Кольцевой пневмоэжектор для подачи воздуха в пневмотранспортный трубопровод Советский патент 1984 года по МПК E21F15/08 B65G53/66 

Изобретение относится к горной промьшшённости и может быть использовано для пневмотранспортирования по трубам различного закладочного материала.

Известен кольцевой пневмоэжектор для подачи воздуха в пневмотранспортный трубопровод, включаклций подводящий пневмотранспортный и воздухоподающий трубопроводы, воздухораспре- 10 делительную камеру, соединяющую под водящий и пневмотранспортный трубопроводы, перегородку, разделяющую воздухораспределительную камеру на переднюю и заднюю части, и кольцевое сопло, расположенное в передней час|-ти воздухораспределительной камеры СП. I Недостатком такого кольцевого пне моэжектора является нерегулируемая подача в транспортный трубопровод сж того воздух-а, что приводит к увеличе ному его расходу. Наиболее близок к предлагаемому по технической сущности и достигаемо му результату кольцево11 пневмоэжекто для подачи воздуха в пневмотранспорт ный трубопровод, включающий подводящий транспортный и воздухоподающий трубопроводы, воздухораспределительную камеру, кольцевое сопло, располо женное в передней части воздухораспр делительной камеры, механизм регулир вания подачи сжатого воздуха в нее, обводной трудопровод, соединенный одним концом через фильтр с подводящим трубопроводом, а другим - с задней частью воздухораспределительной камеры, втулку, соединенную с поршне и размещенную в воздухораспределител ной камере между перегородкой и подводящим трубопроводом с возможностью осевого перемещения под воздействием поршня и пружин, установленных в зад ней части воздухораспределительной камеры 12. Недостатком известного кольцевого пневмоэжектора является то, что при пневмотранспортировании влажных и создающих агрессивную среду, закладочных материалов, например солевых отходов флотофабрик, вследствие коррозии происходит сначала заедание подвижной части (втулки), а затем, особенно после значительного перерыва в работе, заклинивание и отказ в работе.

Цель изобретения - повьпиение надежности работы кольцевого пневмоэжектора.

Поставленная цель достигается тем, что в кольцевом пневмоэжекторе для подачи воздуха в пневмотранспортный трубопровод, включающем подводящий, обводной и воздухоподающий трубопроводы, воздухораспределительную камеру. кольцевое сопло, расположенное в передней части камеры, и механизм регулирования подачи сжатого воздуха в нее, последний выполнен из эластич-ной трубчатой манжеты, один конец которой закреплен на подводящем трубопроводе, а другой перекрывает щель кольцевого сопла, мембранного пневмопривода с штоком, и крана, который установлен на воздухоподающем трубопроводе и посредством рычага связан со штоком пневмопривода, рабочая полость которого соединена с обводным трубопроводом, при этом на штоке установлен упругий элемент и регулирующая втулка. Кроме того, манжета выполнена из резины. На чертеже схематически изображен предлагаекый кольцевой пневмоэжектор для подачи воздуха в пневмотранспортный трубопровод, продольный разрез. Кольцевой пневмоэжектор включает подводящий 1, транспортный 2 и воздухоподающий 3 трубопроводы, воздухораспределительную камеру 4, соединяющую подводящий 1 и транспортный 2трубопроводы. Внутри камеры А расположена эластичная (например, резиновая) трубчатой формы манжета 5, один конец которой закреплен на подводящем трубопроводе 1, а другой перекрывает щель кольцевого сопла 6 с возможностью в зависимости от разницы давлений в камере Айв трубопроводе 1 за счет деформации открьшать или закрывать щели сопла 6. На воздухоподающем трубопроводе 3установлен кран 7, приводимый во вращение через рычаг 8 от мембранного .пневмопривода 9, рабочая полость 10 которого посредством обводного трубопровода 11 через фильтр 12 сообщена с полостью подводящего трубопровода 1, а на штоке 13 разКщена спиральная пружина 14 и регулирующая втулка 15. Кольцевой пневмоэжектор для подачи воздуха в пневмотранспортный трубопровод работает следующим ооразттм, В исходном положении, т,е, когда противодавление в подводящем трубопр воде 1 не превышает допустимого, кран 7 под действием силы упругости пружины 1А закрыт, а щели сопла 6 за счет сил упругости эластичной манжеты 5 и разности давлений в полостях трубопровода 2 и камеры А находятся в закрытом положении. При этом воздух в трубопровод 2 не подается. В случае увеличения противодавления в подводящем трубопроводе 1 вьпие допустимого сжатый воздух, поступающий через фильтр 12 по обводному трубопроводу 11 из трубопровода 1 в рабочую полость 10 мембранного пневмопривода 9, давит на мембрану, кото рая, преодолевая усилия пружины 14, прогибается вниз, вместе с ней поворачивается связанная с ней через што I 13 и рычаг 8 пробка крана 7, откры;вая тем самым кран. После открытия крана 7 сжатый воздух из сети начинает поступать в камеру 4, вследстви чего давление в камере 4 становится большим, чем в трубопроводе 1, что приводит в результате деформации манжеты 5 к открытию щели в кольцевом сопле 6. После открытия щели в сопле 6 сжатый воздух начинает поступать из камеры 4 в трубопровод 2, вследствие чего увеличивается объем воздуха, поступающего в транспортный трубопровод 2, в единицу времени,что вызывает увеличение скорости дв1гжения азросмеси, устраняя тем самым возможность закупорки транспортного трубопровода. Прогиб мембраны пневмопривода 9 происходит до тех пор, пока усилие, создаваемое противодавлением, не сравняется с усилием пружины 14, которое регулируется втулкой 15 в зависимости от места расположения пневмоэжектора на трассе пневмозакладочного комплекса. При уменьшении противодавления мембрана под действием силы упругости пружины 14, преодолевая усилия, создаваемые противолавлением в рабочей полости 10, прогибается вверх, связанная с ней через шток 13 и рычаг 8 пробка крана 7 поворачивается, закрывая последний. По1:ле закрытия крана 7 давление в камере 4 уменьшается и манжета 5 под действием разности давлений, деформируясь, закрывает щели в кольцевом сопле 6. Тем сам{,1м предотвращается перерасход сжатого воздуха, что обеспечивает экономичность ведения пневмозакладочных работ. Предлагаемая конструкция позволяет сократить расход воздуха и повысить надежность работы кольцевого пневмоэжектора.

1. КОЛЬЦЕВОЙ ПНЕВМОЭЖЕКТОР ДЛЯ ПОДАЧИ ВОЗДУХА В ПНЕВМОТРАНСПОРТНЫЙ ТРУБОПРОВОД, вкл очаю1ф1й подводящий, обводной и воздухоподающий трубопроводы, воздухораспределительную камеру, кольцевое сопло, расположенное в передней части камеры и меха//3 10 низм регулирования подачи сжатого воздуха в нее, отличающинс я тем, что, с целью повьшения надежности работы кольцевого пневмоэжектора, механизм регулирования подачи сжатого воздуха выполнен из зластичной трубчатой манжеты, один конец которой закреплен на подводящем трубопроводе, а другой перекрывает щель кольцевого сопла, мембранного пневмопривода со штоком и крана, который установлен на воздухоподаюцем трубопроводе и посредством рычага связан со штоком пневмопривода, рабочая полость которого соединена с обводным трубопроводом, при этом на штоке установлен упругий элемент и регулирующая втулка. 2. Пневмоэжектор по п. 1, о т л ичающийся тем, что манжета выполнена из резины. &д СЛ