Стенд для испытания транспортных средств Советский патент 1984 года по МПК G01M17/07 

11

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для испытаний транспортных средств.

Наиболее близким к изобретению по. технической сущности и достигаемому результату является стенд для испытания транспортных средств, содержащий беговые барабаны, шарнирно установленные на основании, и устрой ство для удерживания транспортного средства на беговых барабанах, имеющее опорные стойки, закрепленные.на основании по обе стороны от продольной оси стенда, поперечную балку и привод перемещения поперечной балки, закрепленный на основании lj .

Недостатком известного стенда является необходимость затрат ручного труда при соединении транспортного средства с устройством для удерживания транспортного средства на беговых барабанах, что снижает производительность испытаний.

Цель изобретения - повышение производительности испытаний путем автоматизации процесса соединения транспортного средства с устройством для удерживания транспортного средства

на беговых барабанах.

I

Цель достигается тем, что в стенде для испытания транспортных средст содержащем беговые барабаны, шарнирно установленные на основании, и устройство для удерживания транспортного средства На беговых барабанах, имеющее опорные стойки, закрепленные на основании по обе стороны от продольной оси стенда, поперечную балку и привод перемещения поперечной бал- ки, закрепленный на основании, на поперечной балке закреплены два упора, размещенные по обе стороны от -продольной оси стенда с возможностью взаимодействия с передними буксирными крюками транспортного средства, а устройство для удерживания транспортного средства на беговвк барабанах снабжено горизоктальньп и продольными направляюпщми, установленными на поперечной балке, площадкой, установленной на этих направляющих, приводом перемещения площадки, закрепленным на поперечной балке двумя дополнительными направляющими, установленными на поперечной балке, фиксирующими пальцами, размещенными в дополнительныхнаправляющих с врз932

можностью перемещения и зацепления с передними буксирными крюками транспортного средства, и двумя передаточными механизмами, входное звено которых соединено с площадкой, а выходное - с соответствующим фиксирующим пальцем, при этом поперечная балка

шарнирно установлена на одной из опорных стоек с возможностью поворота вокруг продольной оси, а на другой опорной стойке выполнен проем для установки поперечной балки в горизонтальное положение и фиксации ее от продольных перемещений.

На фиг. 1 схематично изображен предлагаемьм стенд, общий вид; на фиг. 2 - вид А На фиг. 1; на фиг.З вид Б на фиг. 2.

Стенд содержит беговые барабаны 1 и 2, шарнирно установленные на основании 3, и устройство для удерживания транспортного средства 4 на беговых барабанах 1 и 2, имеющее поперечную балку 5, шарнирно установленную на опорной стойке 6 с возможностью поворота вокруг продольной оси посредством привода 7 перемещения и опирающуюся в горизонтальном положении на опорную поверхность проема, выполненного в опорной стойке 8, закрепленной на основании 3 по другую сторону от продольной оси стенда относительно опорной стойки 6. На поперечной балке 5 закреплены два упора, выполненные в виде призмы 9 и , размещенные по обе стороны от продольной оси стенда с возможностью взаимодействия с передними буксирными крюками 10 транспортного средства 4. Устройство для удерживания транспортного средства 4 на беговых барабанах 1 и 2 содержит также горизонтальные продольные направляющие 11, установленные на поперечной балке 5, площадку 12, установленную на направляющих 11, привод 13 перемещения площадки 12, закрепленньй на поперечной бйлке 5, две дополнительные направляющие 14, установленные на поперечной балке 5, фиксирующие пальцы 15, размещенные в дополнительных направляющих 14 с возможностью перемещения и зацепления с передними буксирными крюками 10, и два передаточных механизма 16, входное звено которых соединено с площадкой 12, а выходное - с соответствующим фиксирующим пальцем 15.

3.1

Перед заездом транспортного средства 4 на беговые барабаны 1 и 2 поперечную балку 5 по.средством привода 7 устанавливают в горизонтальное положение, опуская на опорную стойку 8. Беговые барабаны 1 и 2 затормаживаются площадку 12 посредством привода 13 перемещают в крайнее положение в горизонтальной плоскости, утапливая при этом фиксирующие пальцы 15 в дополнительных направляющих 14, Транспортное средство 4 въезжает на стенд до упора передними буксирными крюками 10 в призму 9, тем самым фиксируясь в поперечном и в одном из продольных направлениях. При этом колеса транспортного средства 4 устанавливаются на беговые барабаны 1 и 2. Посредством привода 13 площадку 12 перемещают в горизонтальной плоскости в крайнее положение, при этом фиксирующие пальцы 15 перемещаются наружу по дополнительным направляющим 14 и входят в зацепление с передними буксирными крюками 10, жестко . соединяя транспортное средство 4 с поперечной балкой 5.

1934

Далее беговые барабаны 1 у 2 растормаживаются и производят обкатку и испытание транспортного средства на различных режимах. При этом транспортное средство 4 прочно удерживается в фиксированном положении.

После окончания испытаний беговые барабаны 1 и ,2 затормаживаются, пос редств6м привода 13 площадка 12 перемещается в горизонтальной плоскости в крайнее положение, выводя фиксирующие пальцы 15 из зацепления с передними буксирными крюками 10, и посредством привода 7 поперечная балка 5 устанавливается в вертикальное положение, обеспечивая бecпI eпятственный съезд транспортного средства 4 с беговых барабанов 1 и 2.

Таким образом, в предлагаемом стенде осуществляется автоматическое соединение транспортного средства с устройством для удерживания его на беговых барабанах, что исключает затраты ручного труда и повышает производительность испытаний транспорт- ных средств на конечных линиях.

СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, содержащий беговые барабаны, шарнирно установленные на основании, и устройство для удержива ния транспортного средства на беговых барабанах, имеющее опорные стойки, закрепленные на основании по обе стороны от продольной оси стенда, поперечную балку и привод перемещения поперечной балки, закрепленный на основании, отличающий с я тем, что, с целью повышения производительности испытаний путем автоматизации процесса соединения : транспортного средства с устройством для удерживания транспортйого средства на беговых барабанах, на поперечной балке закреплены два упора, размещенные по обе стороны от продольной оси стенда с возмЬжностью взаимодействия с передними буксирны, микрюками транспортного средства ,а устройство для удерживания транспортного.средства снабжено горизонтальными продольными направляющими, установ, ленньпчи на поперечной балке,площад-г кой, установленной на этих направляющих, приводом перемещения площадки, закрепленным на поперечной балке, двумя дополнительными направлякицими, установленными на поперечной балке, фиксирующими пальцами, размещенными в дополнительных направляющих с возможностью перемещения и зацепления с передними буксирными крюками транспортного средства, и двумя переда- : точньо4и механизмами, входное звено которых соединено с площадкой, a выходное - с соответсвующим фиксирующим пальцем, при этом поперечная баЛка шарнирно установлена на одной из опорных стоек с возможностью повороt d та вокруг продольной оси, a на дру-; 4i гой опорной стойке выполнен проем для установки поперечной балки в горизонтальное положение и фиксации : ее от продольных перемещений.

1124193 Вид А вид 6 15 9

ие.З 5