Переносные весы для взвешивания подвижного состава Советский патент 1929 года по МПК G01G19/04 

Предлагаемое изобретешю касаетш иервнооных -весов дяя взвеш|Ц1ва1шя подшжиого соетаом, желееиых дорог. состю1ящ;пх т улориой час1111 и ие5)а1шгошл:ечего рычага, поднимающего варогоким тмеяом: колесо вагона -нри ;1Ж нн™ша1Го1 бо,тга. ,о.т)т-кащого onopoff рычага.

На чертвж.е фиг. 1 изображает схеогатвдескл вщ иеренослых весов; фиг. 3- деггаж весов.

Переносные весы состоят ш упорной части ж нера шонжчего ръиага.. короткое №течо которто ;5TiBiipaeT«i в 6aHji;a3K. Eoieoa 1й)гоиа ири &о швеш-ивании, а р;.ши1ное плечо рычага coes5iiiieiHo с даском а, щт:кгаю1ЦЕ,}1 к ущ)угой днафраже д, нрогкрыsaioqeff полость г тарелки б, заполненную жид ;оетью и Сробщающуюся с маноогетром М, 11ра:ду1П рован11ъш в тонная.

Дж швешиваяшя вагона, упорная часть весов устанжлвваетоя иа иодошву рельса-, а короткое п.течо рычага отодводится под кромку бандажа. После установки весов Бщнтда е няты. вкинчиваеггся болт к, всаедствве чего корогпкое атечо рычага

нрюодымает колесю. Прн этом длипноо плечо рычага, ооедшеннте с гщгжач а, првлегающтг к упрл-гой днафрагае д, оказывает лооредством нее даваенле т, зщ{кость, заполн-яющую патогаъ б, отсчитываемое по ааижегпру, фадуи рованному в TOBHaix. Для опредшгеиия веогг вагона иеобходшю ншеть четыре комплежта нодобньк весов, т.-е. чнслп, iiararoe чисчту колес вагона.

Пред 516 т на теп т а.

Перенойные (весы для вэвошн-валля подвйжлдао сос-тава железных дорог, сшгоЯЩ11В ш унорвюй части л жраеншлечего -рьиага, ноднлагающего коротким няечои иодесо ватша .нри; BBmniBaiunr служащего олорой рычага. ха.ра.ктерв1зующпеоя тем, что длишюе плечо рычага соединено « рдокоаг а, прнлегающим к. дцафраше д, лршфьшающей полость та)юкл б, зало жеиную жидкостью н €общаклцу 0йя с малометром .V. градуирспилнЫМ в топиах.

фиг 2.

|1г

и f