Фурма для продувки металла Советский патент 1984 года по МПК C21C5/48 

11 Изобретение относится к черной ме:Таллургии, конкретно к устройствам для продувки жидкого металла кислородом. Известна фурма для продувки метал.ла содержащая водоохлаждаемый медный корпус и магистрали для подачи реаген тов в пень. Корпус фурмы оребрен для увеличения площади тепловоспринимающей поверхности .l | Недостатком этой фурмы является . низкая стойкость из-за малоэффективного охлаждения теплонапряженных поверхностей конструкции. Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является фурма для продувки металла, содержащая головку с соплами,:, концентричто расположенные трубы, образующие тракты подвода и от вода охладителя и тракт подачи кислорода, охлаждаемый корпус с шипами, выведенными в полость охлаждающего тракта 2j . Недостатком известной фурмы явля- ется низкая стойкость, так как предельно допустимые тепловые нагрузки Цповеркностей, ошипованных цельнометаллическими элементами, расположенны ми нормально к этим поверхностям, не превышают Ю Дх при скорости циркуля ции охлагвдающей воды 8-10 м. Цель изобретения - повышение стойкости фурмы. ; Поставленная цель достигается тем ;что в фурме для продувки металла, содержащей головку с соплами, концентрично расположенные трубы, образующие тракты подвода; и отвода охладителя и тракт подачи кислорода, охлаждаемый корпус с шипами, выведенными Ь полость охлаждающего тракта, шипы на охлаждаемом корпусе выполнешл полыми, а фурма снабжена дополнительной рубашкой, расположенной по отношению к ошипованному корпусу с зазором, образуняцим замкнутый объем, который частично заполнен легкоплавким металлом и сообщенным с полостями шипов. На чертеже изображена фурма для продувки металла. Фурма состоит из концентрически расположенных труб 1-3 и дополнительной рубашки 4. Внутренняя труба 1 заканчивается головкой с соплами 5 и образует тракт для подвода реагентов. Разделительная труба 2 образует 10. тракт дпя подвода охладителя. На наружной трубке 3 (корпусе) выполнены полые шипы 6 с закрытыми верхними торцами 7, вьшеденными в полость между трубами 2 и 3. Угол между шипакш 6 и корпусом 3 не превышает . Нижние не превышает торцы 8 шипов 6 открыты в пространство зазора 9, образованного корпусом 3 и рубашкой 4. Полости шипов 6 и пространство зазора 9 составляют единый замкнутый объем, частично заполненный легкоплавким метгшлом. Фурма работает следующим образом. В Трубу 1 подают реагент, например кислород, который истекает в жидкий металл через сопла 5. В трубе 2и в полости между трубами 2 и 3 циркулирует охладитель. При погружении фурмы тепло расплава передается -рубашке 4 и легкоплавкий металл в зазоре между корпусом 3и рубашкой 4, забирая это тепло,, плавится, кипит и, испаряясь, заполня ет внутренние полости шипов 6, где.он конденсируется за счет интенсивного охлаждения нарзгжной поверхности шипов водой, подающейся со скоростью 8JO м/с по трубе 2 и двигающейся затем по кольцевому зазору между трубой 2 и стенкой корпуса 3, и отдает воде полученное тепло. Образовавшийся конденсат под действием силы тяжести возвращается в зазор 9. I .- Таким образом, охлаждение фурмы значительно улучшается за счет использования процессов кипения и конденсации промежуточного теплоноситеЛя, в качестве которого служит легкот плавкий металл, и представляет собой единую циркуляционную систему, где движение промежуточного теплоносителя осуществляется .за счет его испарения , конденсации и сил тяжести возвращающих ,конденсат в зону испарения . Стойкость фурмы предложенной конструкции повьшзается за счет значительного увеличения отводимых от ее наружной поверхности тепловых потоков, что препятствует росту температуры стенки корпуса фурмы и ее прогару. Максимально допустимые тепловые нагрузки для данной фурмы (промежуточньм теплоносителем служил сплав Вуда) 3 составляет 8.10 JTL , что в 4-6 раз вьше аналогичных характеристик для известных конструкций. 1126610Л Экономический эффект от использования фу|рм предложенной конструк- , ции составит 60-70. тыс. руб. за счет увеличения их срока службы.

ФУРМА ДЛЯ ПРОДУВКИ МЕТАЛЛА, содержащая головку с соплами, концентрично расположенные трубы, образующие тракты подвода и отвода охладителя и тракт подачи кислорода,охлаждаемый корпус с , выведенными в полость охлаждакицего тракта, отличающаяся тем, что, с целью повышения стойкости фурмы, шипы на охлаждаемом корпусе выполнены полыми, а фурма снабжена дополнительной рубашкой, расположенной по отношению к ошипованному корпусу с зазором, образующим замкнутьй объем, который част тично заполнен легкоплавким металлом, и сообщенньи с полостями шипов.