Плавучий док Советский патент 1984 года по МПК B63C1/02 

Изобретение относится к судостроению и судоремонту, а именно к плавучим докам.

Известен плавучий док, содержащий плавучие платформы связанные с возможностью относительного вертикального перемещения с док-понтоном посредством направляющих и ползунов 1.

Недостатком данного дока является невозможность его использования для докования плавсредств катамаранного типа различной ширины.

Кроме того, он обладает повыщенной металлоемкостью.

Цель изобретения - расширение функциональных возможностей плавучего дока путем обеспечения докования плавсредств катамаранного типа различной ширины, а также снижения его металлоемкости.

Поставленная цель достигается тем, что в павучем доке, содержащем плавучие платформы, связанные с возможностью относительного вертикального перемещения с док-понтоном посредством направляющих и ползунов, док-понтон образован из отдельных секций, снабженных башнями, а плавучие платформы выполнены составными из отдельных плавучих секций, которые связаны между собой горизонтальными соединительными элементами, причем ползуны установлены на стенках плавучих секций, а направляющие - на башнях док-понтона.

Кроме того, каждый горизонтальный соединительный элемент соединен с плавучими секциями жестко.

При этом каждый горизонтальный соединительный элемент соединен с одной из плавучих секций жестко, а с другой -с возможностью перемещения и фиксации.

На фиг. 1 изображен плавучий док с горизонтальными соединительными элементами, соединяющими плавучие секции жестко, вид в плане (пунктиром показана плавучая буровая платформа); на фиг. 2 - плавучий док во всплывшем положении, поперечное сечение; на фиг. 3 - плавучий док с погруженными секциями док-понтона, поперечное сечение; на фиг. 4 - плавучий док с горизонтальными соединительным элементом, соединенным с одной плавучей

секцией жестко, а с другой - с возможностью- перемещения и фиксации, вид сбоку.

Плавучий док содержит док-понтон в

виде двух секций 1, каждая из которых состоит из понтона 2 и башен 3. К наружным стенкам башен 3 приварены направляющие 4. Секции I связаны с возможностью относительного вертикального перемещения с плавучими секциями 5, в которых установлены ползуны 6 в виде круговых обойм, охватывающих направляющие 4. Между собой плавучие секции 5 попарно связаны фермами 7. Соединительные элементы между секциями 5 могут быть также выполнены в виде балки 8 квадратного сечения, которая

крепится к одной плавучей секцией 5 на сварке, а другим концом входит в горизонтальную продольную втулку 9 другой плавучей секции.

Постановка судна-катамарана, например, полупогружной плавучей буровой установки (ППБУ) в плавучий док производит ся следующим образом.

Плавучий док, сидящий по ватерлинию а, принимает балласт в каждую из секций 1 док-понтона, и обе секции 1 погружаются

5 по ватерлинию б. В процессе погружения секций 1 их направляющие 4 перемещаются вниз относительно обойм 6. После погружения секций 1 со стороны одной из них вводят ППБУ. Затем из секций 1 откачивают балласт и обе секции 1 всплывают вместе с ППБУ по рабочую ватерлинию в. В процессе всплытия секций 1 корпуса ППБУ садятся на доковые опорные устройства (не показано).

При необходимости постановки в пла5 вучий док другого плавучего средства, например катамарана с другим расстоянием между корпусами, поднимают П-образный фиксатор 10 и перемещают балки 8 во втулках 9 по их длине в нужное положение. Затем опускают П-образный фиксатор 10 до упора.

Предлагаемый плавучий док может обеспечить докование обычных судов и плавучих средств катамаранного типа различной ширины путем перестановки плавучих сек5 ций, связанных с секциями док-понтона, и отличается меньщей металлоемкостью.

5

I

1. ПЛАВУЧИЙ ДОК, содержащий плавучие платформы, связанные с возможностью относительного вертикального перемещения с док-понтоном посредством направляющих и ползунов, отличающийся тем, что, с целью расширения его функциональных возможностей путем обеспечения докования плавсредств катамаранного типа различной ширины, а также снижения его металлоемкости, док-понтон образован из отдельных секций, снабженных башнями, а плавучие платформы выполнены составными из отдельных плавучих секций, которые связаны между собой горизонтальными соединительными элементами, причем ползуны установлены на стенках плавучих секций, а направляющие - на башнях-докпонтона. 2.Плавучий док по п. 1, отличающийся тем, что каждый горизонтальный соединительный элемент соединен с плавучими секциями жестко. 3.Плавучий док по п. 1, отличающийся тем, что каждый горизонтальный соединительный элемент соединен с одной из плавучих секций жестко, а с другой - с возмож$ ностью перемещения и фиксации. (Л 5 в ч т--г. , uz.1 i 2 L I ,- .-г-ГЬО 00 -X.J

iJi.5

8

Фиг Л