Гидравлический мотор лопастного типа с автоматическим прижимом заднего диска давлением среды и прижимом лопаток к внутренней поверхности статора Советский патент 1957 года по МПК F03C2/00 F04C2/324 F04C2/344 

Предметом изобретения является гидравлический мотор лопастного типа е автоматическим прижимом заднего диска давлением среды и прижимом лопаток к внутренней поверхности статора.

Известные гидравлические моторы лопастного типа, подобные прсдлагаемом}-, не осуществляют непрерывного, не зависяпхего от направления вращения прижима плавающего заднего диска к ротору.

Особенностью предлагаемого гидромотора является применени.; BivjecTo двух только одного распределительного заднего диска, сопряжение которого с крышкой образует две полости, одна из которых соединена с линией нагнетания, а другая с линией слива, а также применение автоматически действующего золотника, соединяющего полость под лонатхами е линией нагнетания.

Такое выполнение гидромотора позволило осуществить непрерывный прижим плавающего заднего диска к ротору, независимо от направления его вращения, что дает возможность применять сталь-..ые диски в гидромоторах с малым торцовым зазором.

На фиг. 1 иоказан общий вид гидромотора; на фиг 2 - поперечный разрез по АА-ББ-ВВ; на фиг. 3 - разрез ио ГГ фиг. 2.

Гидромотор выполнен в виде сидящего на валу / ротора 2 с лопатками 3, заключенного в корпусе 4 между передним диском 5 и задним распределительным диском 6.

Рабочая жидкость из отверстия 7 в корпусе 4 поступает в кольцевой канал 8, откуда через окна 9 в переднем диске 5 попадает на лопатки 3, при этом ротор 2 вместе с валом 1 поворачивается против часовой стрелки. Первоначальный прижим лопаток к внутренней нозерхносги статора 10 осуществляется с помощью пружин 11, выполненных в вг1до коромысла. Шейка заднего диска 6 входит на скользящей посадке п о-.JVb 111338,- 2 -

верстие в крышке 12, образуя две полости: кольцевую полость 13, соединенную окном 14 с отверстием слива 15 в крышке 12, и торцовую полость 16, соединенную с линией давления посредством каналов /7 и 18 и фрезеровки 19 в заднем днске 6, расположенной против одного из окон 9 в переднем диске 5.

Первоначальный прижим диска 6 осуществляется пружинами 20, г автоматический прижим диска 6 достигается за счет создания давления в полости 16, под действием которого расположенный в диске б золотник 21 отодвигается до упора в нробку 22. Полость, образованная между золотником 21 и пробкой 22, соединена каналом 23 с полостью 13, которая, в свою очередь, соединена с линией слива. Из полости 16 давление передается через каналы 24, 25 vi 26 ъ полость 27 и прижимает лопатки 3 к внутренней поверхности статора 10.

Для изменения направления вращения вала / масло подается под давлением в отверстие 15, при этом отверстие 7 соединено с линией слива. Так как полость 13 соединена непосредственно с отверстием 15, к которому подведена линия давления, то диск 6 давлением масла в полости 13 автоматически прижимается к статору 10. При этом полость 16 через каналы 17, 18, фрезеровку 19, через окно 9 в диске 5, канал 8 и отверстие 7 соединена с линией слива.

Одинаковое зсилие диска 6 при обоих направлениях вращения вала / достигается тем, что площади поверхности диска 6 в полостях 13 и 16 равны между собой.

Предмет изобретения

Гидравлический мотор лопастного типа с автоматическим прижимом заднего диска давлением среды и прижимом лопаток к внутренней поверхности статора, отличающийся тем, что, с целью осуществления прижима при обоих направлениях вращения вала, применен один распределительный задний диск, сонряжение которого с крышкой образует две полости, одна из которых всегда соединена с линией нагнетания, а другая с линией слива, а для поджима лопаток к статору применен расположенный в осевом канале заднего диска золотник, автоматически соединяюп;ий полость под лопатками с линией нагнетаршя.

fi 10

14

Разрез по ЙАЬ5-ВВ

Разрез по ГГ 19 1814

Л

17