Шестеренная гидромашина Советский патент 1984 года по МПК F04C2/08 

И;к)Г)рст(11И( относится к мишииострое11И1О, в ч;к-тности к пкчтсрсииы м гилромншмнам. Изпсстмы шестеренные гилромгипины,содержащие корпус и размещенные к цилинлрических расточках корпуса шестерни внешнего занегктения, цапфы которых установлены в подншнниках скольжения,, и lopiinBi.ie компенсаторы поджатые даЕ лонием pa oMeii жидкоети к торнам шестерен . Недостатками известных шестеренных гидромашин являются шзкий механический КПД и пов15И11енный pscxoji металла. Наиболее близкой к изобретению но технической сущности яп.тяется 1нестеренная гидромашина,содержащая корпус и размешейные в цилиндрических расточках корнуса шестерни Bueuinero зацепления,нанф) ко торых установлены в подшипниках скольжения,и торцовые компенсаторы, на торцовьгх поверхностях которых между диаметрами вершин и впадин зубьев Н1естерен в зоне высокого давления выполнены незамкнутые кольцевые выборки 2. Недостатками известной шестеренной гидРомашины являются повып енный расход металла и сложность конструкции. Цель изобретения -- экономия металла и упрощение конструкции. Указанная цель .достигается тем, что п шестеренной гидромашинел-одержашей корпус и размепьенные в цилиндрических расточках корпуса шестерни внешнего зацепления цапфы которых установлешз в подшипниках скольжения, и торцовые компенсаторы, на торцовых поверхностях которы.х между диаметрами вершин и впадин зубьев шестерен в зоне высокого давления выполнены незамкнутые кольцевые выборки, нос.чеднне выполпены по всей торцовых компенсаторов. Пп фи1. I представлена шестеренная гидромашина, пр1дотьный разрез; sra фиг. 2 разрез на фиг. I; на фи1 3-разрез В--Б на фиг. 1; на фиг. 4 - торцовый компенсатор; на фиг. 5 -- разрез В - В на фиг. 4. тестереН1 йя гидромашина содерл ит корнус 1 и разме цепные в цилиндрических растхзчках 2 корпуса 1 uiecTeptm 3 и 4 внешнего зацепления, цанфь 5 которых установлены в подшипниках 6 скольжения и торцовые компенсаторы 7, на торцорзых поверхностях 8 которых между диаметрами веришн 9 и впадин 10 зубьев 1 в зоне 12 высокого давления выполнены по всей толщине торцовых компенсаторов 7 незамкнутые кольцевые выборки 13. Шестеренная гидромаитиа в режиме насоса работает следующим образом. При врашении И1естерен 3 и 4 рабочая жидкость захватывается впадинами 10 и переносится в полость нагнетания. Одновременно рабочая жидкость поступает в подманжетные полости торцовых компенсаторов 7 и прижимает их к торцовым поверхностям шестерен 3 и 4. При этом выполнение в зоне 12 высокого давления не.замкнутых кольцевых выборок 13 на всей толщине торцовых компенсаторов 7 обеспечивает уменьшение потерь на трение и чменыпение веса торцоliiiix компенсаторов 7. Технико-экономический эффект от изобретения ;;аключается в сушествениой экономии металла за счет изготовления торцовых компенсаторов с выборками тю всей их толщине и в повышении механического КПД путем уменьшения трения между торцами шестерен и торцами компенсаторов.

ШПСТЕРНИНАЯ ГИДРОМАШИМА, содержащая корпус и разме1цем 1ые в цилиндрических расточках корпуса шестерни внен1него зацеплення, цапфы которых установлены в подшипниках скольжениями торцовые компенсаторы,на торцовых поверхностях которых между диаметрами вершин и впадин зубьев шестерен в зоне высокого давления выполнены незамкнутые кольцевые выборки, огл«(,тем,что,с целью экономии металла и упрои1ения ее конструкции, выборки вынолнены по всей толщине торцовых компенсаторов. еЗ| (Л А А o 1 05 Фиг.1