Устройство для добычи кускового торфа Советский патент 1984 года по МПК E21C49/00 

1 1

Изобретение относится к торфяной промьшшенности и предназначено для обычи кускового торфа для коммунально-бытового топлива.

Известна машина для добычи кускового торфа, имеющая двухколесный прицеп, .шнековую фрезу, шнековьй ормирователь и привод, состоящий из трех редукторов, один из которых выполнен поворотным, трех цепных передач, двух карданных валов, промежуточной опоры и предохранительной муфты l . ,

Недостатком машины является сложная конструкция привода.

Известна также машина МТК-15, состоящая из прицепа, привода и рабочего аппарата. Прицеп передней частью опирается на скобу трактора, а- задней - на опорные катки. Привод состоит из пяти редукторов (восемь пар зацеплений, из которых три пары конические), четьфех карданных валов, промежуточного вала и вух предохранительных муфт. Рабочий аппарат включает в себя винтовую фрезу и форюфователь. Винтовая фреза крепится к поворотному редуктору, заглубляется, удерживается в рабочем .положении и поднимается в транспортное положение гидроцилиндром. Формирователь состоит из питающего шнека, шиберного ротора и решеток с мундштуками. Корпус питающего шнека неподвижно закреплен на раме прицепа. Машина работает в прицепе к трактору класса 6 тс Т-100Б(Т-130БГ) масса которого составляет 14(16) т. Щж работе на торфяной залежи при коэффициенте сцепления 0,7-0,8 он может развить кратковременную тягу 9,8-11,2 (11,2-12,8) тс. Масса маоины МТК-15 составляет 4340 кг .

Однако конструкция мапганы сложна из-за привода, состоящего из пяти редукторов, один из которых вьшолйен поворотным, четырех карданных валов, одного прометкуточного вала И двух предохранительных муфт. КПД привода равен около О,,99, « « 0,990,99 0,99-0,99 0,65 иля 65%. 35% передаваемой энергии привод превращает в тепло. Привод трудоемок в изготовлении, имеет массу не менее чем 1038 кг. Поворотный редуктор вместе с закрепленной к нему шнек-фрезой установлен шар- i нирно на кронштейнах рамы прицепа

279762

и управляется гидроцилиндром. В рабочем положении шнек-фреза удерживается гидроцилиндром, рукоятка гидрораспределителя секции, к ко5 торой подключен гидроцилиндр, находится в нейтральном положении. Во время рабочего прохода при попадании шнек-фрезы на крупный пень происходит срабатывание предохраO нительной муфты (срезание штифтов) с прекращением вращения фрезы, а поступательное движение машины какое-то время продолжается, пока водитель не среагирует на пере5 грузку двигателя. Перегрузка двигателя в таких случаях возникает из-за того, что происходит корчевание пня остановленной фрезой, как клыком корчевателя, из-за чего

0 кронштейны крепления поворотного редуктора шнек-фрезы отрьшаются вместе с корпусом питающего шнека формирователя от рамы. Такие же нагрузки на раму машины возникают

5 при встрече шнек-фрезы с мерзлотой в начале сезона, когда толщина мерзлого слоя составляет 25-30 см.

Цель изобретения т упрощение конструкции, повышение КПД и надеж0 ности устройства.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для добычи кускового торфа, включающем колесный ход,связанный с поворотной рамой гидроцилиндром, редуктор со шнек-фрезой и формирователь с питающим вщексж, поворотная рама имеет пустотелую балку, в которой расположен питакиций щнек фop шpoвaтeля,

а шнек-фреза с редуктором установлены на. поворотной раме посредствоь: цилиндрических шарниров, расположен ных в вершинах треугольника, при этом два цилиндрических шарнира

- расположены соосно, а третий выполнен с возможностью среза.

На фиг.1 изобра е.но предлагаемое устройство в рабочем положении, общий вид, (штpиxпyнкfирной линией показано транспортное положение, сплошно13г тонкой; линией - шнек-фреза при срезанном шарнире), на фиг.2 то же, вид сверху на фиг.З кинематическая схема устройства}ч на фиг.4 - разрез А-А на фиг.1 (расположение шарниров крепления).

Устройство состоит из колесного хода 1, на раме 2 которого посредством оси 3 поворота и гидроцилиндра 4 установлена поворотная рама 5. На поворотной раме 5 с помощью цилиндрических шарниров 6-8 установ лена неподвижно шнек-фреза 9 с редуктором 10. Шарниры 6 и 7 расположены на поворотной раме 5 соосно, а шарнир 8 вьшолнен с возможностью среза при возникновении нагрузки на нем, свьш1е расчетной. Фланцевым соединением к поворотной раме 5 неподвижно подсоединен формователь 11, питающий шнек 12 которого расположен в пустотелой балке 13 поворотной рамы 5. На корпусе формователя 11 неподвижно, установлен редуктор 14 его привода. Трансмиссия устройства состоит из двух редукторов 10 и 14 (четыре пары зацепления трех карданных валов 15-17 и промежуточной опоры 18 с предохранительной срезной муфГой 19. КПД трансмиссии составляет 0,95- 0,,99« 0,,99 0,792 или 79,2%. Масса трансмиссии 770 .кг. Устройство присоединяется к прицепной скобе трактора 20, к гидросистеме которого присоединен гидрощшиндр .4. Масс устройства.не более 3500 кг. Устройство работает следующим образом. Трактор 20С устройством заходит на рабочий проход с поднятой поворотной рамой 5, включается привод поворотная рама 5 вместе с вращающе ся шнек-фрезой 9; опускается в рабочее положение, включается посту.пательная скорость и начинается рабочий проход, при котором шнекфреза 9 подает торфомассу на питают щий шнек 12-формоватеяя 11. Из формователя 11 торфомасса выходит в виде 1щлиндрических кусков, которые располагаются на поверхности залеЯИ для последующей сушки. При попадании шнек-фрезы 9 на крупный крепкий пень или на мерзлоту в начале сезона, когда толщина ее составляет 25-30 см, происходит срабатывание предохранительной муфты 19 с прекращением вращения шнек-фрезь 9. За счет создаваемой .трактором 20 силм тяги, Щ)евьш1ающей. расчетную, происходит срезание пальца шарнира 8, шнек-фреза 9 выглубляется (фиг.1), хотя поворотная рама 5 с формователем 11 в это время находятся в рабочем (нижнем) попожен1ш. Водитель, среагировав на защитную систему, останавливает машину, заменяет срезанйые штифты в предохранительной муфте 19, удаляет оставшиеся части срезанного пальца шарнира 8, затем переводит машину в транспортное положение, ко- тором происходит установка шнек-фрезы 9 на место, устанавливает новьё палец шаригфа 8 вместо срезанного, и машина вновь готова к работе. Использование изобретения обеспечивает упрощение конструкции, повышение КЗЩ и. надежности устройства за счет расположения питающего шнека формователя в пустотелой балке яоворотной рамы, которое ведет к уменьшению количества р€яукторов и валов. Установка шнек-фрезы с редуктором на поворотной раме посредством цш1индрических шарниров, расположенных в вершинах треугольника,два из которых расположены соосно, а третий выполнен с возможностью среяа, также поЕолпает эксплуатационную надежность за счет йсклюиения поломок рамы устройства..

А no6ff/)ffymo

УСТРСЙСТВО ДДЯ ДОБЫЧИ КУСКОВОГО ТОРФА, включакщее кол сньй код, связанный с поворотной рамой гидроцилиндром, редукторсо шнек-фрезой a формирователь с питают щим шнеком, о т л и ч a ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции, повышения КПД и надежности устройства, поворотная рама имеет пустотелую балку, в которой расположен питакшрй шнек формирователя, a шнек-фреза с редуктором установлены на поворотной раме с помод&ю цилиндрических шарниров, расположенных в вервмнах треугольника, при этом два цилиндрических шарнира расположены соосно, a чфетий -выполнен с возможностью среза. . ///

8,

т

Пи фи&Л