекрыта решетом для отсеив ния коксовой мелочи и снабжена, скре ковым сбрасывателем, служащим для п редвижения кокса через площадку д/ гашения и через решета тележки в ni грузочную вагонетку.

2.Форма ,выполнения приспособлени означенного в п. 1, отличающаяся Tei что перекрывающее тележку а решет выполнено из двух частей- одной приблизительно горизонтальной и служ. щей продолжением площадки I для гаш ния кокса, и другой , примыкающе к первой под тупым углом по ребру, ш раллельному оси батареи печей.

Фиг. 2