Автоматический указатель остановок для городских железных дорог Советский патент 1934 года по МПК B61K13/04 

Изобретение относится к автоматическим указателям остановок, помещаемым в вагонах городских железных дорог, снабженным барабаном для перематывания ленты с нанесенными на ней надписями остановок и приводимым во вращение укрепленным на вагоне выступающим стержнем при встрече последнего с выступающ,им кронштейном на мачте, установленной у пути близ места остановки. В предлагаемом автоматическом указателе для этой цели применены укрепленные на вагоне на общем основании два кронщтейна. Один из кронщтейнов снабжен поворотным стержнем для взаимодействия с установленной у пути мачтой при помощи укрепленных на стержне поворотной пружинной собачки и рычага, с надетой на него спиральной пружиной, упирающейся одним концом в стержень, а другим-в плечо второго кронштейна, снабженное отверстиями. Одно из указанных отверстий служит для пропуска конца рычага, несущего пружину, и второе-нижерасположенное-для свободнйго прохода одного конца оси, на которой жестко насажены храповое зубчатое колесо для упора вышеупомянутой собачки и барабан, служащий для перематывания ленты с нанесенными на ней надписями остановок.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает устройство указателя в части,

(395)

устанавливаемой на вагоне, и фиг. 2- общий вид устройства.

Предлагаемый автоматический указатель состоит из механизма, помещаемого на вагоне, и мачты с кронщтейном, устанавливаемой у пути вблизи места остановки вагонов. Механизм указателя состоит из двух имеющих общее основание кронщтейнов б и с. На кронштейне б с упорным выступом б поворотно насажен на оси г стержень , имеющий жестко соединенное с ним плечо 3, на которое свободно надета спиральная пружина it, опирающаяся одним KOHiiOM в стержень д, а другим- в плечо к кронштейна с. Ниже плеча з на том же стержне д поворотно укреплена собачка е с пружиной ж, упирающаяся на храповое колесо л . Для пропуска конца плеча з в плече к имеется отверстие л, а в месте соединения плеча к с кронщтейном с помещена втулка для опоры конца оси м, несущей упомянутое храповое зубчатое колесо х и барабан и с зубчатками на его концах, служащими для передвижения охватывающей его и валики п-п бесконечной ленты о с нанесенными на ней названиями остановок, последовательно появляющимися в отверстии в стене вагона.

При движении вагона после остановки находящийся на вагоне стержень д задевает за кронштейн р установленной

у пути мачты и наклоняется в сторону кронштейна с, причем собачка е нажимает на зуб храпового колеса и этим поворачивает ось м вместе с барабаном W, зубчатки которого передвигают бесконечную ленту о, меняя в отверстии т, названия остановок.

В случае необходимости дать задний ход вагону, для предотвращения поломки механизма указателя, стержень д оттягивается вручную прикрепленной к нему веревкой ц.

Предмет изобретения.

Автоматический указатель остановок для городских железных дорог с применением барабанов, служащих для перематывания ленты с нанесенными на ней

надписями остановок и приводимых во вращение при помощи стержня, выступающего над вагоном и предназначенного упираться в кронштейны на мачтах, расположенных на пути вблизи остановок, отличающийся применением двух укрепленных на вагоне кронштейнов б и с (фиг. 1), на одном из которых (б) подвижно укреплен стержень д, предназначенный для взаимодействия с мачтой, установленной на пути, несущий на себе собачку е и рычаг, поддерживающий пружину, упирающуюся с одной стороны в стержень , а с другой-в плечо к второго кронштейна с, сидящего на оси с зубчаткой н, связанной с барабаном, служащим для перематывания ленты с нанесенными на ней надписями остановок.

фиг